你會說話么?別噴,這里提到的說話,并不是上下嘴皮子一碰發(fā)出聲音這樣的簡單動作。今天我們要說的是溝通,并且是有效溝通。此等技能,你值得擁有!
由于太陽能和風能等能源一直都具有間歇性的“毛病”,且很難被進行儲存,因此,它們也從來沒有比鋰電池儲存系統(tǒng)顯得更加重要。而隨著地球上許多用于制造高性能電
一輛汽車不僅應該保證車內駕乘者的安全,還應該顧及其他交通參與者的存在,這一點已經成為了人們的共識?,F(xiàn)在,越來越多的汽車已經裝備了行人探測及防撞系統(tǒng)。技術的發(fā)展與
引言隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,逆變電源廣泛應用到各行各業(yè),進而對其性能提出了更高的要求。傳統(tǒng)的逆變電源多為模擬控制或數(shù)字相結合的控制系統(tǒng)。好的逆變電源電壓輸出波形主要
我們每個人都有在天上飛翔的夢想,于是我們學會了折飛機! 記得小時候,幾個小伙伴帶著一個筆記本一起爬到樓頂,然后將紙撕下來折成飛機,然后比賽誰飛的遠、飛的久。如今居然有人在紙飛機上裝上螺旋槳和攝像機! 這
作為在近幾年當中迅速崛起的一種半導體光電器件,光電耦合器擁有很多優(yōu)點,比如體積小、壽命長,能在干擾較強的環(huán)境下工作等。因此,光電耦合器開始被大量的應用在電子電路
鉛酸電池在眾多的行業(yè)和應用中得到了廣泛的使用。電信業(yè)采用一個由 4 節(jié)鉛酸電池組成的串聯(lián)堆棧來提供 48V 電池組。能量存儲解決方案 (ESS) 使用多種串聯(lián)和并聯(lián)配置的鉛酸電池來存儲由風和太陽等可再生能源所產生的能量。在 UPS (不間斷電源) 行業(yè)中大量地采用了串接式鉛酸電池,以在失去主電源時提供后備電源。高爾夫球車及其他工業(yè)電動車輛通常利用一個串接式鉛酸電池組來供電。
1、主存儲器概述(1)主存儲器的兩個重要技術指標◎讀寫速度:常常用存儲周期來度量,存儲周期是連續(xù)啟動兩次獨立的存儲器操作(如讀操作)所必需的時間間隔?!虼鎯θ萘浚和ǔ?/p>
文自動翻譯,供參考越小越好:小型化RF 第1部分為了提供全球覆蓋和滿足市場的需求,智能手機,平板電腦和其他移動設備必須支持多個射頻頻段比以往任何時候,并配備了越來越
微控制器被用作幾乎每個應用可以想象在主控制元件。他們的權力和靈活性,讓他們去到組件的大多數(shù)設計的心臟。因為它確保您的設計不能輕易被復制是非常重要的,逆向工程或篡
iPad Pro是今年蘋果的“終極平板電腦”產品,雖然它仍然搭載iOS移動操作系統(tǒng),但是蘋果并不打算將其視作大號iPhone這類玩具。正因為這一點,很多人開始考慮iPad Pro,希望也如庫克所說,“它能做到
從古至今,人類從沒放下過翱翔天空的夢想,對天空的渴望。也許每個人兒時都做過一個變成鳥兒的夢。人們對于飛行的渴望,促使大批有野心的從業(yè)者去開發(fā)小型飛行器,其中小到新型滑翔翼,翼裝飛行器。大到飛行汽車、乘
第一眼看過去,這應該會是一個有點毛骨悚然的發(fā)明,是的,你能想象得到,你一睜開眼睛,就能看到一個斷臂懸掛在你上空的感覺嗎?真是再睡眼朦朧都會被嚇醒。如果這個斷臂的設計再血腥一點的話...... 當然,其實這
2003:創(chuàng)辦 特斯拉的創(chuàng)辦人并非Elon Musk,而是Martin Eberhard 和 Marc Tarpenning創(chuàng)辦于2003年7月。兩人支撐著公司直到2004年2月獲得Musk的A輪投資(750萬美元),Musk出任公司董事長。2005:多次注資 2005年2月
2015年亞太計量規(guī)劃組織(APMP)全體大會在中國計量科學研究院昌平院區(qū)舉辦, APMP是亞太地區(qū)乃至國際計量界的年度盛會。參會組織包括國際計量委員會、亞太計量規(guī)劃組織、澳大利亞國家計量院以及國際計量局。美國商務部
來自弗勞恩霍夫光子微系統(tǒng)研究所(IMPS)的一組科研專家近日成功研發(fā)了可監(jiān)測駕駛員心率的座椅,盡量避免因駕駛員心臟問題而引發(fā)的交通事故。研究人員表示心臟病發(fā)作或者其他
早在幾年前,福特、現(xiàn)代和路虎等車企便已開始嘗試為各自旗下一些高端車型配備水坑燈,當在夜間條件下時,其可以照亮汽車周邊的路面,從而防止駕駛員和乘客在下車時陷入水坑
環(huán)路增益是描述開關模式電源特性的一個重要參數(shù)。使用頻率分析儀來測定環(huán)路增益能讓您穩(wěn)定電源并優(yōu)化瞬態(tài)響應。在測定波特圖之前,您需先斷開環(huán)路并在斷點處插入一個小型電
深刻理解電壓源和電流源及其等效變換的概念。熟練掌握節(jié)點電壓法、疊加原理、等效電壓源定理。了解負載獲取最大功率的條件。1.電壓源和電流源及其等效變換,要求達到&ldquo
據(jù)RESEARCH AND MARKETS預測,2014-2019年,全球汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)市場的年復合增長率高達32%。 目前,主流ADAS技術的普及率還不足10%。去年全年,歐洲和美國有近8%的新車配備ADAS,而中國等新興市場的比