眾所周知，本田在中國有兩家合作伙伴，分別是廣汽本田和東風(fēng)本田。一開始廣汽本田憑借良好的產(chǎn)品做工、過硬的服務(wù)能力，依托雅閣、奧德賽等車型，在國內(nèi)市場獲得了良好的市場口碑。

隨后東風(fēng)本田加入進(jìn)來，為了制衡兩者，本田把思域和CR-V交給東本生產(chǎn)，一下子成為了市場中的熱銷車型，東本也隱約有后來居上之勢。同品牌之間相互競爭在所難免，廣本有的，東本也要有；東本有的，廣本也要有。雅閣賣得好，東本就引進(jìn)了“歐規(guī)雅閣”思鉑睿，現(xiàn)如今也更新?lián)Q代成了inspire；而CR-V賣得好，廣本也要引入姊妹車型Breeze皓影。

可以說，本田是在中國最喜歡搞姊妹車型的品牌，鋒范和哥瑞、繽智和XR-V、冠道和UR-V等等不勝枚舉。

然而在A級車市場，眼看著東風(fēng)本田思域每個月貢獻(xiàn)兩萬多的銷量，廣汽本田實在是眼紅不已，畢竟它在這個級別缺了一款能打的車型，什么車型呢？其實海外就有，它就是本田Insight。

在國外，本田Insight和思域共享平臺架構(gòu)，有著相似的車身尺寸，甚至還在同一工廠裝配。本田Insight還擁有和思域極為相似的整體輪廓、車側(cè)線條和溜背造型，甚至連尾部都有一模一樣的鴨尾造型擾流板。

但它也有自己獨特的地方，前臉部分的中網(wǎng)鍍鉻裝飾和LED大燈完美融合，凹凸有致的進(jìn)氣格柵造型又與雅閣頗為相似，尾燈也不像思域的C形尾燈那么張揚(yáng)，相比思域，本田Insight外觀更為沉穩(wěn)，更有一種兼具時尚與儒雅的氣質(zhì)。

此外，本田Insight配備的能夠降低風(fēng)阻的半封閉輪圈，也表明了本田Insight混動車型的獨特身份。

內(nèi)飾方面，本田Insight的內(nèi)部設(shè)計與思域比較相似，在空調(diào)出風(fēng)口造型、方向盤造型以及中控臺樣式等方面有所不同，同時也配備了和雅閣混動一樣的按鍵式電子檔把。

車身尺寸方面，本田Insight長寬高分別為4663/1818/1412mm，軸距為2700mm，與思域基本一致，后排空間表現(xiàn)出色，并且混動系統(tǒng)的電池組被放置在后排座椅下方，因此后排座椅可以放倒，也沒有侵占后備廂空間，后備廂容積為425L，實用性較強(qiáng)。

而這款車最大的亮點，就是搭載的本田第三代1.5L雙電機(jī)i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺功率為107Ps的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)混動系統(tǒng)組成，綜合最大功率為151Ps，峰值扭矩為267Nm，0-96km/h加速時間僅為7.7秒，比8.7秒破百的1.5T燃油版思域還要快上一秒，百公里油耗低至4.24L，這樣的動力和油耗水平同樣強(qiáng)于競品車型卡羅拉/雷凌雙擎。

相比于豐田THSI混動系統(tǒng)，本田的i-MMD混動系統(tǒng)搭載的雙電機(jī)，一個用來發(fā)電，一個用來驅(qū)動，發(fā)動機(jī)和電機(jī)之間的切換非常順滑。另外一大優(yōu)勢就是它可以實現(xiàn)純電、油電混動、純發(fā)動機(jī)三種驅(qū)動模式，而豐田THIS僅支持純電和油電混動兩種驅(qū)動模式，在動力切換平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，本田i-MMD混動系統(tǒng)都略占優(yōu)勢。

如果廣汽本田能將Insight引入國內(nèi)市場，打著“混動版思域”的名號，再加上合適的定價，這款車一定會給思域、卡羅拉/雷凌雙擎等競爭對手造成巨大的壓力。