
摘要:旨在設計一款基于FPGA的IRIG-B時間系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用FPGA作為控制器,GPS引擎M12T作為標準時鐘源,利用M12T輸出的100 pps信號觸發(fā)IRIG-B編碼模塊,完成DC碼編碼。在DC碼的基礎上,通過正弦查找表實現(xiàn)了IRIG-B交
以FPGA為核心控制模塊,搭載MAX1300為數(shù)據(jù)采集模塊,完成8通道、16位精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。采集數(shù)據(jù)在FPGA內部儲存,DSP在適當時刻對其進行讀取以完成伺服控制工作。針對以往數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的局限,F(xiàn)PGA內部對所采集數(shù)據(jù)進行預處理,減輕了CPU數(shù)據(jù)處理強度和負擔。詳細介紹了各芯片硬件電路設計,給出FPGA內部各功能模塊邏輯圖。
基于Actel FPGA的多串口擴展方案
摘要:提出一種基于FPGA的永磁同步電機控制器的設計方案,該設計可應用于具有高動態(tài)性能要求的永磁同步電機伺服控制系統(tǒng)。為提高伺服控制系統(tǒng)的實時性,簡化電路及節(jié)省成本,該系統(tǒng)設計采用Ahera公司生產的CycloneII
摘要:提出一種基于FPGA的永磁同步電機控制器的設計方案,該設計可應用于具有高動態(tài)性能要求的永磁同步電機伺服控制系統(tǒng)。為提高伺服控制系統(tǒng)的實時性,簡化電路及節(jié)省成本,該系統(tǒng)設計采用Ahera公司生產的CycloneII
基于FPGA的永磁同步電機控制器設計
FPGA中的處理器IP概述
FPGA中的處理器IP概述
FPGA是通過邏輯組合電路來實現(xiàn)各種功能的器件。由于FPGA內部集成了大量的邏輯資源和可配置的I/O引腳,加上獨特的并行處理架構,可以輕松實現(xiàn)同時對多個外部設備的配置和管理,以及內外各種接口數(shù)據(jù)的傳輸。現(xiàn)在開
基于FPGA的嵌入式Linux軟硬件設計
基于FPGA的嵌入式Linux軟硬件設計
以FPGA為核心控制模塊,搭載MAX1300為數(shù)據(jù)采集模塊,完成8通道、16位精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。采集數(shù)據(jù)在FPGA內部儲存,DSP在適當時刻對其進行讀取以完成伺服控制工作。針對以往數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的局限,F(xiàn)PGA內部對所采集數(shù)據(jù)進行預處理,減輕了CPU數(shù)據(jù)處理強度和負擔。詳細介紹了各芯片硬件電路設計,給出FPGA內部各功能模塊邏輯圖。
射頻識別技術RFID是一種非接觸的自動識別技術,其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感和電磁耦合)傳輸特性,實現(xiàn)對被識別物體的自動識別,射頻識別系統(tǒng)一般由兩部分組成,射頻標簽(Tag)和射頻讀寫器(Reader
摘要: 重點闡述了USB接口IP核關鍵模塊的設計和驗證,用VerilogHDL對USBIP核協(xié)議RTL級代碼編寫,對USB協(xié)議的數(shù)據(jù)流、傳輸?shù)冗M行了深入的分析,在Xilinx ISE軟件平臺上進行了FPGA綜合,并在Xilinx FPGA開發(fā)板上調試成功
Altera公司宣布,Stratix IV FPGA通過Interlaken聯(lián)盟的器件通用性測試。Altera認證了與使用Interlaken協(xié)議的第三方組件的高性能FPGA接口。Stratix IV GT FPGA通過6.25-Gbps線速通用性測試,是業(yè)界唯一支持10 Gbps線速
摘要:在討論了無線同播特點和頻率校準基本原理的基礎上,提出了一種基FPGA的無線同播頻率校準裝置的設計方案,實現(xiàn)了高精度廣播頻率的輸出,給出了詳細設計過程和實際測試結果。 關鍵詞:現(xiàn)場可編程門陣列;無
射頻識別技術RFID是一種非接觸的自動識別技術,其基本原理是利用射頻信號和空間耦合(電感和電磁耦合)傳輸特性,實現(xiàn)對被識別物體的自動識別,射頻識別系統(tǒng)一般由兩部分組成,射頻標簽(Tag)和射頻讀寫器(Reader
本文介紹了一種基于FPGA/MCU結構的線性調頻高度表,采用通用的數(shù)字化平臺和FPGA/單片機的結構,并用軟件算法實現(xiàn)了高度搜索、高度跟蹤、STC、AGC等功能,具有性能穩(wěn)定、擴展性強、精度高、成本低等特點。主要內容包括高度表的工作原理、整機性能、組件設計和飛行試驗,并著重介紹了信號處理組件的設計,如硬件電路結構、器件選型、軟件算法等。飛行試驗表明該高度表具有良好的測高能力和精度。
FPGA高速收發(fā)器設計原則
1 引言 20世紀末,全球范圍內興起的信息革命浪潮,為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機遇,信息技術的廣泛應用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時,隨