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賽普拉斯與博世汽車關(guān)系進(jìn)一步拓展 達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系
賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克交易代碼：CY)今日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級(jí)串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系
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未來(lái)汽車時(shí)代將比預(yù)期更早到來(lái)
當(dāng)我們激動(dòng)地談?wù)撐磥?lái)汽車的時(shí)候，你可能會(huì)認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車這個(gè)想法真大膽，在多向前邁幾步，我們就能實(shí)現(xiàn)它。但事實(shí)上，我們還沒有走到那一步，有些懷疑論者甚至認(rèn)為
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賽普拉斯與博世汽車進(jìn)一步拓展長(zhǎng)期合作關(guān)系，為其下一代ADAS平臺(tái)提供高可靠性NOR閃存
賽普拉斯半導(dǎo)體公司近日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級(jí)串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系列可為那些實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能和全自動(dòng)汽車功能的現(xiàn)代ADAS平臺(tái)提供最高的性能，以及可擴(kuò)展性、安全性和保密性。NOR閃存用于存儲(chǔ)系統(tǒng)啟動(dòng)代碼和算法，可在最高125°C的高溫下具備極高的工作可靠性。
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瑞薩強(qiáng)化對(duì)ADAS及自動(dòng)駕駛的支持 推出開放、創(chuàng)新、可靠的平臺(tái)Renesas Autonomy
瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布推出Renesas autonomy™新型高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛平臺(tái)。作為Renesas autonomy平臺(tái)的首款開創(chuàng)性產(chǎn)品，瑞薩電子發(fā)布了R-Car V3M高性能圖像識(shí)別片上系統(tǒng)(SoC)，可大大優(yōu)化智能攝像頭、全景環(huán)視系統(tǒng)、激光雷達(dá)等應(yīng)用。新型R-Car V3M SoC符合ISO26262 功能安全標(biāo)準(zhǔn)，為視覺處理提供了低功耗硬件加速功能，還配有內(nèi)置圖像信號(hào)處理器(ISP)，可釋放主板空間并降低系統(tǒng)制造商的開發(fā)成本。
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計(jì)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
MathWorks今日推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driving System Toolbox 的新產(chǎn)品，其有助于工程師設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)試 ADAS 以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。除此之外，R2017a 還包含對(duì) 86 款其他產(chǎn)品的更新和補(bǔ)丁修復(fù)。
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MathWorks發(fā)布有助于設(shè)計(jì)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Release 2017a
21ic訊 – 2017 年3月27日消息，MathWorks推出了包含一系列 MATLAB 和 Simulink 新功能的 Release 2017a (R2017a)。值得一提的是，R2017a包含一款名為 Automated Driv
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你不知道的英特爾的自動(dòng)駕駛布局
英特爾在主導(dǎo)PC時(shí)代錯(cuò)失移動(dòng)時(shí)代之后，變革是擺在面前的棘手問題。在布局了智能設(shè)備、可穿戴等領(lǐng)收效不大之后，英特爾將目標(biāo)鎖定在自動(dòng)駕駛這個(gè)體量巨大且發(fā)展成熟的領(lǐng)域。近日英特爾153億美元收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)公司Mobileye的消息就是一個(gè)最好的說明。除了Mobileye，英特爾還為自動(dòng)駕駛做了哪些布局?
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這五種自動(dòng)駕駛芯片，你不可不知！
芯片供應(yīng)商是汽車行業(yè)不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。就像車廠要從米其林買輪胎，要從博世買火花塞等等。那些發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的廠商也是如此，專業(yè)的人做專業(yè)的事，芯片也是來(lái)自供應(yīng)
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英特爾與Mobileye之間153億美元的收購(gòu)內(nèi)幕
3月13日晚，英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認(rèn)以153億美元收購(gòu)Mobileye，一時(shí)間掀起業(yè)界熱議。英特爾在自動(dòng)駕駛的布局進(jìn)一步深化。英特爾首席執(zhí)行官科在奇和Mobileye 聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁
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關(guān)于汽車全景影像系統(tǒng)的發(fā)展
根據(jù)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。
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你知道啥是前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)？
車載攝像頭，又稱倒車攝像頭。實(shí)際上，車載攝像頭除了包括倒車攝像頭外，還包括前視攝像頭。發(fā)展至今，無(wú)論是外形、芯片還是制作工藝等各個(gè)方面都發(fā)生了革命性的變化。
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車聯(lián)網(wǎng)就要來(lái)了嗎？
隨著汽車結(jié)合通訊技術(shù)衍生的各式應(yīng)用如火如荼的發(fā)展、車廠與組件商的大力推波助瀾，加上針對(duì)LTE車間普及和通訊服務(wù)制定的規(guī)范建立，預(yù)期將加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的進(jìn)展，車聯(lián)網(wǎng)愿景的實(shí)現(xiàn)似乎不再遙不可及…
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自動(dòng)駕駛離不開ADAS 車載毫米波雷達(dá)即將上線
自動(dòng)駕駛汽車是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車，而要保證自動(dòng)駕駛的安全性，就離不開ADAS系統(tǒng)，ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時(shí)間收集車內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的識(shí)別、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)。而毫米波雷達(dá)憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點(diǎn)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。
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ADAS，自動(dòng)駕駛的安全行的關(guān)鍵
近幾年，各大車企都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，可能在不久的將來(lái)，將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車的天下。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
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汽車顯示：曲面與平視顯示
顯示技術(shù)利用電子技術(shù)提供變換靈活的視覺信息技術(shù)。人的感覺器官中接受信息最多的是視覺器官。在生產(chǎn)和生活中，人們需要越來(lái)越多的利用豐富的視覺信息。顯示技術(shù)的任務(wù)是根據(jù)人的心理和生理特點(diǎn)，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǜ淖児獾膹?qiáng)弱、光的波長(zhǎng)（即顏色）和光的其他特征，組成不同形式的視覺信息。視覺信息的表現(xiàn)形式一般為字符、圖形和圖像。
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要實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全，ADAS是關(guān)鍵
汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
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有了深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)駕駛不是夢(mèng)？
先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)可滿足汽車駕駛?cè)思俺丝蛯?duì)道路安全及出行體驗(yàn)的更高要求。 諸如車道偏離警告、自動(dòng)剎車及停車輔助等系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的車型，甚至是功能更為強(qiáng)大的車道保持、塞車輔助及自適應(yīng)巡航控制等系統(tǒng)的配套使用，也讓全自動(dòng)駕駛車輛逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
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自動(dòng)駕駛在2017年會(huì)有什么樣的發(fā)展
ADAS和自動(dòng)駕駛廣泛影響著技術(shù)、商業(yè)、法律與社會(huì)各方面，預(yù)計(jì)在2017年這些趨勢(shì)也將繼續(xù)/加速——預(yù)計(jì)在2017年，將是汽車產(chǎn)業(yè)最振奮人心的時(shí)刻!當(dāng)時(shí)序進(jìn)入2017年
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盤點(diǎn)火爆的企業(yè)ADAS應(yīng)用設(shè)計(jì)
ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場(chǎng)，有一家公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份
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瑞薩電子推出支持ADAS和自動(dòng)駕駛車輛的汽車?yán)走_(dá)解決方案
新型RH850/V1R微控制器系列可提供高速計(jì)算和優(yōu)化的數(shù)字信號(hào)處理，提高雷達(dá)應(yīng)用的精度和安全性
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