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我國純電動車上半年銷量排行榜
縱觀上半年電動汽車市場，A00級依然保持強(qiáng)勢的勁頭，牢牢占據(jù)著TOP5中前三甲的席位。
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奇瑞：品牌向上，有動作還要有聲量
作為中國品牌汽車?yán)锏摹袄蠈ⅰ?，殺入汽車行業(yè)已經(jīng)有將近20載的奇瑞，在過去五年走了一條非常艱難同時(shí)又充滿風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路。好在，經(jīng)過涅槃重生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞理順的架構(gòu)，梳理了品牌，對標(biāo)了流程更推出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0時(shí)代的兩款產(chǎn)品——艾瑞澤5和瑞虎7。當(dāng)然，更讓這個曾經(jīng)中國品牌汽車的領(lǐng)軍者欣喜的是，奇瑞收獲了兩位數(shù)的銷量增長。官方披露的數(shù)據(jù)揭示，2016年奇瑞集團(tuán)(含觀致品牌和凱翼汽車)全年銷量達(dá)70.47萬輛，同比增長28%，創(chuàng)歷史新高。其中，出口88081輛，占同期中國乘用車出口量約28%，連續(xù)14年位居
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福特與微軟合作推出車載信息系統(tǒng) Ford Sync
通用汽車旗下的安吉星從 1995 年開始在北美向用戶提供語音導(dǎo)航、救援、車輛安全防護(hù)、娛樂等信息服務(wù)，并且第一個進(jìn)入中國市場;福特從 2010 年開始與微軟合作推出車載信息
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亞太與奇瑞簽訂智能汽車合作協(xié)議
亞太股份日前發(fā)布公告，公司當(dāng)日與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司(以下簡稱“奇瑞新能源”)簽署《新能源智能汽車技術(shù)合作協(xié)議》。通過本次技術(shù)合作，雙方能進(jìn)一步提
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DataMan 302讀碼器：讓汽車發(fā)動機(jī)連桿二維碼的檢測讀取簡單
奇瑞汽車有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)是國內(nèi)知名的自主品牌汽車整車及零部件制造商，其汽車核心部件——自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和加工制造的發(fā)動機(jī)更是奇瑞汽車的驕傲。在
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DataMan 302讀碼器：讓汽車發(fā)動機(jī)連桿二維碼的檢測讀取簡單易行
奇瑞汽車有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)是國內(nèi)知名的自主品牌汽車整車及零部件制造商，其汽車核心部件——自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和加工制造的發(fā)動機(jī)更是奇瑞汽車的驕傲。在奇瑞汽車發(fā)動機(jī)的連桿加工生產(chǎn)線中，發(fā)動機(jī)
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奇瑞聯(lián)手清華大學(xué) 投35億造多款電動汽車
隨著艾瑞澤7 PHEV和艾瑞澤3 EV的確定上市，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了全新階段。在這其中，除了依靠自身技術(shù)的累積外，奇瑞同時(shí)還與清華大學(xué)汽車工程系技術(shù)成
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十四載厚積薄發(fā) 奇瑞新能源穩(wěn)操勝券
[摘要] 為何奇瑞eQ一亮相便勢不可擋？這源于奇瑞公司在新能源領(lǐng)域中長達(dá)十四年的不懈努力探索及創(chuàng)新。 日前，首屆環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽圓滿落幕，奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司派出2輛最新電動汽車
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揚(yáng)行政執(zhí)法之長 解企業(yè)維權(quán)之憂
自今年4月全國人大常委會專利法執(zhí)法檢查工作啟動以來，在近兩個月的時(shí)間里，本報(bào)記者全程跟隨執(zhí)法檢查組分赴大江南北。其間，關(guān)于企業(yè)對于加強(qiáng)專利行政執(zhí)法的意見與建議，每每成為了執(zhí)法檢查組與來自基層企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)
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奇瑞與飛思卡爾電控領(lǐng)域合作
