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廣汽彈匣電池、全固態(tài)電池技術(shù)再獲國(guó)家頂級(jí)榮譽(yù)
北京2026年1月11日 /美通社/ -- 12月29日，由中國(guó)國(guó)家博物館、工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心聯(lián)合主辦的"筑基強(qiáng)國(guó)路——中國(guó)制造‘十四五'成就展"在中國(guó)國(guó)家博物館盛大開幕，匯聚了全國(guó)300余件（套）頂尖成果。由廣汽集團(tuán)"國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)&q...
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固態(tài)電池技術(shù)在內(nèi)置電源配件中的應(yīng)用前景，提升能量密度與安全性
能源存儲(chǔ)技術(shù)快速迭代，固態(tài)電池憑借其顛覆性的性能優(yōu)勢(shì)，正成為內(nèi)置電源配件領(lǐng)域的關(guān)鍵突破口。從新能源汽車到消費(fèi)電子，從儲(chǔ)能系統(tǒng)到高端裝備，固態(tài)電池通過(guò)提升能量密度與安全性兩大核心指標(biāo)，重新定義了電源設(shè)計(jì)的可能性邊界。
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從熱失控到熱管理：固態(tài)電池在高溫環(huán)境下的可靠性驗(yàn)證與優(yōu)化
固態(tài)電池憑借其本質(zhì)安全性與寬溫域特性成為關(guān)鍵突破口。然而，當(dāng)電池包在高溫環(huán)境下持續(xù)工作時(shí)，固態(tài)電解質(zhì)界面(SEI)膜分解、正極釋氧、電解液燃爆等熱失控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)仍可能被觸發(fā)。如何通過(guò)可靠性驗(yàn)證與熱管理優(yōu)化，構(gòu)建固態(tài)電池的“高溫安全防線”，成為行業(yè)亟待攻克的核心命題。
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無(wú)人機(jī)續(xù)航新紀(jì)元：固態(tài)電池如何實(shí)現(xiàn)高能量密度與低溫性能的平衡？
在無(wú)人機(jī)物流配送的繁忙場(chǎng)景中，一架滿載貨物的無(wú)人機(jī)從城市樓宇間掠過(guò)，其續(xù)航時(shí)間突破5小時(shí)，飛行半徑覆蓋半徑50公里區(qū)域——這并非科幻電影中的畫面，而是固態(tài)電池技術(shù)突破帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)變革。當(dāng)傳統(tǒng)鋰離子電池因能量密度瓶頸和低溫性能衰減制約無(wú)人機(jī)發(fā)展時(shí)，固態(tài)電池正以“能量密度躍升+低溫性能突破”的雙重優(yōu)勢(shì)，開啟無(wú)人機(jī)續(xù)航的新紀(jì)元。
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鋰金屬負(fù)極的“復(fù)活”：固態(tài)電池如何突破枝晶難題，實(shí)現(xiàn)1000次循環(huán)壽命？
在青海鹽湖的低溫實(shí)驗(yàn)室里，一組鋰金屬電池在零下40℃的環(huán)境中持續(xù)充放電，表面溫度計(jì)顯示內(nèi)部溫度始終穩(wěn)定在65℃以下;而在海南三亞的高溫測(cè)試場(chǎng)，同款電池經(jīng)受著60℃烈日炙烤，循環(huán)壽命突破1000次后容量保持率仍達(dá)80.2%。這些突破性數(shù)據(jù)背后，是固態(tài)電池技術(shù)對(duì)鋰金屬負(fù)極“復(fù)活”的革命性重構(gòu)——通過(guò)材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雙重突破，曾經(jīng)被枝晶問(wèn)題判“死刑”的鋰金屬負(fù)極，正在固態(tài)電池體系中煥發(fā)新生。
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固態(tài)電池賦能儲(chǔ)能系統(tǒng)：長(zhǎng)壽命、高安全，能否顛覆液態(tài)鋰電主導(dǎo)地位？
全球能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)，儲(chǔ)能系統(tǒng)作為智能電網(wǎng)的“心臟”，正面臨前所未有的安全與效率挑戰(zhàn)。液態(tài)鋰電池憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)市場(chǎng)主流，但其易燃特性與能量密度瓶頸日益凸顯;固態(tài)電池則以“本質(zhì)安全”與“能量密度躍遷”兩大核心優(yōu)勢(shì)，成為撬動(dòng)儲(chǔ)能革命的關(guān)鍵支點(diǎn)。這場(chǎng)技術(shù)迭代背后，不僅是材料科學(xué)的突破，更是能源存儲(chǔ)范式的重構(gòu)。
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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”環(huán)節(jié)：材料、設(shè)備、工藝的國(guó)產(chǎn)化突圍戰(zhàn)
新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮與儲(chǔ)能安全需求的雙重驅(qū)動(dòng)，固態(tài)電池被視為下一代能源革命的核心載體。然而，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)線的跨越中，材料純度、設(shè)備精度、工藝穩(wěn)定性三大“卡脖子”環(huán)節(jié)，正考驗(yàn)著中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的突圍能力。一場(chǎng)以技術(shù)攻堅(jiān)為矛、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為盾的國(guó)產(chǎn)化突圍戰(zhàn)，正在全球鋰電競(jìng)技場(chǎng)上演。
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固態(tài)電池“上車”實(shí)錄：從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦慮的終結(jié)者？
