傳感器
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毫米波雷達(dá)對(duì)于自動(dòng)駕駛的重要性
在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)(LiDAR)相比，毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車載毫米波雷達(dá)銷量為180萬顆，大概平均每12臺(tái)車搭載1顆毫米波雷達(dá)。此外，毫米波雷達(dá)在歐洲的普及率非常高。
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淺談如何劃分汽車衡傳感器類型
數(shù)字式傳感器系統(tǒng)，是在傳統(tǒng)電阻應(yīng)變式傳感器基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代微電子技術(shù)，微處理器技術(shù)發(fā)展起來的一種新型的電子稱重技術(shù)。數(shù)字式傳感器具有高精度、高可靠性;更高的穩(wěn)定性，抗干擾能力強(qiáng)，數(shù)字式傳感器還具有較高的組秤靈活性，更好的保密性及更強(qiáng)的防作弊能力。
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索尼傳感器：提高自動(dòng)駕駛汽車視力
索尼已經(jīng)開發(fā)了一款CCD(電荷耦合器件)成像傳感器，能幫助自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別電子化道路標(biāo)志，在由黑暗的隧道和“朗朗乾坤”之間過渡時(shí)，看得更清楚。
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一種分析鋰電池極片涂布干燥過程的新方法
鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑，以及
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索尼IMX型號(hào)傳感器大盤點(diǎn),誰才是像素之王！
每一款產(chǎn)品的數(shù)字型號(hào)讓普通消費(fèi)者無從知曉其具體的含義，像IMX214、IMX298、IMX378等等型號(hào)究竟有何差距呢？本篇文章就來解析一下索尼各個(gè)傳感器的差別。
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在物聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代下重新認(rèn)識(shí)傳感器
在這個(gè)新型互聯(lián)的世界之下，是由機(jī)器與機(jī)器通信組成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。
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工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的傳感器有哪些分類
傳感器相當(dāng)于人類的感覺器官，一般分為內(nèi)部傳感器和外部傳感器。傳感器一般由敏感元件，轉(zhuǎn)換元件及基本轉(zhuǎn)換電路三部分組成。
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電壓頻率轉(zhuǎn)換器原理及典型電壓頻率轉(zhuǎn)換電路的設(shè)計(jì)
電壓頻率轉(zhuǎn)換器VFC(Voltage Frequency Converter)是一種實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)換功能的器件，將模擬電壓量變換為脈沖信號(hào)，該輸出脈沖信號(hào)的頻率與輸入電壓的大小成正比。電壓頻率轉(zhuǎn)換
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重慶研發(fā)全球頂級(jí)MEMS傳感器芯片 監(jiān)測(cè)精度提升10倍
近日，記者從兩江新區(qū)獲悉，重慶市企業(yè)研發(fā)出全球頂級(jí)MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))傳感器芯片，這種芯片將用于監(jiān)測(cè)橋梁、隧道等市政設(shè)施，監(jiān)測(cè)精度比傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式提升10倍。
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蘋果自動(dòng)駕駛測(cè)試車上路 只做了系統(tǒng)，沒做整車
據(jù)外媒報(bào)道，去年泰坦計(jì)劃受阻后，外界猜測(cè)蘋果造車恐要擱淺，但最近的一系列動(dòng)作顯示，硅谷巨頭可不愿錯(cuò)過自動(dòng)駕駛這個(gè)新的風(fēng)口。在拿到了加州車輛管理局(DMV)的路測(cè)牌照
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蘋果：自動(dòng)駕駛路測(cè) 都是傳感器啊
據(jù)外媒macrumors報(bào)道，近期，蘋果獲得了在公共場(chǎng)所展開自動(dòng)駕駛軟件測(cè)試的批準(zhǔn)，現(xiàn)在，彭博社分享了關(guān)于這一測(cè)試的新消息。本周早些時(shí)候，一輛白色的雷克薩斯RX450h SUV被發(fā)現(xiàn)從蘋果大樓離開，從曝光的照片可以看到，這輛車上安裝了各種各樣的傳感器、攝像頭以及雷達(dá)設(shè)備。
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一種新型鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著社會(huì)的發(fā)展，在生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，電池的應(yīng)用與管理變成了各種設(shè)備發(fā)展中一種非常關(guān)鍵的技術(shù)。本文通過對(duì)池技術(shù)的研究，設(shè)計(jì)了一種新型的關(guān)于鋰電池的管
