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美光32億美元收購華亞科技剩余67%股份
北京時間12月14日晚間消息，據《華爾街日報》報道，全球第二大內存芯片廠商美光科技(Micron Technology Inc)今日宣布，將以32億美元收購臺灣地區(qū)華亞科技(inotera memories)剩余67%的股份。之前，美光科技已持有華亞
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1923年的蒸汽火車 雖然過時依然魅力十足
對于以“謝耳朵”為代表的理宅機械迷們來說，老式火車無論是從結構還是聲音上來說，都有一種難以抗拒的個性魅力。管理舊式蒸汽機車引擎的有兩撥人，除了‘工程師’之外，就是‘滅火’
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基于LPC2194的4路CAN網橋設計
CAN總線以其設計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點，在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數控機床、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛的應用。從高速網絡到
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CAN0pen網絡管理與特殊協(xié)議解刨
人們使用CAN取代RS485，主要是看重其可以突發(fā)發(fā)送的實時性優(yōu)勢，而在多節(jié)點、長距離應用中，如果沒有做好優(yōu)化，CAN總線和RS485比起來并無優(yōu)勢，那要如何讓CAN通訊完勝我們的傳統(tǒng)通信呢?讓CANOpen來給你答案。
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基于CAN Bus MCU的電梯控制器和監(jiān)測應用設計
CAN Bus(Controller Area Network)，控制器區(qū)域網，起源于80年代，由國際標準化組織(ISO)所發(fā)布，因為利用雙線差動(two-wired differential)，使其即使在電器條件惡劣環(huán)境
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如何評測CAN波形抖動是否違規(guī)？
總線通訊系統(tǒng)中，每個節(jié)點的信號質量都直接影響了整個總線的通訊質量，所有保證每個節(jié)點都具備高度一致的信號質量便顯得至關重要，該文將為大家細細道來，如果做好信號特征的好壞評估。
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英特爾10nm工藝推遲量產時間 核心數量翻番
據報道，英特爾早前規(guī)劃，10nm工藝制程產品本應在2016年上半年面世，但后來被推遲到2016年第三季度?，F(xiàn)在，英特爾的10nm工藝制程產品量產時間恐怕要推遲至2017年下半年了。業(yè)界分析，自蘋果A7處理器問世來，英特爾即
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CAN/FlexRay總線開發(fā)平臺解決方案
恒潤科技一直致力于現(xiàn)場總線(尤其是CAN/FlexRay總線)技術在國內的推廣和應用。自從2003年開始代理德國Vector公司的總線開發(fā)工具以 來，不僅為國內各研究機構和企業(yè)提供了完
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如何進行CAN節(jié)點信號特征測試
總線通訊系統(tǒng)中，每個節(jié)點的信號質量都直接影響了整個總線的通訊質量，所有保證每個節(jié)點都具備高度一致的信號質量便顯得至關重要，該文將為大家細細道來，如果做好信號特征的好壞評估。
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基于WinCE的CAN適配卡驅動程序的設計與實現(xiàn)
1 引言WinCE是一種為多種嵌入式系統(tǒng)和產品設計的緊湊、高效、可升級的操作系統(tǒng)，WinCE 采用標準模式，其最主要的特征：為有限的硬件資源提供了多線程、多任務和完全優(yōu)先級
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被粉飾的新型成癮產品—— 電子香煙之殤
電子香煙真的安全嗎?這類商品現(xiàn)在在電視和社交媒體上賣得熱火朝天;各路名人也喜歡帶著它們在頒獎典禮上頻頻露臉;在很多實體店里，電子香煙也被堂而皇之地擺在最顯眼的地方。
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采用WDM的精確定時器及其在冗余技術中的應用
0 引 言高可靠性是現(xiàn)代軍用電子設備和某些控制系統(tǒng)的首要需求。冗余技術是計算機系統(tǒng)可靠性設計中常采用的一種技術， 是提高計算機系統(tǒng)可靠性的最有效方法之一。合理的冗余
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第82節(jié)：如何通過調用液晶屏內部字庫把一個任意數值的變量顯示出來
從業(yè)近十年!手把手教你單片機程序框架 第82講開場白：本來這一節(jié)打算開始講調用液晶屏內部字庫時的反顯程序，但是我擔心跳躍太大，恐怕很多初學者跟不上，所以多插入這一節(jié)講講后面菜單程序中經常用到的基本功能，在
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如何準確測量CAN節(jié)點的Busoff恢復時間
摘要：通信出現(xiàn)故障是時常會遇到的事情，小則無傷大雅，大可殃及城池。因此，處理故障的方法便顯得至關重要，確認處理方式是否能可靠運作更是重中之重。當CAN通信出現(xiàn)故障時，CAN控制器會讓故障節(jié)點從主動錯誤狀態(tài)進
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基于CAN/LIN總線的車身網絡控制系統(tǒng)
1 前言隨著汽車電子技術及網絡技術的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路
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8位混合信號單片機能夠降低汽車電子設計的成本和復雜度
對于車身電子和動力管理系統(tǒng)而言，從安全和底盤系統(tǒng)角度出發(fā)，高性能單片機能夠為當今的汽車電子設計提供嚴苛精準的控制和智能的潛力?；旌闲盘枂纹瑱C正在更多的汽車電子系
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3.3V CAN收發(fā)器將在工業(yè)市場大展拳腳
在過去幾十年間，控制器局域網 (CAN) 應用已經從主要使用5V協(xié)議控制器轉變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而，5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍，所以經常看到3.3V控制器與5V收發(fā)器配對使用的CAN收發(fā)器應用?？梢酝ㄟ^在特
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基于PCI CAN的數據轉換系統(tǒng)設計
CAN總線是當前最流行的工業(yè)現(xiàn)場總線之一，PCI則是一種應用普遍的高速同步總線，具有32 bit帶寬，時鐘頻率為0～33 MHz，最大傳輸速率可達132 Mbit·s-1，廣泛應用于數字圖像、語音及數據實時采集與處理等領域
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基于CAN現(xiàn)場總線技術的機艙報警系統(tǒng)
1 CAN總線概述CAN (Controller Area Network) ,即控制局域網,是 一種具有高可靠性、支持分布式和實時控制的串行通 信網絡。CAN為多主方式工作,網絡上任意節(jié)點均可 在任意
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基于GPRS及CAN總線的遠程電機群控制
引言電機在各個領域中的應用已經相當廣泛，并且正向網絡化、智能化的方向發(fā)展。在復雜控制系統(tǒng)中，往往需要多臺電機同時進行工作，如油田電機、礦山平臺、工業(yè)切割、電梯控制、農業(yè)加工等。而電機往往安裝分散且工作