2025年深秋的上海臨港工業(yè)區(qū)，寧德時(shí)代新建的固態(tài)電池生產(chǎn)線正進(jìn)行最后調(diào)試。工程師手中的檢測(cè)儀顯示，銀灰色電池包能量密度突破518Wh/kg——這一數(shù)值是傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍。當(dāng)首批搭載全固態(tài)電池的測(cè)試車駛下產(chǎn)線，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式叩開“續(xù)航自由”的大門。這場(chǎng)由固態(tài)電解質(zhì)引發(fā)的能源革命，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
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穿刺實(shí)驗(yàn)零起火：固態(tài)電池如何通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新重構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)？
當(dāng)直徑5毫米的鋼針以25mm/s的速度刺穿電池單體的瞬間，傳統(tǒng)三元鋰電池內(nèi)部溫度飆升至650℃，電解液劇烈燃燒引發(fā)爆燃，而全固態(tài)電池僅在穿刺點(diǎn)周圍形成直徑2毫米的微小焦痕，表面溫度穩(wěn)定在58℃——這場(chǎng)在奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)上上演的“冰火對(duì)決”，標(biāo)志著動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)正式進(jìn)入“固態(tài)時(shí)代”。這場(chǎng)由材料革命引發(fā)的安全躍遷，正在重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。
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TrendForce集邦咨詢: 預(yù)計(jì)2035年全球固態(tài)電池需求量將達(dá)到740GWh
Nov. 5, 2025 ---- 固態(tài)電池發(fā)展正從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，全球已有近百家企業(yè)規(guī)劃固態(tài)電池產(chǎn)能，合計(jì)達(dá)到上百GWh。其中，含半固態(tài)電池在內(nèi)的部分產(chǎn)能已率先量產(chǎn)，目前擴(kuò)大至GWh級(jí)。全固態(tài)電池則進(jìn)入百M(fèi)Wh級(jí)小規(guī)模試產(chǎn)的驗(yàn)證和制程優(yōu)化階段，在非車用部分已實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用，如工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備、半導(dǎo)體裝置等使用小型全固態(tài)電池，車用領(lǐng)域預(yù)計(jì)2027年左右將實(shí)際使用全固態(tài)電池。
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防止與固態(tài)電池混淆 知情人士：半固態(tài)電池將更名為固液電池
10月27日消息，今日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從知情人士處獲悉，為了防止市場(chǎng)把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺(tái)一個(gè)新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。
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固態(tài)電池在內(nèi)置電源中的前景：能量密度提升與快充兼容性挑戰(zhàn)
在新能源汽車、低空飛行器、人形機(jī)器人等高端裝備領(lǐng)域，內(nèi)置電源的能量密度與充電效率已成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心瓶頸。固態(tài)電池憑借其本征安全性和高理論能量密度，正逐步從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，成為下一代電源技術(shù)的關(guān)鍵方向。然而，能量密度的突破與快充兼容性的平衡，仍是固態(tài)電池在內(nèi)置電源中大規(guī)模應(yīng)用的核心挑戰(zhàn)。
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全固態(tài)電池進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)期，2030 年前后趨于成熟
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，能源領(lǐng)域的創(chuàng)新始終是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。近年來(lái)，全固態(tài)電池作為新一代電池技術(shù)，吸引了全球科研人員、企業(yè)以及投資者的目光，成為了能源領(lǐng)域的研究焦點(diǎn)。眾多跡象表明，全固態(tài)電池現(xiàn)已進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)期，預(yù)計(jì)在 2030 年前后將趨于成熟，屆時(shí)，它極有可能給多個(gè)行業(yè)帶來(lái)革命性的變革。
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鏈動(dòng)全球?賦能綠色?驅(qū)動(dòng)未來(lái)——CIBF2025全球新能源盛會(huì)盛大啟幕，共繪低碳未來(lái)新藍(lán)圖
深圳 2025年5月15日 /美通社/ -- 五月的深圳，創(chuàng)新脈搏與綠色浪潮交相激蕩。 5月15日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第十七屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2025）在深圳國(guó)際會(huì)展中心盛大啟幕。 這場(chǎng)以"鏈動(dòng)全球?賦能綠色?驅(qū)動(dòng)未來(lái)&qu...
