
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,),宣布在歐洲設(shè)立一個(gè)新的傳感器融合設(shè)計(jì)中心。該中心的團(tuán)隊(duì)積累了1,200多年在數(shù)字和模擬技術(shù)硅設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)。
孩童抵抗力弱,一不小心就容易感染呼吸道疾病,而咳嗽、哮喘等呼吸道疾病往往需要長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)控,頻繁往返醫(yī)院真的是一件讓人“心累”的事。那么,是否有可能讓家長(zhǎng)在家就實(shí)時(shí)監(jiān)控孩子心肺健康情況呢?
人工智能(Artificial Intelligence),英文縮寫(xiě)為AI。它是研究、開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門(mén)新的技術(shù)科學(xué)。 人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支,它企圖了解智能的實(shí)質(zhì),并生產(chǎn)出一種新的能以人類(lèi)智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器,該領(lǐng)域的研究包括機(jī)器人、語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、自然語(yǔ)言處理和專(zhuān)家系統(tǒng)等。人工智能從誕生以來(lái),理論和技術(shù)日益成熟,應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大,可以設(shè)想,未來(lái)人工智能帶來(lái)的科技產(chǎn)品,將會(huì)是人類(lèi)智慧的“容器”。人工智能是對(duì)人的意識(shí)、思維的信息過(guò)程
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分,也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。其英文名稱(chēng)是:“Internet of things(IoT)”。顧名思義,物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思:其一,物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò);其二,其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間,進(jìn)行信息交換和通信,也就是物物相息。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù),廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中,也因此被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓
本文章是關(guān)于ADC/DAC設(shè)計(jì)經(jīng)典問(wèn)答,涵蓋時(shí)鐘占空比、共模電壓、增益誤差、微分相位誤差、互調(diào)失真等常見(jiàn)問(wèn)題。1、 什么是小信號(hào)帶寬(SSBW)?小信號(hào)帶寬(Small Signal Bandwi
對(duì)許多用戶(hù)來(lái)說(shuō),相機(jī)的性能已經(jīng)成為一部智能手機(jī)最重要的部分。社交媒體和在線(xiàn)業(yè)務(wù)讓每個(gè)人都成為攝影師或影片導(dǎo)演,再輔以幾百萬(wàn)畫(huà)素的傳感器和手機(jī)內(nèi)建的處理程序,就能讓用戶(hù)進(jìn)入手機(jī)預(yù)設(shè)環(huán)境時(shí)體驗(yàn)到專(zhuān)業(yè)質(zhì)量。
一般機(jī)器人系統(tǒng)由機(jī)械手、環(huán)境、任務(wù)和控制器四個(gè)互相作用的部分組成。我們稱(chēng)一般安裝在機(jī)器人機(jī)械手上的傳感器為內(nèi)傳感器(Inner Sensons),而稱(chēng)作為環(huán)境的一部分的傳感器為
豐田研究所本周正式公布了品牌首款自動(dòng)駕駛汽車(chē),一輛裝滿(mǎn)各種傳感器的雷克薩斯LS 600HL。
接近傳感器具有使用壽命長(zhǎng)、工作可靠、重復(fù)定位精度高、無(wú)機(jī)械磨損、無(wú)火花、無(wú)噪音、抗振能力強(qiáng)等特點(diǎn)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)。 被廣
如今,幾乎每家汽車(chē)制造商都擁有相當(dāng)多的資源來(lái)開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),這是汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)重大舉措。自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)顯然是巨大的,據(jù)估計(jì),約1億輛具有自動(dòng)駕駛能力的“互聯(lián)”汽車(chē)將在2021年出貨。
超聲波傳感器是利用超聲波的特性,將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器。在講述超聲波傳感器之前,我們先來(lái)了解一下超聲波。超聲波聲波是一種能在氣體、液體、固體中傳播的機(jī)
無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途,其一是提供給飛行控制系統(tǒng),由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置,所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)
博世在2017年巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)(舉辦時(shí)間:2017年2月27日-2017年3月2日)上展示其智能型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)解決方案(IoT solutions)。作為全球技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商,博世在展會(huì)上展出互聯(lián)移動(dòng)和傳感器技術(shù),使人們的生活更為便捷、舒適和安全。
據(jù)外媒報(bào)道,近日一種新型的傳感器能夠?yàn)閳?zhí)法部門(mén)帶來(lái)便利。當(dāng)警察拔出手槍時(shí),這種傳感器能夠激活警察的隨身攝像頭并開(kāi)始自動(dòng)錄制。這種被稱(chēng)為Axon Signal Sidearm的無(wú)線(xiàn)傳感器是由TASER International公司設(shè)計(jì),被安裝到警察現(xiàn)有的手槍皮套上,并將集成該公司的Axon 系列的行車(chē)記錄儀、隨身攝像頭及其他可穿戴式相機(jī)。
感器、AR/VR中的傳感器、、無(wú)人機(jī)中的傳感器、智能穿戴中的傳感器等8大行業(yè)中的智能傳感器是怎樣運(yùn)作的。一、智能手機(jī)中的傳感器搖動(dòng)手機(jī)就可以控制賽車(chē)方向;拿著手機(jī)在操場(chǎng)
近幾年,各大車(chē)企都在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),可能在不久的將來(lái),將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的天下。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ),也是關(guān)鍵。
傳感器技術(shù)作為信息技術(shù)的三大基礎(chǔ)之一,是當(dāng)前各發(fā)達(dá)國(guó)家競(jìng)相發(fā)展的高技術(shù),是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)優(yōu)先發(fā)展的十大頂尖技術(shù)之一。傳感器技術(shù)所涉及的知識(shí)領(lǐng)域非常廣泛,其研究和發(fā)展也越來(lái)越多地和其他學(xué)科技術(shù)的發(fā)展緊密聯(lián)系。本文描述了傳感器技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,綜述了近幾年世界高端前沿的MEMS傳感器技術(shù)的主要研究狀況,并通過(guò)簡(jiǎn)述當(dāng)前的我國(guó)傳感器發(fā)展?fàn)顩r,展望了現(xiàn)代傳感器技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用前景。
新技術(shù)和概念經(jīng)常被炒作起來(lái),而伴隨著破滅走向低谷。有時(shí)候,往往在這些時(shí)刻我們才能回歸現(xiàn)實(shí),冷靜思考如何才能真正實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。企業(yè)應(yīng)該腳踏實(shí)地一步步走向工業(yè)4.0,這樣才能最大可能為企業(yè)經(jīng)營(yíng)牟取利益。
傳感器是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息,必須借助感覺(jué)器官,在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)生活中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況,就需要傳感器。新技術(shù)革命的到來(lái),包括德國(guó)推崇的“工業(yè)4.0”、美國(guó)力主的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和中國(guó)制造業(yè)的“智能制造”,世界開(kāi)始進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過(guò)程中,首先要解決的的就是要獲得準(zhǔn)確可靠的信息,而傳感器的獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中
空氣流量傳感器的儀表系數(shù)不受測(cè)量介質(zhì)物性的影響,可以由一種典型介質(zhì)推廣到其他介質(zhì)上。但由于液、氣的流速范圍差別很大,導(dǎo)致頻率范圍亦差別很大。處理渦街信號(hào)的放大器