全世界掀起了研發(fā)自動駕駛汽車和技術的熱潮，對于未來的無人駕駛時代，人們充滿了各種憧憬，尤其是無人駕駛汽車和傳統(tǒng)燃油車會有怎樣的差異。

據(jù)外媒最新消息，美國福特汽車公司自動駕駛業(yè)務一把手約翰·李齊(John Rich)認為，未來世界的道路上將充斥著全自動駕駛汽車，但是這些自動駕駛汽車在使用四年之后就需要報廢掉，需要購買新車。

李齊的觀點是對另外一種輿論觀點的回應：當自動駕駛汽車成為主流時，普通家庭或者單位對汽車的購買需求將開始減弱。

在接受一家英國媒體采訪時，這位福特高管表示，事實并非如此。李齊指出，他并不擔心福特汽車未來的銷量，因為自動駕駛技術將使汽車的報廢速度更快。

“在這個世界上，我最不擔心的事情是汽車需求的下降。在這個行業(yè)，我們每四年就會對一輛自動駕駛汽車進行粉碎。”他說。

李齊進一步解釋了他的觀點，他說，自動駕駛汽車將會得到持續(xù)的使用，這反過來會加劇汽車零部件的磨損。這位福特高管認為，自動駕駛汽車在正常使用的情況下，將在短短四年后退役，尤其是那些部署在交通欠發(fā)達地區(qū)的自動駕駛汽車。

“我們看到的每一點證據(jù)都表明，隨著每公里行駛成本的降低，行駛里程也會增加。你開始幫助那些得不到充分交通服務的人，你開始讓更多的人移動起來?！?/p>

一些分析人士表示，他們相信，當自動駕駛汽車大規(guī)模部署時，對傳統(tǒng)汽車的需求將會下降。他們認為，這也將導致私家車擁有量大幅下降。

一些汽車制造商已采取措施，為這種可能的情況做好準備。以特斯拉為例，該公司打算將從汽車租賃計劃中回收的Model 3作為即將推出的無人出租車公司的一部分。

不過外媒也指出，在某種程度上，李齊對全自動駕駛汽車壽命的驚人預測，可能是因為他假定福特相當數(shù)量的自動駕駛汽車將由內(nèi)燃機驅(qū)動。畢竟，續(xù)航里程在純電動汽車中并不是個大問題，這主要是因為它們的活動零部件明顯較少。例如，特斯拉的電動車在整個壽命中可以行駛160萬公里，這家電動汽車制造商正在開發(fā)一種電池組，以支持160萬公里的累計里程。

需要指出的是，目前全世界研發(fā)的絕大多數(shù)自動駕駛汽車同時也是電動車，在車輛使用壽命上，自動駕駛汽車將面臨電動車的一些共性問題，尤其是鋰電池長期使用后的衰減，導致續(xù)航里程越來越短，充電時間越來越長。

和傳統(tǒng)的燃油車相比，純電動車取消了油箱、發(fā)動機、變速器，只要依靠鋰電池和電動機驅(qū)動車輛行駛，汽車的機械零部件數(shù)量減少，結構更加簡單，容易維修維護，有助于提高車輛壽命。

在自動駕駛電動車的物盡其用方面，特斯拉掌門人馬斯克表示，在該公司發(fā)布全自動駕駛功能之后，私家車主在單位工作時，可以讓特斯拉電動車自己開出停車場、通過智能手機接單，在街上提供出租車服務，這種服務還將給車主帶來不少的外快收入。在車主快下班時，無人車也將結束營業(yè)、自己開回停車場。（騰訊科技審校/承曦）