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OmniVision推業(yè)界最小尺寸和最優(yōu)價(jià)值的汽車(chē)圖像傳感器
最新的200萬(wàn)像素，RGB-IR傳感器不僅提供出色的低光和近紅外靈敏度，更具有高動(dòng)態(tài)范圍和先進(jìn)的ASIL安全功能設(shè)計(jì)，減少偽影并提高整體系統(tǒng)可靠性。加利福尼亞州圣克拉拉 –2019年4月10日 - 行
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開(kāi)易科技獲1億元A+輪融資，與各方共推智能駕駛落地
今天，開(kāi)易科技正式宣布完成1億元人民幣A+輪融資，本輪領(lǐng)投方為尚珹投資、原股東華泰新產(chǎn)業(yè)基金跟投。此前，公司曾獲得過(guò)華盛一泓的PRE A輪投資以及華泰新產(chǎn)業(yè)基金的A輪投資。開(kāi)易科技創(chuàng)始人兼CEO劉鵬表示，本輪融資將主要用于團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充以加速技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品打磨以及深化商業(yè)化落地。
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Molex在 2019 年亞洲消費(fèi)電子展上，展示一系列跨行業(yè)解決方案
展示一系列多樣化的創(chuàng)新性電子解決方案產(chǎn)品組合，以及Molex車(chē)載以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)演示
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視覺(jué)系統(tǒng)在當(dāng)代汽車(chē)中得到進(jìn)一步應(yīng)用
駕駛員最重要的任務(wù)之一是觀察周?chē)h(huán)境并做出相應(yīng)的反應(yīng)，隨著汽車(chē)制造商實(shí)施先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），視覺(jué)系統(tǒng)已引起人們對(duì)其作用的重視。
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ROHM推出內(nèi)置自我診斷功能的電源監(jiān)控IC，助力功能安全系統(tǒng)構(gòu)建
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))和自動(dòng)駕駛用的傳感器/攝像頭、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等需要極高安全性的車(chē)載應(yīng)用電源系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出支持功能安全*1的、內(nèi)置自我診斷功能(BIST: built-in self test)的電源監(jiān)控IC “BD39040MUF-C”。
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先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛特性：簡(jiǎn)化、可擴(kuò)展的圖像傳感器是安全和方便的關(guān)鍵
安森美半導(dǎo)體的Hayabusa™系列是首個(gè)可擴(kuò)展性極高的汽車(chē)圖像傳感器系列。不同分辨率的器件采用相同的3.0 μm背照式(BSI)像素架構(gòu)，使從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)前視到倒車(chē)攝像機(jī)、環(huán)視和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等應(yīng)用都可享有通用平臺(tái)特性的顯著好處。
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汽車(chē)主動(dòng)安全成重中之重，開(kāi)易科技閃耀CITE 2019
大家可能對(duì)ADAS并不陌生，但卻并沒(méi)有切實(shí)應(yīng)用過(guò)。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡(jiǎn)稱(chēng)，翻譯成中文的意思就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是緊急情況下在駕駛員在主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來(lái)達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。
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電子材料商華立進(jìn)軍光通高端模塊 搶攻5G新商機(jī)
電子材料廠華立公布元月自結(jié)合并營(yíng)收達(dá)到44.47億元新臺(tái)幣(單位下同)，較去年同期約略持平，與往年的年底營(yíng)收旺季相比，月增仍繳出上揚(yáng)4.3%成績(jī)，展望今年，華立表示，多年來(lái)聚焦在智能手機(jī)多鏡頭及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、高端/高頻載板、以及4K高解析/大屏幕高階LCD顯示屏等熱門(mén)應(yīng)用，并深耕5G、生醫(yī)、電動(dòng)車(chē)及潔凈環(huán)保等領(lǐng)域，增長(zhǎng)動(dòng)能強(qiáng)勁，營(yíng)收后市可期。
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TDK推出適用于ADAS應(yīng)用的微型薄膜金屬功率電感器
TDK株式會(huì)社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金屬功率電感器，該款電感器可與12 V汽車(chē)電池直接相連，同時(shí)保持小型尺寸。
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GPU與汽車(chē)ADAS的結(jié)合能夠帶來(lái)怎樣的效果？
