舵機(jī)是一種位置伺服的驅(qū)動(dòng)器。它接收一定的控制信號(hào),輸出一定的角度,適用于那些需要角度不斷變化并可以保持的控制系統(tǒng)。在微機(jī)電系統(tǒng)和航模中,它是一個(gè)基本的輸出執(zhí)行機(jī)
隨著工業(yè)工程的發(fā)展,統(tǒng)計(jì)分析理論與方法這一領(lǐng)域的作用越來(lái)越變的舉足輕重,成為突破行業(yè)瓶頸的利器,相應(yīng)的綜合性的學(xué)科“工程統(tǒng)計(jì)學(xué)”也應(yīng)運(yùn)而生。要發(fā)揮這一
今天,承載著幾代中國(guó)航空人夢(mèng)想的C919正式下線。這是繼“運(yùn)-10”飛機(jī)后,第二架中國(guó)自主研發(fā)的大客機(jī),共耗時(shí)7年時(shí)間。C919屬于單通道窄體客機(jī),混合級(jí)布局158座,全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座,標(biāo)
1997年,日亞化學(xué)成功研發(fā)世界首個(gè)發(fā)光波長(zhǎng)為371 nm的GaN基紫外發(fā)光LED。2003年,美國(guó)SETi公司開(kāi)發(fā)出波長(zhǎng)為280 nm的A1GaN基深紫外LED。2014年10月24日,諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者之一天野浩在記者見(jiàn)面會(huì)上介紹了自己正在
近期有不少消息稱(chēng)谷歌的相關(guān)服務(wù)即將重回中國(guó)市場(chǎng),前一段時(shí)間有用戶(hù)發(fā)現(xiàn)可以在國(guó)內(nèi)用上谷歌搜索服務(wù)?,F(xiàn)在谷歌的聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林(Sergey Brin)也對(duì)外表示,Alphabet公司的重組將有助于部分業(yè)務(wù)重新回
ThredUp是一個(gè)二手衣物寄售平臺(tái),并在去年完成了D輪融資2300萬(wàn)美元。今年,ThredUp在一輪由高盛領(lǐng)投的融資中獲得了8100萬(wàn)美元,融資總額超過(guò)了1.31億美元。萊因哈特還與零售巨頭Target建立了與伙伴關(guān)系。在談及Thred
鋰電池在我們的生活中極為常見(jiàn),可是在續(xù)航技術(shù)層面一直未有成熟可用的新突破。同時(shí),隨著電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn),在鋰礦提煉技術(shù)不能有改進(jìn)的情況下,研究認(rèn)為再過(guò)20年,
該電路在預(yù)分頻器前使用,用于頻率范圍自動(dòng)變化的計(jì)數(shù)器,功率為200MHz??蔀橛?jì)數(shù)傳感裝置提供高輸入阻抗。電路還包括施密特觸發(fā)動(dòng)作。靈敏度約為50mV。
電路說(shuō)明:566可連接為正或負(fù)斜坡發(fā)生器。對(duì)于正斜坡發(fā)生器,外部的晶體管由引腳3輸出驅(qū)動(dòng),在充電快結(jié)束時(shí),快速給C1放電,這樣,充電就能立即重新開(kāi)始。
1 簡(jiǎn)介當(dāng)今半導(dǎo)體集成電路(IC)的新增長(zhǎng)點(diǎn),已從傳統(tǒng)的機(jī)算機(jī)及通訊產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向便攜式移動(dòng)設(shè)備如智能手機(jī)、平板電腦及新一代可穿戴設(shè)備。集成電路封裝技術(shù)也隨之出現(xiàn)了新的趨勢(shì)
那是上個(gè)世紀(jì)的事情了。 印度裔美籍風(fēng)險(xiǎn)投資家維諾德·科斯拉(Vinod Khosla)達(dá)成了一項(xiàng)收購(gòu)協(xié)議,用不到 100 萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)下一個(gè)搜索引擎項(xiàng)目。然而,他所在的昇陽(yáng)電腦公司的其他董事會(huì)成員對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)充滿(mǎn)
特斯拉推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng),的確為人的出行帶來(lái)一些有別于前的新體驗(yàn)。但是,出于價(jià)格和充電樁的普及程度等原因,并不是每一個(gè)人都能夠擁有一臺(tái)自動(dòng)駕駛的特斯拉。不過(guò),美國(guó)的一家 無(wú)人駕駛汽車(chē)公司 Easymile 則用另
