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賈亞權(quán)：與年輕人對(duì)話是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)丨講述
核心提示奇瑞絕對(duì)是最值得研究的車企之一，這個(gè)曾經(jīng)的“中國第一”在經(jīng)歷一系列的戰(zhàn)略調(diào)整之后，2017年終于煥發(fā)出新活力。顯而易見的是，在2.0戰(zhàn)略的指引下，奇瑞產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢(shì)與日俱增，尤其是艾瑞澤5僅用17個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了20萬+的銷量，成為中國品牌轎車產(chǎn)品中的佼佼者。前不久，奇瑞又發(fā)布了“WWW+計(jì)劃”，宣布開啟奇瑞智能化新時(shí)代的全球市場戰(zhàn)略。奇瑞是如何實(shí)現(xiàn)復(fù)興的？2018年又有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？帶著疑問，汽車情報(bào)新媒體對(duì)奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)進(jìn)行了獨(dú)家專訪。
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消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為領(lǐng)克01買單？
志比天高的觀致最終以悲情英雄的姿態(tài)落幕，成為奇瑞肩上的沉重負(fù)擔(dān)。而寶沃，一個(gè)快速升溫又快速冷卻的高端品牌，也成了北汽福田的燙手山芋。中國品牌的向上之路似乎戛然而止！然而，有目共睹的是，長城創(chuàng)立的“中國豪華品牌”WEY，在產(chǎn)品上市半年后，銷量已經(jīng)超過了5萬臺(tái)。還沒有結(jié)束的11月份，vv5已成功突破萬臺(tái)銷量。而上月已突破8000大關(guān)的vv7，同樣形勢(shì)喜人，進(jìn)入萬臺(tái)俱樂部指日可待。
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觀察丨奇瑞告訴我們這樣一個(gè)道理：行穩(wěn)致遠(yuǎn)不只是說說而已
人生就是一場馬拉松，在通往終點(diǎn)的過程中，每個(gè)人都將面對(duì)世界上最孤獨(dú)的自我。在這條一眼望不見頭的跑道上，奔跑的過程中會(huì)遇到各種各樣的對(duì)手，會(huì)遇到數(shù)不清的名利誘惑，甚至有各種雜音聒噪讓你看不清方向，或許這就是馬拉松的獨(dú)特魅力，只有歷經(jīng)漫長的付出，才能收獲撞線時(shí)候的頃刻喜悅。事實(shí)上，當(dāng)下競爭白熱化的車市也是一場沒有硝煙的馬拉松，中國品牌也好，合資車企也罷，每一位參與其中的企業(yè)都是甩開膀子向前沖的勇士，他們不忘初心，寧靜自守，一步一個(gè)腳印，始終如一，朝著既定的目標(biāo)奮力狂奔。而我們今天說到的奇瑞汽車，則是這批勇士中少有的集銷量、品質(zhì)及口碑于一體的大滿貫選手。
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從0到100000+，開瑞仿佛已經(jīng)水到渠成
開瑞（Karry），奇瑞旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，有人說它是“搬運(yùn)、運(yùn)送”的意思，但準(zhǔn)確來說，“搬運(yùn)、運(yùn)送”的英譯應(yīng)為carry。因而，結(jié)合汽車產(chǎn)品的特性，汽車情報(bào)更樂意將它的中文名“開瑞”拆分為“開啟祥瑞之路”。
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現(xiàn)場丨你所不知道的開瑞汽車的“匠人精神”
這兩年，匠心這個(gè)詞被越來越多的人提起，工匠精神也被越來越多的人所崇敬。美國著名社會(huì)學(xué)家理查德·桑內(nèi)特在其新書《匠人》中寫道“只要擁有一種純粹為了把事情做好而好好工作的欲望，我們每個(gè)人都是匠人”。匠心，早已走出手工匠的范疇，成為各個(gè)領(lǐng)域里追求專業(yè)和極致的代名詞。而在汽車領(lǐng)域，也存在著一位追求匠心獨(dú)運(yùn)，精益求精的戰(zhàn)士，它就是開瑞汽車。
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點(diǎn)評(píng)丨寶寶的經(jīng)歷告訴我們，選對(duì)“艾7”比一味打拼更重要
就如同選車，如果你買了長得不好的車，恐怕都不好意思開出門，對(duì)不對(duì)？如果你的愛車光有一副光鮮亮麗如同寶寶的寶寶的臭皮囊，你也會(huì)追悔莫及，對(duì)不對(duì)？如果你的愛車既有“顏值”又有“學(xué)歷”但卻不勤儉持家而是掏空你，你也會(huì)哭天搶地，對(duì)不對(duì)？好的是，現(xiàn)在你真正的愛妻來了。哦，錯(cuò)了，是新艾瑞澤7（以下簡稱艾7），一款比愛妻更懂你的車。
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認(rèn)真起來的奇瑞讓人害怕?。?！
足球尚且如此，汽車界實(shí)施“雙翼策略”者更大有人在。4月25日，在2016北京國際車展上，奇瑞的艾瑞澤和瑞虎兩大完整產(chǎn)品系列首次集體亮相，這標(biāo)志著奇瑞的兩翼齊飛策略全面奏效，同時(shí)也宣告奇瑞全面進(jìn)入產(chǎn)品2.0時(shí)代。
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中國汽車“出?！倍既チ四男﹪遥棵乐?、中東用戶買的最多
隨著國產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)崛起，“華系車”出海成為了近兩年中國汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比增長101%，全球排名僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛，超越韓國位居第三。而在今年1-8月，我國累計(jì)出口汽車191萬輛，同比增...