當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)最受關(guān)注的話題之一是先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問(wèn)題。它們可以為駕駛員提供視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)警告，也可以控制制動(dòng)器、加速器和轉(zhuǎn)向裝置，使汽車(chē)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
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“最壞的時(shí)代”做最好的準(zhǔn)備，ADI為汽車(chē)打造一道360度保護(hù)屏障
狄更斯在《雙城記》中曾說(shuō)“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代”，如果將其用于形容當(dāng)前的自動(dòng)駕駛行業(yè)，也是最恰當(dāng)不過(guò)了。
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安森美半導(dǎo)體論汽車(chē)電源設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及考量
電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車(chē)發(fā)展新趨勢(shì)，為提升燃油經(jīng)濟(jì)性的啟停系統(tǒng)、為增加主動(dòng)安全性的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個(gè)
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2019年或是ADAS反彈的一年
分析師們紛紛提出各種不同的看法，但也達(dá)成了一項(xiàng)共識(shí)：在2018年，科技/汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始反思原本對(duì)于AV的期望。此外，還有許多分析師都將2019年視為ADAS開(kāi)始反彈的一年。
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MINIEYE聯(lián)合Xilinx推出一站式ADAS感知解決方案
MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對(duì)外宣布，與自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司就攜手開(kāi)發(fā)一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Solution)達(dá)成技術(shù)合作。雙方將通過(guò)把MINIEYE的IP運(yùn)行在賽靈思Zynq®-7000 SoC 和Zynq® UltraScale+™ 車(chē)級(jí)MPSoC平臺(tái)上的形式，共同滿(mǎn)足全球 L0-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需求。
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看未來(lái)汽車(chē)世界：京瓷創(chuàng)造汽車(chē)技術(shù)新價(jià)值
作為中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模巨大的專(zhuān)業(yè)電子綜合大展，怎么能少了京瓷，這已經(jīng)是京瓷第4次以集團(tuán)規(guī)模參展，不得不說(shuō)京瓷的模擬駕駛艙總能吸引廣大觀眾的眼球。
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分食車(chē)聯(lián)網(wǎng)大蛋糕，威剛成立汽車(chē)電子事業(yè)中心！
看好全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)成長(zhǎng)潛能，威剛科技24日宣布成立「汽車(chē)電子事業(yè)中心」，并招攬臺(tái)灣汽車(chē)電子控制元件(ECU)領(lǐng)導(dǎo)廠商「永盛汽車(chē)電子」核心團(tuán)隊(duì)加入。
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真正的汽車(chē)0級(jí)EEPROM支持下一代汽車(chē)特性
數(shù)字世界之所以存在，是因?yàn)槲覀兛梢暂p松地創(chuàng)建、交換、存儲(chǔ)、檢索和操作二進(jìn)制信息。
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京瓷創(chuàng)造汽車(chē)技術(shù)新價(jià)值 亮相深圳國(guó)際電子展
京瓷此次參展的車(chē)載亮點(diǎn)產(chǎn)品區(qū)是前來(lái)觀展的買(mǎi)家和觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)。該區(qū)域展示了京瓷面向汽車(chē)行業(yè)推出的諸多產(chǎn)品。眾所周知，安全性是汽車(chē)行業(yè)最為重視的一個(gè)要素。在此次展會(huì)上，京瓷完美地展現(xiàn)了科技帶來(lái)的安心感。
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賽靈思：比亞迪全新商用和乘用車(chē)用我們的ADAS解決方案！
賽靈思公司(Xilinx, Inc.，)日前宣布，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車(chē)中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國(guó)市場(chǎng)首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)制造商。
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放開(kāi)方向盤(pán)更安全！ 圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵
隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來(lái)越先進(jìn)，我們作為駕駛員，正面臨著挑戰(zhàn)將越來(lái)越多的控制和決策權(quán)交給汽車(chē)本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍，盡管在最近的歷史中已證實(shí)機(jī)器在一些領(lǐng)域不會(huì)像人類(lèi)那樣犯錯(cuò)和做出錯(cuò)誤判斷。
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