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怎樣在智能家居的路上少走彎路
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，本就是行業(yè)熱點(diǎn)的智能家居更是越發(fā)炙手可熱，不僅是大品牌開始跨界入局，許多中小廠商面對智能家居市場的龐大規(guī)模，也開始摩拳擦掌，轉(zhuǎn)型加盟。 不過對于
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疫情中的AI還缺少點(diǎn)什么
伴隨著新型肺炎的“全民防疫”過去十?dāng)?shù)天，不僅奮戰(zhàn)一線的醫(yī)護(hù)人員的心理干預(yù)受到廣泛關(guān)注，普通大眾似乎也來到了一個臨界點(diǎn)。 從一開始舉重若輕的“花式廣播”、在線監(jiān)工等娛樂化消磨時(shí)光，到某會引
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在人臉識別領(lǐng)域 中國已經(jīng)躋身第一梯隊(duì)
熟知科技史的人都知道，包括計(jì)算機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)在內(nèi)，任何革命性技術(shù)的最初應(yīng)用場景，基本都發(fā)生在軍工，政府和醫(yī)療等特定領(lǐng)域，等到技術(shù)發(fā)展成熟后，再演變?yōu)榇蟊姰a(chǎn)品——但不知你是否察覺，最近幾年，
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百度Apollo身體力行 與國外自動駕駛廠商形成了鮮明對比
時(shí)至今日，即便是最“孤僻”的自動駕駛玩家也不會否認(rèn)，倘若將全球自動駕駛的軍備競賽視作一場游戲，那么從現(xiàn)在到未來，它都不可能是單一玩家在黑暗地圖中的獨(dú)自摸索，而是不同玩家各自結(jié)盟之后的“組團(tuán)作戰(zhàn)”
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疫情之下 空凈發(fā)展迎來新契機(jī)
新冠狀肺炎疫情爆發(fā)后，口罩?jǐn)嘭洠凭珨嘭?，所有人們能想到的防護(hù)產(chǎn)品幾乎一夜脫銷。與此同時(shí)，空氣凈化類產(chǎn)品又重新回到了大眾視野。據(jù)產(chǎn)業(yè)在線了解，在疫情持續(xù)的近兩個月時(shí)間里，空凈行業(yè)的各個層面都發(fā)生
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區(qū)塊鏈技術(shù)怎樣打造未來經(jīng)濟(jì)的藍(lán)圖
區(qū)塊鏈的潛在優(yōu)勢不只局限于經(jīng)濟(jì)層面，其應(yīng)用可以延伸到政治、公益、社會和科學(xué)領(lǐng)域，而且區(qū)塊鏈科技已被某些團(tuán)體拿來解決現(xiàn)實(shí)世界的問題。舉例來說，為了消弭政治壟斷，可以利用區(qū)塊鏈科技創(chuàng)建一個去中心化的
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怎樣借用區(qū)塊鏈技術(shù)改革公益慈善機(jī)構(gòu)
Overview 概述 公益和慈善機(jī)構(gòu)屢次產(chǎn)生信任危機(jī)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果，并產(chǎn)生惡性循環(huán)。本文我們討論利用區(qū)塊鏈的共識機(jī)制和代幣機(jī)制解決該問題。該方案，引入制約關(guān)系保障參與各方利益（包括機(jī)構(gòu)
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服務(wù)型機(jī)器人抗擊疫情，黑科技迎來高光期
（文章來源：C114通信網(wǎng)） 此前，機(jī)器人早已被廣泛應(yīng)用在工業(yè)流水線等特殊場景中。而適用于消費(fèi)等場景的服務(wù)型機(jī)器人，卻一直在市場爆發(fā)的邊緣反復(fù)徘徊。沒有剛需特質(zhì)，成為制約服務(wù)型機(jī)器人更進(jìn)
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提升碰撞測試成績！奧迪內(nèi)部推出“中保研”版車型 A6L、Q3在列
隨著中保研相繼給國內(nèi)不少熱門車型打出了不少相對較差的安全評級之后，國內(nèi)眾多車企業(yè)感受到了中保研的威力，紛紛針對中保研的碰撞測試，進(jìn)行了“補(bǔ)課”。 日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，奧迪天津工廠在前段時(shí)間，完成
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如何利用區(qū)塊鏈共識機(jī)制和代幣機(jī)制來解決公益和慈善機(jī)構(gòu)的信任問題
Overview 概述 公益和慈善機(jī)構(gòu)屢次產(chǎn)生信任危機(jī)，導(dǎo)致嚴(yán)重后果，并產(chǎn)生惡性循環(huán)。本文我們討論利用區(qū)塊鏈的共識機(jī)制和代幣機(jī)制解決該問題。該方案，引入制約關(guān)系保障參與各方利益（包括機(jī)構(gòu)
