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如何高效低成本地從CAN過渡到CAN FD？
近年來，新能源汽車與自動駕駛逐漸成為了汽車發(fā)展進(jìn)程“趨之若鶩”的大熱門。傳統(tǒng)工藝中汽車的CAN總線通訊，已跟不上當(dāng)下的數(shù)據(jù)量需求，CAN FD應(yīng)運而生，講到CAN FD，就不得不提到CAN FD控制器和收發(fā)器，2019年6月21日，德州儀器（TI）推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1，21IC中國電子網(wǎng)記者受邀參加此次發(fā)布會。
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
全新的汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片幫助設(shè)計師在無需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車載網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計復(fù)雜性，并縮短了上市時間
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CAN升級CAN FD，如何平穩(wěn)過度？
隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級到CAN FD呢？本文為您解答。
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傳感技術(shù)未來發(fā)展專題研討會
汽車半導(dǎo)體市場蘊含巨大的增長機(jī)遇，Melexis 的業(yè)務(wù)主要面向汽車半導(dǎo)體市場并且在該市場已經(jīng)打下了堅實的基礎(chǔ)。盡管近年來汽車銷量的增長幅度放緩，但汽車中集成的電子產(chǎn)品的數(shù)量卻在逐年穩(wěn)步增加。近年來，乘用車中已經(jīng)安裝了許多傳感器用于感測溫度、壓力、位置和速度等。然而，對傳感器的需求依然呈現(xiàn)出大幅增長的趨勢。
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戴德電業(yè)--QVR汽車電子線
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后,嘉定QVR汽車電子線,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件。
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最新安全隔離式CAN FD收發(fā)器提供面向未來的12 Mbps網(wǎng)絡(luò)
為了應(yīng)對工業(yè)和樓宇自動化、能源系統(tǒng)、軍用/航空網(wǎng)絡(luò)對速度、功能、隔離和性能的需求，ADI公司近日宣布擴(kuò)充其用于靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN FD)的收發(fā)器產(chǎn)品線。電流隔離iCoupler®數(shù)字隔離ADM3055E IC系列不僅符合，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5 Mbps的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提供12 Mbps性能以支持未來需求，同時保持與現(xiàn)有CAN和CAN FD設(shè)計完全向后兼容。增強(qiáng)型ADM3055E還具有新型低輻射isoPower®隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器以及增強(qiáng)的穩(wěn)健性，使CAN節(jié)點的設(shè)計導(dǎo)入更容易，
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從一次工作中“走彎路”學(xué)到的東西
好久不做這種純技術(shù)的工作了，我走了不少彎路，又一次誤入嵌入式的深淵……很慚愧。
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CAN、RS-485為什么要用雙絞線
在CAN、RS-485等總線應(yīng)用中，一般建議使用屏蔽雙絞線進(jìn)行組網(wǎng)、布線，從而減少外界干擾對總線通信的影響。對此很多工程師知其然，卻不知其所以然。秉承著尋根究底的態(tài)度，本文將簡單地介紹一下雙絞線抗干擾的原理。
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一條CAN報文到底有多少位？
CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對一條CAN報文到底有多少位的問題時，卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條
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運用于電池管理系統(tǒng)中的串口與CAN通信模塊電路設(shè)計
串口通信模塊：電池管理系統(tǒng)將采集處理后的數(shù)據(jù)通過串口發(fā)送到PC機(jī)界面上，實現(xiàn)人機(jī)交互。通過串口界面，可以觀察到電池的總電壓、單體電壓、電流、SOC、故障狀態(tài)、充放
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STM32 can 實例代碼
#include "sysdef.h"#define MAX_MAIL_NUM 3//CAN總線調(diào)試:0=運行 1=自環(huán)調(diào)試#define CAN_DEBUG 0//CAN總線波特率:0=250kbps,1=500kbps,2=1Mbps#define CAN1_BPS 0unsigned char can1_addr = 0;unsigned short C
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STM32 CAN 過濾器分析小結(jié)
最近看了下STM32 CAN 通訊 其中標(biāo)示符過濾器設(shè)置大有講究。特別是你要使用ST庫函數(shù)時，當(dāng)過濾器工作在屏蔽模式下，并且你把屏蔽位設(shè)了1也就是標(biāo)示符對應(yīng)位必須全部匹配才能通過，這是由其要小心。舉個例子吧，過濾器
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STM32之CAN---工作/測試模式淺析
1 bxCAN工作模式 bxCAN有3個主要的工作模式：初始化模式、正常模式和睡眠模式。 在硬件復(fù)位后，bxCAN工作在睡眠模式以節(jié)省電能，同時CANTX引腳的內(nèi)部上拉電阻被激活。軟件通過對CAN_MCR寄存器的INRQ或SLEEP位置’1’
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基于CAN總線的RS-232串口設(shè)備遠(yuǎn)程通信
1 引言工業(yè)設(shè)備通信通常涉及到很多硬件和軟件產(chǎn)品以及用于連通標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)平臺（個人計算機(jī)或工作站）和工業(yè)自動化應(yīng)用設(shè)備的協(xié)議，而且所使用設(shè)備和協(xié)議的種類繁多。因此，
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工業(yè)和自動化應(yīng)用中的串行總線
概述 隨著嵌入式功能進(jìn)入消費電子產(chǎn)品、電腦外圍設(shè)備、汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，這些應(yīng)用對于低價、快速并可靠的通信媒介的需求日益增加。因此，如今有越來越多的處理器和控
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如何選擇串行總線
隨著微控制器的迅猛發(fā)展，對通訊總線的要求也日益復(fù)雜，面對多種的串行總線，如何選擇成為了一個問題。本文為大家的選擇提供了一些參考。如何選擇串行總線
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STM32 CAN應(yīng)用-過濾器設(shè)置
在使用STM32的CAN控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā)，當(dāng)用到位屏蔽模式的時候，就要設(shè)置過濾器了，這個關(guān)系到是否能夠接收到想要的數(shù)據(jù)。下面針對幾種不同情況對CAN過濾器（Filter）進(jìn)行設(shè)置。CAN_FilterInitStructure.CAN_FilterM
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CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？
各位工程師對于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應(yīng)解決方案。
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STM32——I2C
STM32——I2C一、I2C協(xié)議? ? ? ? I 2 C （Inter-Integrated Circuit）協(xié)議是由 Philips 公司開發(fā)的，由于它具備引腳少、硬件實現(xiàn)簡單、可擴(kuò)展性強(qiáng)、不需
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STM32之CAN---配置波特率
1 位時間特性為了掌握如何設(shè)置STM32 CAN的波特率，首先我們得先了解一下位時間特性。位時間特性邏輯通過采樣來監(jiān)視串行的CAN總線，并且通過跟幀起始位的邊沿進(jìn)行同步，及通過跟后面的邊沿進(jìn)行重新同步，來調(diào)整其采樣
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