2017年3月13日，在上海慕尼黑電子展的前夕舉辦了“汽車(chē)電子日”，會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)異?；鸨?，全國(guó)各地的工程師匯聚一堂，共同見(jiàn)證汽車(chē)電子的過(guò)去，共謀汽車(chē)電子發(fā)展的未來(lái)。其中，ISSI技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理田步嚴(yán)在會(huì)上做了“ISSI存儲(chǔ)器在汽車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用”的主題報(bào)告，引發(fā)了行業(yè)人的思考。會(huì)后，21ic對(duì)田經(jīng)理進(jìn)行了更深入的采訪(fǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量2811.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)14.5%，車(chē)用半導(dǎo)體器件需求繼續(xù)增加。ISSI主要聚焦在汽車(chē)電子的存儲(chǔ)器市場(chǎng)，目前，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在主要的合資及本土品牌車(chē)型上，如博世、大陸、德?tīng)柛?、松下汽?chē)、偉世通等國(guó)際客戶(hù)，以及德賽西威、東軟，好幫手、航盛、博泰、遠(yuǎn)特等本土汽車(chē)電子供應(yīng)商都是ISSI的客戶(hù)，產(chǎn)品涵蓋娛樂(lè)導(dǎo)航、儀表、駕駛輔助、T-BOX等應(yīng)用。

田步嚴(yán)經(jīng)理提到未來(lái)汽車(chē)電子市場(chǎng)上存儲(chǔ)器產(chǎn)品的四個(gè)方向：

一是儀表(Cluster)方面，主要是大尺寸液晶儀表，以前是豪華車(chē)型的專(zhuān)屬配置。隨著汽車(chē)電子的發(fā)展及用戶(hù)體驗(yàn)需求的提升，大尺寸甚至是全虛擬儀表因其可以顯示更多的信息，包括音樂(lè)、地圖等內(nèi)容，提升了用戶(hù)體驗(yàn)，正被越來(lái)越多的車(chē)型所采用。特別是新能源車(chē)型，幾乎都配置全液晶儀表。

二是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，無(wú)人駕駛是近兩年市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，眾多車(chē)廠(chǎng)及新創(chuàng)公司投入大量的資源用于這項(xiàng)技術(shù)的研究及開(kāi)發(fā)。無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，率先被采用的是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，用可接受的成本、可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)來(lái)提升行車(chē)安全，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)型配置ADAS。

三是車(chē)載通訊&車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Telematics& Connectivity)，目前國(guó)家已經(jīng)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，要求新能源車(chē)輛必須安裝T-BOX來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管，同時(shí)也可用于數(shù)據(jù)采集及車(chē)企的售后服務(wù);伴隨交通擁堵的日益嚴(yán)峻、排放標(biāo)準(zhǔn)的快速升級(jí)，后續(xù)T-BOX有可能會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大到傳統(tǒng)燃油車(chē)輛，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)非?？捎^(guān)。

伴隨無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛需要及時(shí)的和地面設(shè)施、服務(wù)器、定位系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通，帶來(lái)大量的數(shù)據(jù)交換需求，這些都依靠車(chē)載通訊系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

四是模擬產(chǎn)品聚焦在汽車(chē)照明 ，2017年汽車(chē)照明市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)最值得關(guān)注的是更先進(jìn)的車(chē)內(nèi)車(chē)外LED燈控制系統(tǒng)。例如：車(chē)內(nèi)照明中更舒適的LED閱讀燈控制系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)RGB氛圍燈色溫顏色控制系統(tǒng)。車(chē)外照明中，更智能的矩陣式LED大燈系統(tǒng)， 帶故障檢測(cè)的高可靠性車(chē)外照明控制系統(tǒng)(如：轉(zhuǎn)向燈，尾燈，剎車(chē)燈)等。 LED照明在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，不僅節(jié)能環(huán)保，照明效率和可靠性也都比較高。LED大燈，LED轉(zhuǎn)向燈，LED尾燈剎車(chē)燈等應(yīng)用對(duì)汽車(chē)安全尤為重要。這些都需要更先進(jìn)的帶故障檢測(cè)功能的LED控制系統(tǒng)來(lái)保證。

1999年，ISSI正式進(jìn)入汽車(chē)電子領(lǐng)域，為用戶(hù)提供了包括DRAM、SRAM和Flash在內(nèi)的完整產(chǎn)品線(xiàn)，擁有超過(guò)5億顆車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的良好出貨記錄，是車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器的領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)商。其實(shí)，“十年前，ISSI的產(chǎn)品還是比較偏向消費(fèi)類(lèi)，在2008年左右公司做了一個(gè)轉(zhuǎn)變，專(zhuān)門(mén)做車(chē)載、網(wǎng)絡(luò)通信和醫(yī)療領(lǐng)域，轉(zhuǎn)變之后，ISSI實(shí)力大大增強(qiáng)了。”田步嚴(yán)提到，“目前，ISSI的汽車(chē)和工業(yè)占營(yíng)業(yè)額的80%，其中汽車(chē)就占了55%。”

在汽車(chē)電子存儲(chǔ)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，也讓田步嚴(yán)有所心得，當(dāng)被問(wèn)及工控和汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ诖鎯?chǔ)需求有什么不一樣時(shí)，田步嚴(yán)說(shuō)到：“我感覺(jué)這是兩個(gè)不一樣的市場(chǎng)需求，工控走的是穩(wěn)健路線(xiàn)，但是車(chē)載很激進(jìn)，現(xiàn)在市面上主流用什么，車(chē)載也要用什么。工控要求的可靠性比較高，相對(duì)會(huì)比較保守，甚至八十年代的產(chǎn)品還有在用的。”

展望未來(lái)，田經(jīng)理提到，下一步的發(fā)展規(guī)劃會(huì)繼續(xù)開(kāi)發(fā)25nm的DRAM。2017年，ISSI將繼續(xù)在汽車(chē)電子，工控醫(yī)療，通信以及高端消費(fèi)電子等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。在汽車(chē)電子市場(chǎng)，ISSI將加強(qiáng)在汽車(chē)儀表，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的投入及推廣。除了已有的各類(lèi)DRAM, NOR FLAHS及SRAM產(chǎn)品，未來(lái)還將推出NAND及eMMC產(chǎn)品。此外， ISSI將加強(qiáng)模擬芯片類(lèi)汽車(chē)電子應(yīng)用推廣，包括車(chē)內(nèi)車(chē)外LED照明，汽車(chē)儀表導(dǎo)航，汽車(chē)電源系統(tǒng)等。越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)采用國(guó)內(nèi)公司開(kāi)發(fā)的相關(guān)前裝產(chǎn)品，由此帶來(lái)很多新的產(chǎn)品機(jī)會(huì)。