任何事物莫不由單純的一對一連結(jié)，逐漸發(fā)展成為頻繁互動的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，例如人際網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)、物流網(wǎng)，乃至生態(tài)系統(tǒng)皆然。早年計(jì)算機(jī)也由儲存媒體的間接互動，歷經(jīng)一對一及局域網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，逐漸演進(jìn)成為我們當(dāng)前生活上不可或缺的互聯(lián)網(wǎng)。

如今互聯(lián)網(wǎng)上彼此互動的不再只有計(jì)算機(jī)，除了各式各樣的行動設(shè)備外，任何事物莫不被熱切期望地賦與連網(wǎng)能力，進(jìn)而打造出“物物相連連天邊”的物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things, IoT)。一時(shí)之間，物聯(lián)網(wǎng)成為全球各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)一致看好并寄予無限期盼的明日之星。今后我們將看到更多的事物紛紛加入物聯(lián)網(wǎng)的行列，比如居家環(huán)境中的各類家電，出門在外的交通工具，配戴在身上的各種穿戴式設(shè)備，重要的水電、燃?xì)獗淼然A(chǔ)民生設(shè)施，乃至熱門吸睛的機(jī)器人或空拍機(jī)，甚至道路兩旁的路燈或監(jiān)視器，莫不具備與其他事物連結(jié)與溝通的能耐。

演變至今，任何具備連網(wǎng)乃至相互溝通能力的事物，就會被貼上“智能”的標(biāo)簽，這也是何以今日我們會聽到或看到一堆智能家居、智能工廠、智慧建筑、智慧交通….的原因。這些智慧應(yīng)用莫不建立在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，而物聯(lián)網(wǎng)中各個(gè)事物的連結(jié)能力，則必須透過物聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)M2M(Machine to Machine，也譯作物聯(lián)網(wǎng)或機(jī)聯(lián)網(wǎng))來提供。

透過M2M技術(shù)，各種機(jī)器便能透過網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程應(yīng)用架構(gòu)做溝通，進(jìn)而能對機(jī)器本身與周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控。深入M2M的背后，則仰賴各種嵌入式系統(tǒng)、程序設(shè)計(jì)、有線/無線網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用軟件的強(qiáng)力搭配與支應(yīng)，進(jìn)而讓物聯(lián)網(wǎng)之下的設(shè)備感測層(Device)、連結(jié)傳輸層(Connection)及管理應(yīng)用層(Management)等DCM三層式體系結(jié)構(gòu)發(fā)揮綜效。

最近，網(wǎng)絡(luò)上又出現(xiàn)了所謂IoMT((Internet of Mobile Things，可移動物聯(lián)網(wǎng))的新詞匯。其實(shí)該名詞是只是微軟基于自身策略的一種包裝罷了，由于物聯(lián)網(wǎng)涉及的“物種”太過龐大，所以微軟IoMT便將焦點(diǎn)集中在具備移動能力的事物上，例如機(jī)器人、無人機(jī)、穿戴式設(shè)備及交通工具，一方面是基于它們多半早有成熟的連網(wǎng)能力與標(biāo)準(zhǔn)，故可擺脫當(dāng)前其他意欲連網(wǎng)事物仍需面對的各種連結(jié)問題(如標(biāo)準(zhǔn)、成本、質(zhì)量、耗電、可用性等)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的大行其道，過去各據(jù)山頭的各種技術(shù)，包括模擬技術(shù)、通訊、數(shù)據(jù)擷取、嵌入式應(yīng)用開發(fā)、程序設(shè)計(jì)、可程序邏輯及無線通信等技術(shù)能夠更有系統(tǒng)地整合在一起，進(jìn)而滿足各種智能應(yīng)用的需求。