
作為目前量產(chǎn)機(jī)能夠達(dá)到的科技水平,似乎“劉海屏”是大家不得不選擇的一種外觀方式,于是我們在MWC2018上看到了許多采用“劉海屏”的手機(jī),而現(xiàn)在三
兩會(huì)召開前,中青輿情監(jiān)測室依托中青華云大數(shù)據(jù),對采集到的與兩會(huì)相關(guān)的12859條微博用戶言論分析發(fā)現(xiàn),90后最關(guān)注的話題為養(yǎng)老服務(wù)、人才立法、收入分配。 伴隨著我國老齡化程度進(jìn)一步加深,
綜合當(dāng)前比較可靠的消息,今年秋季蘋果的年度旗艦iPhone 12系列將依舊提供iPhone 12、iPhone 12Max和iPhone 12 Pro、iPhone 12 Pro Max兩個(gè)版本共四款
本次活動(dòng)邀請到業(yè)內(nèi)知名企業(yè)的代表,從工業(yè)視覺傳感器設(shè)計(jì)、視覺處理算法、工業(yè)大數(shù)據(jù)分析以及邊緣感知與計(jì)算等多個(gè)角度,探討工業(yè)人工智能領(lǐng)域的技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用進(jìn)展。
物聯(lián)網(wǎng)已成為信息科技發(fā)展趨勢,各種智能設(shè)備將作為傳感器的載體,實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、云端無縫的交互,讓智能設(shè)備與人工智能(AI)結(jié)合從而擁有“智慧”,使得人體感知能力得到拓展和延伸
遠(yuǎn)紅外熱成像攝像頭提供新的路況信息層面,擴(kuò)展ADAS系統(tǒng)傳感器數(shù)據(jù)融合能力,為全天候全自動(dòng)駕駛鋪平道路。 汽車廠商正在評(píng)估產(chǎn)品原型,擬定2020年開始量產(chǎn) 意法半導(dǎo)體(STMic
提及奧迪A6,相信你和我一樣,所謂行政轎車標(biāo)桿的形象便浮現(xiàn)在腦海當(dāng)中。然而就在前幾天,全新奧迪A6(C8)官方資料被釋放了出來,斷開的雙腰線、致敬quattro車型的后輪拱寬體設(shè)計(jì)以及&ldqu
Scale推出傳感器融合標(biāo)注API,為自動(dòng)駕駛技術(shù)更快注入數(shù)據(jù)燃料 Scale API最近推出傳感器融合標(biāo)注API(Sensor Fusion AnnotaTIon API),能夠支持所
近日,目前已經(jīng)確認(rèn)幾項(xiàng)關(guān)于A7SIII的核心參數(shù),這款機(jī)型也將在2020年7月28日北京時(shí)間晚10點(diǎn)發(fā)布
近日,由中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、選址中國共同舉辦的“物聯(lián)網(wǎng)六人行”活動(dòng)走訪昆侖海岸,探知物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)新風(fēng)向。 昆侖海岸自1994年創(chuàng)立,24年始終如
無人汽車駕駛、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能家居這些在以前看似不可能的東西已經(jīng)因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)而逐漸出現(xiàn)在我們生活中,但物聯(lián)網(wǎng)所帶來的影響遠(yuǎn)不止這些。下面千鋒帶大家看看在未來幾年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)改變各個(gè)行業(yè)的一些方式,
2017年,中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到了2901.54萬輛和2887.89萬輛,同比增長3.19%和3.04%。產(chǎn)銷量呈增長趨勢。同時(shí),汽車競爭日趨白熱化,汽車電子智能化已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)
美國一直在研發(fā)針對小型無人機(jī)的激光武器,并且有所突破。據(jù)報(bào)道,名為MEHEL的移動(dòng)式高能量激光炮已經(jīng)接近試用階段。在最新的測試演練中,一架大疆精靈4無人機(jī)成為MEHEL的獵物,懸臂在高能激光的照
也許沒有一個(gè)美國大都市區(qū)的智慧城市舉措比圣地亞哥更受贊譽(yù)。 圣地亞哥市去年宣布正在建設(shè)世界上最大的智能城市物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并采用由通用電氣公司(GE)合作開發(fā)的CityIQ解決方案,以改善城
Aura Aware在智能距離感知設(shè)備中創(chuàng)新使用了FlightSense?技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來越廣泛,針對物聯(lián)網(wǎng)的攻擊也日漸增加。市場研究機(jī)構(gòu) Gartner表示,以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的攻擊已成為現(xiàn)實(shí)。一個(gè)CEB(現(xiàn)已被Gartner收購)近期的調(diào)查發(fā)現(xiàn),在過去三年接近20%的機(jī)
汽車制造商開發(fā)自駕車,雖然能降低人為道路事故,卻增加黑客透過連網(wǎng)性高的特點(diǎn)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn),專家呼吁自駕車制造商應(yīng)想找到方法防止汽車遭外部入侵。 金融時(shí)報(bào)(FT)報(bào)導(dǎo),汽車要能順暢自動(dòng)
研究人員正在擴(kuò)大可穿戴設(shè)備,用新的可穿戴傳感器覆蓋水下生物,以幫助追蹤鯨鯊和海豚。您在這里看到的螃蟹是新型輕量級(jí)傳感器的第一個(gè)測試生物之一,可以跟蹤深海環(huán)境中的動(dòng)物運(yùn)動(dòng)。 該傳感器被稱為
到目前為止,市場上的不少高端智能家居設(shè)備都附帶空氣質(zhì)量或濕度檢測功能,但最近,亮相Kickstarter的MicroBot Sense卻把環(huán)境檢測作為了主打功能。 這個(gè)小小的傳感器Sen
為什么聲稱“全系在產(chǎn)車輛都將能夠完全自動(dòng)駕駛”的特斯拉,卻連幾百米開外可見的障礙物都躲不開呢?我們可以就特斯拉比較知名的幾起事故來分析一下。 特斯拉30日聲明:&