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征程3助力瑞虎8 PRO打造智慧座艙 開啟全場景多模交互量產(chǎn)時(shí)代
北京2022年5月28日 /美通社/ -- 近日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎8 PRO正式上市。新車搭載了奇瑞全新一代"Lion 5.0 AI科技智慧座艙"，率先采用基于地平線征程3芯片打造的Horizon Halo®? 3.0車載智能交互方案（以下簡稱...
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地平線征程3芯片助力瑞虎8 PRO打造智慧座艙
（全球TMT2022年5月28日訊）奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎8 PRO正式上市。新車搭載了奇瑞全新一代"Lion 5.0 AI科技智慧座艙"，率先采用基于地平線征程3芯片打造的Horizon Halo?️ 3.0車載智能交互方案（簡稱"Halo 3.0方...
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奇瑞新能源宣布調(diào)價(jià)：部分車型上調(diào)2900-5000元
近段時(shí)間，收到各種供應(yīng)方面的影響，新能源汽車品牌扎堆宣布漲價(jià)，合資品牌、國產(chǎn)品牌都不例外。
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走進(jìn)主機(jī)廠系列 | ZLG致遠(yuǎn)電子應(yīng)邀走進(jìn)奇瑞汽車！
10月13-14日，ZLG致遠(yuǎn)電子應(yīng)蓋世汽車協(xié)會(huì)邀請(qǐng)參加走進(jìn)奇瑞汽車-新技術(shù)展示交流會(huì)活動(dòng)。主要聚焦于“智能網(wǎng)聯(lián)/智能座艙、三電、線控底盤”方向，與主機(jī)廠行業(yè)伙伴一起探討交流新能源汽車新技術(shù)與產(chǎn)品解決方案。奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）成立于1997年，屬奇瑞集團(tuán)的...
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走進(jìn)主機(jī)廠系列?|?ZLG致遠(yuǎn)電子應(yīng)邀走進(jìn)奇瑞汽車！
10月13-14日，ZLG致遠(yuǎn)電子應(yīng)蓋世汽車協(xié)會(huì)邀請(qǐng)參加走進(jìn)奇瑞汽車-新技術(shù)展示交流會(huì)活動(dòng)。主要聚焦于“智能網(wǎng)聯(lián)/智能座艙、三電、線控底盤”方向，與主機(jī)廠行業(yè)伙伴一起探討交流新能源汽車新技術(shù)與產(chǎn)品解決方案。奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）成立于1997年，屬奇瑞集團(tuán)的...
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雙車對(duì)向128km/h碰撞試驗(yàn)，奇瑞星途攬?jiān)峦瓿蓢鴥?nèi)第一次！
據(jù)官方消息，奇瑞高端品牌旗艦車型——星途藍(lán)月在天津中汽中心完成“Top Safety”車對(duì)車公開碰撞試驗(yàn)，這也是全球首次公開128kph相對(duì)高速的非標(biāo)對(duì)碰試驗(yàn)。
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不到6萬就能買國產(chǎn)“軒逸”！奇瑞新款艾瑞澤GX諜照曝光：換裝奧迪前臉
在性價(jià)比方面，國產(chǎn)車具有著一貫的優(yōu)勢(shì)。奇瑞艾瑞澤GX，就是其旗下一款極其具有性價(jià)比的一款車型。 超4.7米的車身，車身安全、科技配置較為豐富，堪稱國產(chǎn)版“日產(chǎn)軒逸”，但在終端市場中，雖然其指導(dǎo)價(jià)為7.
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動(dòng)力比肩寶馬2.0T高功！奇瑞星途VX10月上市 尺寸家族最大
在品牌向上，與沖擊高端市場方面，奇瑞當(dāng)前的態(tài)度愈加鮮明且堅(jiān)定。并且隨著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車實(shí)用，奇瑞的高端化路線走的也將會(huì)更加順?biāo)臁?在去年的廣州車展期間，奇瑞官方將星途VX首發(fā)亮相，同時(shí)憑借著近5米
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2017年五大車企新能源車銷量目標(biāo)和新車規(guī)劃
2017年已過去一月有余，各大車企相繼推出了2017年的銷售目標(biāo)和新車規(guī)劃。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)和第一電動(dòng)網(wǎng)記者的采訪，我們整理了北汽新能源、比亞迪、吉利、眾泰、江淮、奇瑞、五大大車企2017年新能
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頂配價(jià)就買臺(tái)雙離合？13萬的最好奇瑞瑞虎7真的值得加價(jià)
雖然把奇瑞定位最高的這臺(tái)SUV說成是奇瑞最好的汽車似乎有種在雞群里找雄雞的感覺，但實(shí)際上這臺(tái)瑞虎7的確是寄托了奇瑞市場期望與消費(fèi)者期望的大成者，在去年發(fā)布之初，有兩款出現(xiàn)在售價(jià)中的DCT雙離
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英菲尼迪QX80價(jià)值120萬，卻常被人誤以為是奇瑞
英菲尼迪這個(gè)品牌或許大家都不太熟悉，應(yīng)該算的上是豪車中的冷門品牌，因?yàn)檐嚇?biāo)特別像奇瑞所以特別容易讓人們誤認(rèn)為它是奇瑞。 而對(duì)于英菲尼迪來說目前還沒有一款車型是低于30萬的，被尊稱
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奇瑞E3車長4米45，顏值還高艾5一個(gè)檔次，4.99萬勝你買遠(yuǎn)景
奇瑞旗下的車型多的讓人有些數(shù)不清楚，即使每天接觸汽車數(shù)據(jù)的人也會(huì)對(duì)它的車型名稱及模樣混淆。風(fēng)云2、E5、A3以及今天的主角——E3，都扎堆在了五六萬左右的車型陣營中，
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