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機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)于工業(yè)4.0 的意義
與工業(yè)4.0相關(guān)技術(shù)的迅速發(fā)展，提高了內(nèi)置智能機(jī)器的效率、性能、以及可訪問性，因此被某些人稱為下一次工業(yè)革命。 機(jī)電一體化機(jī)器設(shè)計(jì)和工程為工業(yè)4.0項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了基本的構(gòu)建模塊。
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可穿戴醫(yī)療設(shè)備全新爆發(fā)點(diǎn)！汗液傳感器有助于提高糖尿病診斷
這個(gè)裝置內(nèi)置有彈性的傳感器和微處理器，當(dāng)被檢測(cè)者將其佩戴時(shí)，該裝置會(huì)刺激皮膚上的汗腺，使之分泌一定量的汗液以便檢測(cè)。
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植入式動(dòng)作傳感器芯片設(shè)計(jì)方案
科技的進(jìn)步也給醫(yī)療應(yīng)用提供了更多的可能性，大到人體器官的替換，小到微型植入芯片，這些植入式醫(yī)療應(yīng)用為人類的健康帶來了更多的保障。本方案是醫(yī)療級(jí)別的動(dòng)作傳感器芯片方案，協(xié)助用戶將活動(dòng)監(jiān)控及姿勢(shì)感測(cè)等功能整合到各種醫(yī)療應(yīng)用。
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優(yōu)化內(nèi)置式輪胎壓力監(jiān)測(cè)傳感器
輪胎壓力是汽車性能的幕后英雄。當(dāng)充氣到一定壓力時(shí)，輪胎處于設(shè)計(jì)預(yù)期的形狀。當(dāng)氣壓下降時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)需要的能量會(huì)增大。
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從傳感器到微處理器，這才是真正的“天舟一號(hào)”中國(guó)芯實(shí)力解讀
在我們的產(chǎn)業(yè)里面，有這樣一條“隱蔽的戰(zhàn)線”，他們不喧囂，不折騰，不開領(lǐng)袖峰會(huì)，也不上高峰論壇，表面上他們過著與普通人無異的“油鹽醬粗柴”生活，可誰能知道背后的故事：為了航天事業(yè)，他們“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)子孫”。他們從大山里走出來，他們心里裝的仍然是維系“國(guó)家安全”“航天事業(yè)”這樣的大事。從“天宮二號(hào)”、“神舟十一號(hào)”到這次的“天舟一號(hào)“，一個(gè)個(gè)看起來不起眼的半導(dǎo)體元器件，組成了堅(jiān)不可摧的航天器系統(tǒng)的“萬里長(zhǎng)城”，這些宇航級(jí)元器件就是他們生命的意義。
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手機(jī)傳感器帶來的安全隱患
生活中我們熟知的手機(jī)傳感器有很多種，傳感器的作用是使我們?cè)谇芭_(tái)操作的更加方便流暢。近期，英國(guó)紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的一個(gè)安全研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一種惡意JavaScript文件，能夠在用戶毫不知情的情況下在網(wǎng)站或App中悄悄進(jìn)行加載，并通過各種手機(jī)傳感器來訪問并收集用戶手機(jī)中的數(shù)據(jù)，破解用戶的密碼或PIN碼。
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國(guó)內(nèi)傳感探測(cè)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)
在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已然成為主流趨勢(shì)的今天，作為其中關(guān)鍵的前端感知系統(tǒng)，探測(cè)器和傳感器的重要性不言而喻，和視頻監(jiān)控市場(chǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展速度相比，國(guó)內(nèi)探測(cè)報(bào)警行業(yè)發(fā)展則相對(duì)平緩。在2016年安博會(huì)上，筆者特別采訪了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的入侵探測(cè)器研發(fā)和生產(chǎn)廠商深圳市信威電子有限公司的總經(jīng)理虞山山先生，通過本次專訪，我們也了解到這個(gè)低產(chǎn)值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)背后，那些一直默默堅(jiān)守的廠商對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著和信念。
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中對(duì)傳感器及MCU的要求
根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，從2016到2025年之間，智能汽車應(yīng)用平均每年創(chuàng)造＄210B～＄740B的價(jià)值，智慧城市應(yīng)用平均每年創(chuàng)造＄930B～＄1．7T的價(jià)值，智能工業(yè)應(yīng)用平均每年創(chuàng)造＄1．2T～＄3．7T的價(jià)值，智能家居應(yīng)用平均每年創(chuàng)造＄200B～＄350B的價(jià)值。
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