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美關(guān)稅捅到大動(dòng)脈！豐田：預(yù)計(jì)本財(cái)年利潤(rùn)將下滑超20%
5月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，豐田汽車表示，受美元疲軟以及特朗普關(guān)稅政策的雙重影響，預(yù)計(jì)在截至2026年3月的財(cái)年中，其利潤(rùn)將下滑超20%。
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固態(tài)電池橫空出世，為能源領(lǐng)域的變革帶來(lái)了無(wú)限可能
循環(huán)壽命是指電池在一定條件下，進(jìn)行充放電循環(huán)的次數(shù)，它直接影響著電池的使用成本和資源利用率。
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固態(tài)電池驗(yàn)證加速，預(yù)計(jì)最快 2026 年逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
在全球能源轉(zhuǎn)型與科技飛速發(fā)展的浪潮中，固態(tài)電池作為極具潛力的新一代電池技術(shù)，正站在從研發(fā)走向大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。根據(jù) TrendForce 集邦咨詢最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術(shù)，歐美等全球廠商正致力于開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，加速車用固態(tài)電池性能驗(yàn)證。目前 Factorial Energy、QuantumScape 和 SES AI 等新興企業(yè)開發(fā)半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)電池已進(jìn)入樣品交付和中試樣品驗(yàn)證階段，預(yù)估最快于 2026 年左右將逐步量產(chǎn)第一代產(chǎn)品。這一進(jìn)展預(yù)示著電動(dòng)汽車及相關(guān)行業(yè)即將迎來(lái)一場(chǎng)重大變革。
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全球首款量產(chǎn)固態(tài)充電寶震撼上市 馬拉松充電寶登陸國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)
顛覆傳統(tǒng)，安全出行 深圳2025年4月15日 /美通社/ -- 近日，深圳電魔術(shù)科技有限公司旗下數(shù)碼品牌馬拉松（以下簡(jiǎn)稱“馬拉松數(shù)碼”）正式宣布，全球首款量產(chǎn)固態(tài)電池充電寶于4月25日全面登陸京東、天貓、抖音等國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)。這款搭載高能量密度固態(tài)電池的劃時(shí)代產(chǎn)品，以&quo...
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TrendForce集邦咨詢: 歐美車用固態(tài)電池驗(yàn)證加速，預(yù)計(jì)最快2026年逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
March 13, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術(shù)，歐美等全球廠商正致力于開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，加速車用固態(tài)電池性能驗(yàn)證。目前Factorial Energy、QuantumScape和SES AI等新興企業(yè)開發(fā)半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)電池已進(jìn)入樣品交付和中試樣品驗(yàn)證階段，預(yù)估最快于2026年左右將逐步量產(chǎn)第一代產(chǎn)品。
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TrendForce集邦咨詢: 日本2024年補(bǔ)助全固態(tài)電池研發(fā)約48.5億人民幣，中、韓商業(yè)化進(jìn)程緊隨其后
Jan. 2, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《全球固態(tài)電池市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告(2025)》，日本政府以2030年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)鋰電池商用化為目標(biāo)，近年擴(kuò)大提供相關(guān)研發(fā)資金。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省(METI)在2024年發(fā)布了《電池供應(yīng)保證計(jì)劃》，至年底共批準(zhǔn)四大全固態(tài)電池相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，補(bǔ)助金額最高約達(dá)48.5億人民幣。全固態(tài)電池性能優(yōu)于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，且有望進(jìn)入商用階段，日本對(duì)這項(xiàng)技術(shù)寄予厚望。
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