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超實用的汽車電子CAN總線開發(fā)測試方案
是否還在因為沒有高端CAN測試儀器，無法進行CAN總線開發(fā)而發(fā)愁?今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉汽車CAN總線開發(fā)測試。CAN總線多用于汽車領域，在CAN總線的開發(fā)測試階段，
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基于CAN總線在車載系統(tǒng)中的應用
1 引言CAN(Controller Area Network)即控制器局域網絡，它是德國波許(Bosch)一公司從20世紀80年代初開始，為解決當代汽車中日益增多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發(fā)
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采用WDM的精確定時器及其在冗余技術中的應用
0 引 言高可靠性是現代軍用電子設備和某些控制系統(tǒng)的首要需求。冗余技術是計算機系統(tǒng)可靠性設計中常采用的一種技術， 是提高計算機系統(tǒng)可靠性的最有效方法之一。合理的冗余
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采用WDM的精確定時器及其在冗余技術中的應用
0 引 言高可靠性是現代軍用電子設備和某些控制系統(tǒng)的首要需求。冗余技術是計算機系統(tǒng)可靠性設計中常采用的一種技術， 是提高計算機系統(tǒng)可靠性的最有效方法之一。合理的冗余
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CAN總線在測溫系統(tǒng)中的應用
控制器局部網(controller area network,CAN)屬于現場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網絡,被公認為是最有前途的現場總線之一。本文利用MAX6675測溫芯片作
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CAN總線步進電機驅動器
目前，CAN總線步進電機驅動器在當代的應用可謂是越來越廣泛，CAN總線步進電機驅動器是值得我們好好學習的，現在我們就深入了解CAN總線步進電機驅動器。 基本內容現場總線是
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CAN總線分布式安全檢測系統(tǒng)設計
1、引言隨著自動控制技術和現場總線技術的不斷發(fā)展和深化，網絡化、集成化和互操作已成為現代控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。在眾多的現場總線標準中，德國Bosch公司提出的CAN總線
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CAN總線轉光纖在利達消防報警主機聯(lián)網中應用
該小區(qū)位于山西省忻州市忻府區(qū)元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學院，附近有CBD商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學校等，配套設施齊全。小區(qū)共有10棟高層住宅樓，居民住宅1230余戶，總建筑面
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CAN總線通信解密方法
在海思向客戶LonWorks現場總線技術服務中，常常會遇到LonWorks網絡與CAN總線建立無縫連接的情況。如果無法從CAN設備廠商取得CAN總線通信協(xié)議，如何破解CAN總線協(xié)議是必須要
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CAN總線節(jié)點的可靠性設計
CAN總線通訊已經從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設計CAN總線接口電路時需要注意哪些問題呢?對于提高CAN總線節(jié)點的可靠性而言，離不
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CAN總線系統(tǒng)測試技術簡介
引 言隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元之間信息交換的需求促進了車用總線技術的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網總線，由Bosch公司于1981年制定
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指紋識別弱爆了 踩一踩剎車就能識別司機身份
每個人的駕駛習慣千差萬別，你有沒有想過，也許僅憑一個人點踩剎車的力度，轉動方向盤的角度，不要幾分鐘，就能輕松鑒別出這個人是誰?來自美國華盛頓大學和加州大學圣地亞哥
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基于CAN總線的大容量漢字火災樓層顯示器設計
1 引言火災樓層顯示器作為火災自動報警系統(tǒng)的重要組成部分，是一種安裝在樓層或獨立防火區(qū)中的數字式火災報警顯示裝置。它通過報警總線與火災報警控制器相連，處理并顯示報
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基于CAN總線的機車實時監(jiān)控系統(tǒng)
1 引言傳統(tǒng)機車監(jiān)控裝置通過轉存將機車運行過程中所記錄的數據轉存到地面二次開發(fā)平臺，在地面進行機車運行數據分析和故障診斷，這樣的檢測設備實時性不強，不能實時監(jiān)測機
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一種CAN總線高層通信協(xié)議的設計與實現
1 引言can全稱為controller area network，即控制器局域網，由德國bosch公司最先提出，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。最初can 被設計作為汽車環(huán)境中的通訊，在汽車電
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為什么要使用CAN總線？
在這個競爭激烈的大市場中，新產品的推出速度與產品的可靠性能決定了是否可取得預想的效果，這就對我們的產品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時選擇了一個正確的方向便將得到事半功倍的效果。
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基于CAN總線的電動汽車能量回收系統(tǒng)研究
1 引言現場總線技術(field bus)由于其造價低廉又能滿足工業(yè)現場環(huán)境下的通信要求而成為一種新型的通信方式。其中can(controller area network)總線正是當今流行的一種較為
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基于AT89C51型單片機的CAN總線智能節(jié)點設計
1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的現場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀80年代初為解決汽車中眾多控制與測試儀器間的數
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基于ARM9的1553B與CAN總線轉換卡的設計與實現
1 引 言20世紀70年代誕生的1553B總線是一種主從式多冗余度總線對總線硬件有嚴格的規(guī)定，可靠性和實時性好，傳輸速率達到1 Mb/s，對于大多數的應用都能滿足，通過幾十年的
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用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線實現方式
由于汽車內電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內網絡在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當不同子系統(tǒng)被集成在一個較大解決方案中，并且在常見(嘈雜)環(huán)
