1月6日消息，哈啰出行近日發(fā)布2019年度數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)顯示，哈啰累計(jì)全國(guó)注冊(cè)用戶(hù)已超過(guò)3億，哈啰單車(chē)和哈啰助力車(chē)分別入駐全國(guó)360、260多個(gè)城市，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)也在全國(guó)300多個(gè)城市上線(xiàn)。

從年齡分布結(jié)構(gòu)看，60后和70后占比突破20% ，相比2018年有大幅度的提升；00后用戶(hù)占比也接近10%，用戶(hù)分布逐漸從80、90為代表的的“互聯(lián)網(wǎng)人群”走向全年齡段，共享出行在公共出行領(lǐng)域與其它基礎(chǔ)設(shè)施融入互補(bǔ)表現(xiàn)明顯。

據(jù)測(cè)算，僅2019年早、晚高峰通勤時(shí)段，哈啰兩輪出行服務(wù)就累計(jì)為用戶(hù)節(jié)省超1.3億小時(shí)，近1.5萬(wàn)年。在一、二線(xiàn)城市中，早、晚高峰平均騎行速度最快城市分別為南京（2.06m/s）, 合肥，石家莊，杭州，鄭州，蘭州，昆明。此外，哈啰順風(fēng)車(chē)2019年累計(jì)為司機(jī)分?jǐn)偝?8億多元的油費(fèi)成本，并為乘客省下了96億多元出行費(fèi)用。通過(guò)提供綠色共享的多元出行服務(wù)，哈啰出行可累計(jì)減少超過(guò)280萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于種植1.72億棵梭梭樹(shù)。

另外，單個(gè)用戶(hù)年度騎行次數(shù)最多的達(dá)到3202次，相當(dāng)于每天平均騎行8次。

在專(zhuān)利方面，哈啰數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，企業(yè)累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)量475項(xiàng)。其中發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)170多項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利130多個(gè)。2019年9月，哈啰出行首次發(fā)布最新迭代升級(jí)的智慧系統(tǒng)“哈啰大腦2.0”?；诖髷?shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算，對(duì)車(chē)輛投放智能規(guī)劃、車(chē)輛智能調(diào)度、運(yùn)維人員智能派單等各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全鏈路運(yùn)營(yíng)決策智能化。此外，哈啰出行推出行業(yè)首個(gè)應(yīng)用級(jí)別的自適應(yīng)藍(lán)牙電子圍欄。

哈啰出行年終數(shù)據(jù)顯示，2019年夜間騎行量占全天比重約19.39% ，同比2018年增長(zhǎng)近一倍。在全國(guó)城市中，依據(jù)騎行熱力時(shí)段、熱力區(qū)塊、熱力路線(xiàn)等大數(shù)據(jù)分析，成都、杭州、武漢、南京、廣州、長(zhǎng)沙、合肥、鄭州成為全國(guó)熱力騎行“不夜城”。