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大眾押注電動汽車 將停止開發(fā)天然氣汽車
3月2日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車周一表示，由于業(yè)績不佳，將停止開發(fā)天然氣汽車。下一步，將專注于電動汽車的開發(fā)。 報(bào)道稱，大眾汽車開發(fā)主管弗蘭克·韋爾希（Frank Welsch）
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交通遇見物聯(lián)網(wǎng)會有什么反應(yīng)
前言 首先針對先進(jìn)大眾交通系統(tǒng)進(jìn)行探討，針對承載率較高的大眾運(yùn)具，一直是目前鼓勵民眾搭乘的交通政策方向，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的興起，希冀物聯(lián)網(wǎng)可以針對先進(jìn)大眾交通系統(tǒng)注入活力，提供更智能、便利及有
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特斯拉Model 3入華 沖擊中國新能源汽車市場格局
國產(chǎn)特斯拉Model 3交付不到一個月，對中國新能源汽車市場格局的沖擊已經(jīng)顯現(xiàn)。 2020年1月，特斯拉Model 3在國內(nèi)共上險(xiǎn)（本文所稱保險(xiǎn)均指交強(qiáng)險(xiǎn)）2605輛（不包括進(jìn)口車型），
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大眾2021年就能靠電動車盈利 新車的盈利能力將達(dá)到高爾夫的水平
對于全球各大車企來說，想要靠電動化實(shí)現(xiàn)盈利是一件很遙遠(yuǎn)的事情。此前通用汽車曾表示，未來十年內(nèi)沒有靠電動車賺錢的打算。不過，大眾對此有不一樣的看法。 據(jù)外媒報(bào)道，近日大眾集團(tuán)CE
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大眾將推出首款跨界電動汽車ID.4續(xù)航里程最高可達(dá)500公里
大眾的電動車部署計(jì)劃似乎并沒有完全按照計(jì)劃進(jìn)行，ID.3被曝光存在尚無法解決的軟件問題，而ID.Crozz的發(fā)布則遭遇了延遲。然而，據(jù)外媒報(bào)道，大眾現(xiàn)在已經(jīng)證實(shí)，該品牌的首款跨界電動SUV將會是
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此次新冠疫情中虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)能做些什么
（文章來源：萌科MK） 2003年“非典”的爆發(fā)，讓中國經(jīng)濟(jì)一夜陷入寒冬。那個時(shí)候，由于大家都不能出門，互聯(lián)網(wǎng)先驅(qū)精英們在死寂的零售市場中探索出來線上電商的模式，并逐漸演化成如今大眾熟悉
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2020年空調(diào)市場再生變局 疫情促使大眾更關(guān)注空氣健康
2020年冬春交替之時(shí)，新冠疫情的突發(fā)影響了很多行業(yè)的正常運(yùn)營，對于以線下體驗(yàn)感受為購買主要決定因素的家電行業(yè)來說更是如此。不同的是，在空調(diào)行業(yè)，2020年除了新冠疫情，還有一件大事，就是空調(diào)新
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保時(shí)捷發(fā)放2019年獎金：相當(dāng)于人手12部iPhone 11
繼大眾品牌向員工發(fā)放3.9萬元巨額年終獎后，保時(shí)捷品牌也為鼓勵員工一年來的付出，發(fā)放了可觀的獎金。 據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷日前因公司在2019年整體下滑的市場環(huán)境下依舊實(shí)現(xiàn)銷量和利潤的增長。為此將向員工發(fā)
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因“排放門”在英國敗訴！大眾感到失望
大眾汽車“排放門”事件引發(fā)的英國歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。 據(jù)外媒報(bào)道，英國高等法院近日裁定，德國大眾汽車集團(tuán)利用“作弊軟件”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯(lián)盟排放標(biāo)準(zhǔn)的行為違法。 英國大約
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313億歐元想了卻排放門？大眾被9萬名車主追著要賠償
還沒等大眾準(zhǔn)備好資金了卻“排放門”，一項(xiàng)英國法律史上規(guī)模最大的集體性訴訟就又找上門來了。 據(jù)外媒報(bào)道，近日英國一家法院正式裁定，大眾使用了一種減效裝置來幫助其柴油車通過排放測試。這一裁決意味著消費(fèi)者可
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