
索尼已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一款CCD(電荷耦合器件)成像傳感器,能幫助自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別電子化道路標(biāo)志,在由黑暗的隧道和“朗朗乾坤”之間過(guò)渡時(shí),看得更清楚。
鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層,電極制備過(guò)程中,均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上,然后通過(guò)干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑,以及
每一款產(chǎn)品的數(shù)字型號(hào)讓普通消費(fèi)者無(wú)從知曉其具體的含義,像IMX214、IMX298、IMX378等等型號(hào)究竟有何差距呢?本篇文章就來(lái)解析一下索尼各個(gè)傳感器的差別。
在這個(gè)新型互聯(lián)的世界之下,是由機(jī)器與機(jī)器通信組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。
傳感器相當(dāng)于人類的感覺(jué)器官,一般分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。傳感器一般由敏感元件,轉(zhuǎn)換元件及基本轉(zhuǎn)換電路三部分組成。
電壓頻率轉(zhuǎn)換器VFC(Voltage Frequency Converter)是一種實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的器件,將模擬電壓量變換為脈沖信號(hào),該輸出脈沖信號(hào)的頻率與輸入電壓的大小成正比。電壓頻率轉(zhuǎn)換
近日,記者從兩江新區(qū)獲悉,重慶市企業(yè)研發(fā)出全球頂級(jí)MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器芯片,這種芯片將用于監(jiān)測(cè)橋梁、隧道等市政設(shè)施,監(jiān)測(cè)精度比傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式提升10倍。
據(jù)外媒報(bào)道,去年泰坦計(jì)劃受阻后,外界猜測(cè)蘋果造車恐要擱淺,但最近的一系列動(dòng)作顯示,硅谷巨頭可不愿錯(cuò)過(guò)自動(dòng)駕駛這個(gè)新的風(fēng)口。在拿到了加州車輛管理局(DMV)的路測(cè)牌照
據(jù)外媒macrumors報(bào)道,近期,蘋果獲得了在公共場(chǎng)所展開(kāi)自動(dòng)駕駛軟件測(cè)試的批準(zhǔn),現(xiàn)在,彭博社分享了關(guān)于這一測(cè)試的新消息。本周早些時(shí)候,一輛白色的雷克薩斯RX450h SUV被發(fā)現(xiàn)從蘋果大樓離開(kāi),從曝光的照片可以看到,這輛車上安裝了各種各樣的傳感器、攝像頭以及雷達(dá)設(shè)備。
隨著社會(huì)的發(fā)展,在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛,電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過(guò)對(duì)池技術(shù)的研究,設(shè)計(jì)了一種新型的關(guān)于鋰電池的管
與工業(yè)4.0相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展,提高了內(nèi)置智能機(jī)器的效率、性能、以及可訪問(wèn)性,因此被某些人稱為下一次工業(yè)革命。 機(jī)電一體化機(jī)器設(shè)計(jì)和工程為工業(yè)4.0項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了基本的構(gòu)建模塊。
這個(gè)裝置內(nèi)置有彈性的傳感器和微處理器,當(dāng)被檢測(cè)者將其佩戴時(shí),該裝置會(huì)刺激皮膚上的汗腺,使之分泌一定量的汗液以便檢測(cè)。
科技的進(jìn)步也給醫(yī)療應(yīng)用提供了更多的可能性,大到人體器官的替換,小到微型植入芯片,這些植入式醫(yī)療應(yīng)用為人類的健康帶來(lái)了更多的保障。本方案是醫(yī)療級(jí)別的動(dòng)作傳感器芯片方案,協(xié)助用戶將活動(dòng)監(jiān)控及姿勢(shì)感測(cè)等功能整合到各種醫(yī)療應(yīng)用。
輪胎壓力是汽車性能的幕后英雄。當(dāng)充氣到一定壓力時(shí),輪胎處于設(shè)計(jì)預(yù)期的形狀。當(dāng)氣壓下降時(shí),輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)需要的能量會(huì)增大。
在我們的產(chǎn)業(yè)里面,有這樣一條“隱蔽的戰(zhàn)線”,他們不喧囂,不折騰,不開(kāi)領(lǐng)袖峰會(huì),也不上高峰論壇,表面上他們過(guò)著與普通人無(wú)異的“油鹽醬粗柴”生活,可誰(shuí)能知道背后的故事:為了航天事業(yè),他們“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫”。他們從大山里走出來(lái),他們心里裝的仍然是維系“國(guó)家安全”“航天事業(yè)”這樣的大事。從“天宮二號(hào)”、“神舟十一號(hào)”到這次的“天舟一號(hào)“,一個(gè)個(gè)看起來(lái)不起眼的半導(dǎo)體元器件,組成了堅(jiān)不可摧的航天器系統(tǒng)的“萬(wàn)里長(zhǎng)城”,這些宇航級(jí)元器件就是他們生命的意義。
生活中我們熟知的手機(jī)傳感器有很多種,傳感器的作用是使我們?cè)谇芭_(tái)操作的更加方便流暢。近期,英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的一個(gè)安全研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種惡意JavaScript文件,能夠在用戶毫不知情的情況下在網(wǎng)站或App中悄悄進(jìn)行加載,并通過(guò)各種手機(jī)傳感器來(lái)訪問(wèn)并收集用戶手機(jī)中的數(shù)據(jù),破解用戶的密碼或PIN碼。
在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已然成為主流趨勢(shì)的今天,作為其中關(guān)鍵的前端感知系統(tǒng),探測(cè)器和傳感器的重要性不言而喻,和視頻監(jiān)控市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度相比,國(guó)內(nèi)探測(cè)報(bào)警行業(yè)發(fā)展則相對(duì)平緩。在2016年安博會(huì)上,筆者特別采訪了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的入侵探測(cè)器研發(fā)和生產(chǎn)廠商深圳市信威電子有限公司的總經(jīng)理虞山山先生,通過(guò)本次專訪,我們也了解到這個(gè)低產(chǎn)值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)背后,那些一直默默堅(jiān)守的廠商對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著和信念。
根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè),從2016到2025年之間,智能汽車應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$210B~$740B的價(jià)值,智慧城市應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$930B~$1.7T的價(jià)值,智能工業(yè)應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$1.2T~$3.7T的價(jià)值,智能家居應(yīng)用平均每年創(chuàng)造$200B~$350B的價(jià)值。
超聲波換能器,喇叭和聲套是將電能轉(zhuǎn)換為振動(dòng)的裝置。要了解操作原理,可以在超聲波焊接機(jī)和汽車之間進(jìn)行比較。傳感器執(zhí)行能量轉(zhuǎn)換(作為),變壓器調(diào)節(jié)力和速度之間的比例(如
汽車產(chǎn)生電磁干擾的源,不單純是點(diǎn)火系統(tǒng),應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車輛外界的無(wú)線電設(shè)備造成影響,而且也會(huì)對(duì)車輛內(nèi)部的各種電子部