Analog Devices, Inc. (ADI),全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商,最近推出 24 位數(shù)據(jù)采集片上系統(tǒng) (SoC) 產(chǎn)品系列,用于改進(jìn)智能電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)管理電能傳輸和分配的防護(hù)、監(jiān)控和電能質(zhì)量測(cè)量設(shè)備的性能。 AD7770 實(shí)現(xiàn)了性能更高、尺寸更小的保護(hù)繼電器 , 而 AD7771 可幫助電能質(zhì)量測(cè)量設(shè)備進(jìn)行電網(wǎng)早期故障的檢測(cè)。產(chǎn)品系列中的第三代 SoC 產(chǎn)品 AD7779 可確保斷路器裝置快速上電。 AD777x 系列的三款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最佳的動(dòng)態(tài)范圍和數(shù)據(jù)輸出綜合性能,具有八個(gè)同步采樣通道,可在三相電源應(yīng)用中測(cè)量電流和電壓傳感器的輸出。每個(gè) SoC 通道在 8 kSPS 時(shí)可達(dá)到 112-dB 的動(dòng)態(tài)范圍,從而強(qiáng)化了防護(hù)功能以及在單一 ADC 通道中的測(cè)量功能。AD777x 產(chǎn)品系列還集成了采樣速率轉(zhuǎn)換器,簡(jiǎn)化電能質(zhì)量設(shè)備的設(shè)計(jì)難題,使其更容易滿(mǎn)足 IEC61000-4-30 A 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
摘要:在汽車(chē)自動(dòng)啟停系統(tǒng)中,起動(dòng)機(jī)工作時(shí)12 V系統(tǒng)的鉛酸起動(dòng)電池電壓可能降至6.0 V或更低,從而造成汽車(chē)電器系統(tǒng)的不穩(wěn)定工作,甚至可能造成系統(tǒng)的重啟動(dòng)或損壞;使整車(chē)的
摘要:針對(duì)有創(chuàng)血糖監(jiān)測(cè)會(huì)帶來(lái)二次感染的風(fēng)險(xiǎn)而提出的無(wú)創(chuàng)血糖檢測(cè)方法,該方法的信號(hào)特征在復(fù)雜環(huán)境下不易提取。為了更方便地提取出光聲信號(hào),提出了一種基于Lapla ce小波變換提取光聲信號(hào)的方法。結(jié)合光聲原理、壓
摘要:本文所設(shè)計(jì)的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)基于無(wú)線傳感網(wǎng)(Wireless Sensor Network,WSN)技術(shù)。檢測(cè)節(jié)點(diǎn)使用MSP430單片機(jī)控制MAG3110磁阻傳感器,配合車(chē)位檢測(cè)算法,并通過(guò)nRF905無(wú)線
近年來(lái),新的可穿戴設(shè)備,如智能手表和智能眼鏡等一直不斷地出現(xiàn)在我們的生活中。要弄清可穿戴設(shè)備應(yīng)用的潛力,我們只需觀察全球市場(chǎng)的可穿戴設(shè)備數(shù)量——該數(shù)字
0.引言隨著國(guó)內(nèi)變頻器產(chǎn)品日趨成熟,在工業(yè)設(shè)備節(jié)能和工藝調(diào)速方面越來(lái)越發(fā)揮了巨大的作用。變頻器帶載運(yùn)行時(shí),在電源側(cè)和電機(jī)側(cè)均會(huì)產(chǎn)生一定的電磁干擾。同時(shí),在其運(yùn)行的
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到2020年,將會(huì)有750億個(gè)產(chǎn)品掛到網(wǎng)絡(luò)上。那么,我們?cè)鯓釉谖磥?lái)的5到10年尋找商機(jī),推出合適的產(chǎn)品?對(duì)于這個(gè)話(huà)題,合泰半導(dǎo)體(Holtek)日前在深圳舉辦的2015新產(chǎn)品
日前,渤海新區(qū)管委會(huì)同河北省貴州商會(huì)簽署全面合作框架協(xié)議,其中包括建設(shè)渤海新區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)科技綜合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目將依托渤海新區(qū)區(qū)位交通優(yōu)勢(shì),建設(shè)全國(guó)首家農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)基地,并將貴州省和京津冀地區(qū)