
Molex 解決了用戶界面設(shè)計(jì)師在曲面上實(shí)現(xiàn)背光電容鍵盤(pán)的挑戰(zhàn)。Molex PEDOT透明導(dǎo)電傳感器 是打印在聚酯基板上,并可在三維表面上實(shí)現(xiàn)的柔性半透明導(dǎo)電電路,可提高設(shè)計(jì)的精細(xì)度和自由度。半透明PEDOT傳感器可用于因空間受限而不可使用傳統(tǒng)背光照明(導(dǎo)光膜或邊射LED)的區(qū)域。
近年來(lái),各大汽車(chē)廠商都逐漸開(kāi)始在汽車(chē)上安裝先進(jìn)的防碰撞系統(tǒng),如在檢測(cè)到障礙物后自動(dòng)剎車(chē),以及通過(guò)測(cè)定周?chē)能?chē)速與車(chē)距來(lái)調(diào)整速度與車(chē)距等。特別是隨著ADAS自動(dòng)駕駛的
通過(guò)充分利用互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體(CMOS)技術(shù),并將嵌入式微控制器(MCU)和數(shù)字信號(hào)處理(DSP)以及智能雷達(dá)前端集成在內(nèi),TI日前推出了橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76-81GHz
德州儀器(TI)近日宣布推出全新毫米波單芯片傳感器產(chǎn)品組合,橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。德州儀器指出,兩款A(yù)WR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提
MEMS即微機(jī)電系統(tǒng)(Microelectro Mechanical Systems),是在微電子技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的多學(xué)科交叉的前沿研究領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)四十多年的發(fā)展,已成為世界矚目的重大科技領(lǐng)域之一
從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車(chē)等安全功能,到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前,實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的
傳感器,英文名稱transducer,是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、
大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng),特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng),均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車(chē)輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車(chē)?yán)走_(dá)
從控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車(chē)等安全功能,到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用,高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前,實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的(mmWave)都
伴隨汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛(ADAS)在過(guò)去幾年的飛速發(fā)展,緊急剎車(chē)和行人探測(cè)等新功能在未來(lái)的新車(chē)型中將日漸普及,車(chē)輛中雷達(dá)傳感器的數(shù)量也顯著增加。相比微波雷達(dá),毫米波雷達(dá)尺寸更小巧,相比激光雷達(dá),毫米波雷達(dá)傳
傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù),被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一,也是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
自從工業(yè)時(shí)代被發(fā)明以來(lái),傳感器就在生產(chǎn)控制和探測(cè)計(jì)量等領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。正如人的眼睛和耳朵一樣,作為物聯(lián)網(wǎng)中一個(gè)從外界接收信息的載體,重要的感知層前端,傳感器未來(lái)將隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及迎來(lái)一個(gè)高速的發(fā)展期。當(dāng)前,中國(guó)制造業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)信息化革命,推進(jìn)信息化與工業(yè)的融合,實(shí)現(xiàn)“智能制造”都離不開(kāi)傳感器的支撐,在未來(lái)制造業(yè)中傳感器產(chǎn)品必然充當(dāng)重要的角色。
在2014年,國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》中明確提出,要大力發(fā)展微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)等特色專(zhuān)用工藝生產(chǎn)線,增強(qiáng)芯片制造綜合能力;2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出要推進(jìn)微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)、智能傳感器、新型電力電子器件裝備等產(chǎn)業(yè)化;2011年工信部發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出要重點(diǎn)支持智能傳感器、基于MEMS的傳感器等關(guān)鍵設(shè)備的研制。由此可見(jiàn),MEMS技術(shù)是未來(lái)傳感器的發(fā)展方向的主導(dǎo)力量之一。
德州儀器(TI)正將前所未有的高精度和智能化引入包括汽車(chē)、工廠和樓宇自動(dòng)化、以及醫(yī)療市場(chǎng)在內(nèi)的廣泛應(yīng)用中。
物聯(lián)網(wǎng)想要走得遠(yuǎn),要看傳感器的發(fā)展程度。不管是從機(jī)器間的信息協(xié)作、測(cè)量、分析到控制,都要靠傳感器來(lái)搜集信息。
Imec和Holst中心(比利時(shí)魯汶和荷蘭埃因霍溫)的研究人員相信他們擁有了世界第一款可同時(shí)測(cè)定流體中pH和氯離子(Cl-)水平的微型傳感器。這種創(chuàng)新對(duì)于在環(huán)境監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和個(gè)性化醫(yī)療診斷等應(yīng)用中的離子濃度的精確長(zhǎng)期測(cè)量是必須的。
2021年物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將來(lái)到6兆美元,因此企業(yè)已開(kāi)始部署可監(jiān)測(cè)建筑物內(nèi)冷暖氣機(jī)的傳感器,以便透過(guò)自動(dòng)調(diào)整設(shè)定,達(dá)到最大舒適性,同時(shí)降低成本,而透過(guò)PARC傳感器后,透過(guò)射頻(RF)訊號(hào)連接傳感器便可用來(lái)觀察室內(nèi)能源效率。
創(chuàng)新傳感器科技預(yù)料將打破現(xiàn)有的商業(yè)模式與應(yīng)用。目前產(chǎn)業(yè)持續(xù)推出各種產(chǎn)品與服務(wù),來(lái)滿足消費(fèi)者與商業(yè)需求,公司必須檢視既有產(chǎn)品線,并打造新的傳感器科技與產(chǎn)品,來(lái)響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)與未來(lái)法規(guī)。
誰(shuí)掌握了傳感器,誰(shuí)就掌握了物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)。而同時(shí),中國(guó)想要在物聯(lián)網(wǎng)甚至是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)取得一席之地,傳感器便是最適合中國(guó)的切入點(diǎn)。過(guò)去制造業(yè)與半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn),將有效地協(xié)助中國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)獲得一席之地。
意法半導(dǎo)體(ST)新推出高連接性的STM32L4 物聯(lián)網(wǎng)探索套件(B-L475E-IOT01A),為開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)帶來(lái)業(yè)內(nèi)最高的靈活性,支持諸多低功耗無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)和Wi-Fi®網(wǎng)絡(luò)連接,同時(shí)還集成市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品所沒(méi)有的運(yùn)動(dòng)傳感器、手勢(shì)控制傳感器和環(huán)境傳感器。