空氣流量計是一種常用的流量儀表，是根據法拉第電磁定律來進行流量計量?？諝饬髁坑嬍褂眠^程中也會發(fā)生一定安徽問題，今天小編就來具體介紹空氣流量計常見故障處理方法，希望可以幫助用戶更好的應用產品。

空氣流量計常見故障處理方法

毛病一：奧迪A6，APS型發(fā)動機怠速不穩(wěn)，局部負荷冒黑煙，且有時換檔熄火。

檢測進程：電腦內毛病存儲為空氣流量計毛病，但詳細檢測空氣流量計電路時狀況正常，且用VAG1552執(zhí)行功用01—08讀取數據快，怠速時進氣量為2.5g/s，契合規(guī)范。但照樣改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦后冷車正常，熱車后毛病照舊。這時再檢測全車數據塊，發(fā)現(xiàn)08數據組中第7組第二區(qū)氧傳感器電壓轉變頻率慢。正常轉變?yōu)槊糠种?0"30次，此車均勻只要5"6次，闡明氧傳感器有毛病。

維修后果：改換氧傳感器，毛病掃除。

毛病剖析：此毛病在與電腦內呈現(xiàn)空氣流量計旌旗燈號與氧傳感器旌旗燈號矛盾，實踐是是因為氧傳感器掉準，形成誤調停，但從后果上看，和空氣流量計旌旗燈號嚴峻超差，形成氧傳感器無法調整是一樣的。這里電腦優(yōu)先思索主要旌旗燈號即空氣流量計旌旗燈號。只需我們能準確了解電腦的毛病提醒，問題就不難處理。這個毛病可了解為：與空氣流量計有關的毛病，我們就很輕易想到氧傳感器，這就需求我們對其道理多調查一些，去應對分歧的狀況。

毛病二：奧迪A6，1.8T發(fā)起機怠速不穩(wěn)，行駛無力并冒黑煙。做一次根本設定，毛病掃除，但幾天后又呈現(xiàn)重復。

檢測進程：電腦顯示空氣流量計暫時性毛病，改換空氣流量計毛病照舊，改換電腦毛病照舊，再檢測全車數據塊正常。但詳細檢測空氣流量計電路，發(fā)現(xiàn)空氣流量計進氣端信號線電阻值偏大，正常值為0.5歐姆，而實踐值達3.6歐姆。真正的毛病緣由是線路有虛接，重置線束插頭，毛病被掃除。

毛病剖析：這種毛病屬于非凡毛病，然則在實踐維修中卻常常碰到。并且處理起來相對堅苦。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個問題，空氣流量計旌旗燈號線位于插頭的轉角處，在出產進程中輕易發(fā)生地位毛病，形成接觸不良。在其它的插頭中，相對地位也值得我們留意。別的，空氣流量計作為一個至關主要的構件，其毛病率是很低的，當電腦提醒其毛病時我們要穩(wěn)重看待。

毛病三：奧迪A6，1.8T打空調無涼風，且掛擋位發(fā)起機怠速游車。

檢測進程：起首檢修空調，用V、A、G1552診斷儀進行08—02空調系統(tǒng)診斷，無毛病碼。啟動發(fā)起機按下空調按鈕，空調電磁分離聚會器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會器，發(fā)現(xiàn)無電壓。無電壓闡明其電路有毛病，但檢查電路無短斷路景象，高壓開關功用正常，插頭也無松動。這是反省墮入窘境。就鎮(zhèn)定下往來不斷看材料發(fā)現(xiàn)，奧迪A6全主動空調在發(fā)起機運轉欠好時就啟動維護功用，割斷空調系統(tǒng)。

總結以上毛病實例。以為作為專業(yè)維修技能人員，在純熟運用專用毛病解瑪器和閱讀器的還，更要深化了解各系統(tǒng)各部件的道理與效果。以及各系統(tǒng)部件間的互聯(lián)性與相關性，如許才有利于精確，快捷地發(fā)現(xiàn)毛病，掃除毛病。