【導(dǎo)讀】奇瑞汽車股份有限公司始終堅(jiān)持自主研發(fā)，并于2007年7月成立以奇瑞公司總經(jīng)理助理發(fā)動機(jī)工程研究院院長朱航為項(xiàng)目總監(jiān)的c組。奇瑞堅(jiān)持正向研發(fā)，在國際先進(jìn)的基于模型的嵌入式開發(fā)流程的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，經(jīng)過
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奇瑞汽車選擇飛思卡爾產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)下一代汽車發(fā)動機(jī)控制
【導(dǎo)讀】飛思卡爾和奇瑞公司擁有長期的合作和創(chuàng)新歷史。 2008年4月，飛思卡爾與奇瑞公司在中國蕪湖市建立了聯(lián)合開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。 該實(shí)驗(yàn)室主要從事電池管理、動力系統(tǒng)、車身和車載信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)，以及混合電動汽車/
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從新能源汽車看車壇老大的交替
【導(dǎo)讀】廣州限牌后的第一次拍牌，自然引起了圍觀，一個熱點(diǎn)現(xiàn)象是新能源汽車遭冷遇?？梢哉f，這次拍牌反映新能源汽車的情況正是當(dāng)下中國新能源汽車市場真實(shí)情況的寫照。然而，幾乎所有專家都看好新能源汽車的未來，
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電動汽車想要跑更遠(yuǎn) 三道坎兒必須過
【導(dǎo)讀】續(xù)航里程不長、充電不便等已經(jīng)成為電動汽車的老大難問題。不過，在生產(chǎn)廠家和有關(guān)主管部門的協(xié)調(diào)下，解決這些問題已經(jīng)慢慢露出了曙光。 摘要： 續(xù)航里程不長、充電不便等已經(jīng)成為電動汽車的老大難問題。
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新能源汽車創(chuàng)新論壇落幕 城市開放成推廣重點(diǎn)
[摘要] 在論壇上，廣州、深圳、合肥、襄陽四大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會設(shè)立新能源汽車進(jìn)入目錄，只會提出車企的維修保養(yǎng)要求。 北京車展舉辦之際，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會”之
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社會各方關(guān)注電動車進(jìn)北京 路演收官
[摘要] 4月19日，歷時(shí)8天的電動車進(jìn)北京活動在北京國都大酒店舉行收官儀式，此次活動中奇瑞電動車從安徽出發(fā)，途經(jīng)江蘇、山東、河北、天津，最終抵達(dá)北京，兩輛電動車經(jīng)歷了雨天、洼地、山路、揚(yáng)塵等多種天氣和路況，
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安徽蕪湖電動汽車分時(shí)租賃試點(diǎn)正式啟動
[摘要] 4月22日，蕪湖市首個電動汽車分時(shí)租賃試點(diǎn)在政務(wù)新區(qū)正式投入使用。日間租賃的價(jià)格暫定為5元/小時(shí)，晚間租賃(18:00-8:30)為20元/晚，周六、日和國家法定節(jié)假日暫不租賃。 4月22日，在政務(wù)文化中心E區(qū)
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社會各方關(guān)注電動車進(jìn)北京路演收官
[摘要] 奇瑞電動車從安徽出發(fā)，途經(jīng)江蘇、山東、河北、天津，最終抵達(dá)北京，兩輛電動車經(jīng)歷了雨天、洼地、山路、揚(yáng)塵等多種天氣和路況，表現(xiàn)出了出色的性能，續(xù)航里程大幅提升。 4月19日，歷時(shí)8天的電動車進(jìn)
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新能源汽車創(chuàng)新論壇沙龍 城市開放成潮流
[摘要] 廣州、深圳、合肥、襄陽四大新能源汽車推廣應(yīng)用城市的主管領(lǐng)導(dǎo)表示，他們不會設(shè)立新能源汽車進(jìn)入目錄，只會提出車企的維修保養(yǎng)要求。 新能源汽車推廣應(yīng)用城市將普遍打開大門，不設(shè)目錄，新能源汽車或
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奇瑞“電車進(jìn)北京”總結(jié)：百公里耗電量約10度
[摘要] 奇瑞兩輛S15EV電動汽車從產(chǎn)地出發(fā)，行車八天抵達(dá)2014北京國際車展的舉辦地中國國際展覽中心。全程1513公里，百公里耗電量約10度。 編者：4月9日，由第一電動網(wǎng)主辦的“EV英雄會之電車進(jìn)北京”正式啟
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新能源汽車創(chuàng)新論壇共商推廣策略 城市開放成主流
[摘要] 新能源汽車論壇落幕，各地方城市主管部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、整車及零部件企業(yè)代表及消費(fèi)者代表圍繞“中國新能源汽車城市準(zhǔn)入與推廣”主題，建言獻(xiàn)策、共謀發(fā)展。 北京車展舉辦之際，由第一電動網(wǎng)主辦的
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