新能源汽車
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如何快速而有效地解決電動汽車充電難題，成了整個汽車行業(yè)亟待解決的問題
作為近幾年汽車行業(yè)的重點，新能源汽車隨著各國在政策層面的扶持力度不斷加大，以及車企的投入大幅提升，正迎來爆發(fā)之勢。以中國市場為例，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到了79.4萬輛和77.7萬
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新能源汽車迎來爆發(fā)式發(fā)展，充電樁市場階段性產(chǎn)能過剩
新項目的落地讓李為強又看到了些許希望。“15臺壁掛式交流充電樁，3臺立式交流充電樁，這已經(jīng)算是比較大的訂單了”，創(chuàng)業(yè)兩年多，這位北京藍海興華科技發(fā)展有限公司的總經(jīng)理說起充
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廣汽新能源著眼未來，為完善產(chǎn)業(yè)鏈將自研電池
近日，在2018第十五屆（北京）國際汽車展覽會上，廣汽新能源發(fā)布了品牌全新口號：“最聰明的陪伴”，并發(fā)布全新IP形象獨角北鼻一家，開啟全新營銷生態(tài)。 新產(chǎn)品規(guī)劃方
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奔馳和寶馬面對新能源汽車時競爭實力到底誰更勝一籌
奔馳和寶馬，是大家最喜聞樂見的品牌，在中國人的傳統(tǒng)觀念里，奔馳寶馬是高性能豪華車品牌的象征，也是追求高質(zhì)量生活水平的佳品。隨著經(jīng)濟發(fā)達，奔馳寶馬已經(jīng)走進平常生活，但是，關于兩者的車誰更勝一籌的話
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北汽和加拿大麥格納合作，預合資新能源？
根報道，有知情人士向其透露，北汽集團正在和加拿大的零部件巨頭——麥格納進行磋商，討論成立合資公司或者零部件采購的可能性。但兩家公司均未就此事進行確認。 &nbs
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新能源時代下，奔馳/寶馬/奧迪各自的優(yōu)勢解析
2018年，奔馳在全球市場將發(fā)布超過12款全新及改款車型。相比進入產(chǎn)品大年的寶馬、奧迪，奔馳在新車數(shù)量上并不占優(yōu)勢。然而，鑒于奔馳過去5年，引入中國市場50款車型的積累，2018年ABB之爭仍將
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新能源汽車銷量為何如此依賴政府紅利？
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國的新能源汽車保有量達到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量
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汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種系統(tǒng)優(yōu)勢和區(qū)別對比
就目前而言，新能源汽車主要分為兩大塊，一種是純電動、一種是混合動力。純電動比較好理解，就是單獨依靠電機來驅(qū)動車輛。但混動嘛卻不是那么簡單，相信老鐵們在看一些新車資訊時，經(jīng)常會看到某某車采用了插電
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比亞迪繼續(xù)領跑新能源車市場 1月銷量增長達1505%和292%
比亞迪在最新的1月銷量數(shù)據(jù)中，新能源車型表現(xiàn)強悍，1月份銷量比亞迪秦與比亞迪唐分別達到3339輛和1089輛，預計在2018年比亞迪將繼續(xù)稱霸新年新能源車型市場。 在國內(nèi)談起新能源，毫無
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比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”的分析
在國內(nèi)談起新能源，毫無疑問首先想到的是比亞迪。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車銷量“連續(xù)四年全國第一”。2017年新能源車型中國市場銷售約77.7萬輛，其中比亞迪的新能源乘
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創(chuàng)新共享汽車模式啟動：百度借助比亞迪的技術，進軍新能源無人駕駛行業(yè)
隨著技術發(fā)展與應用場景的延伸，人工智能終將會像互聯(lián)網(wǎng)一樣沁入我們的日常生活中，中國消費者對無人駕駛抱有很大的興趣，無人駕駛作為人工智能綜合應用的代表，如今已經(jīng)逐步走出實驗室，出現(xiàn)在公眾面前。
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面向未來在汽車材料及工藝的革新_解決汽車輕量化的實際問題
隨著中國汽車業(yè)的高速發(fā)展以及全球環(huán)境能源的制約，開發(fā)成本低、性能及安全性高的車用材料及工藝必將成為中國汽車業(yè)發(fā)展方向。 由中國汽車咨詢中心網(wǎng)主辦的“2015第四屆汽車材料與工
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關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
去年年底，工信部、國家發(fā)展改革委、科技部和財政部四部委聯(lián)合出臺《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下稱“《通知》”），在整車能耗、安全標準、電池性能和續(xù)航
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我國新能源汽車未來發(fā)展趨勢詳解
過去的一年是新能源汽車發(fā)展的分水嶺和新元年。 2017年全球范圍內(nèi)新能源汽車市場獲得較快發(fā)展，汽車新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國際共識。在以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術革
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合眾新能源旗下哪吒純電動車將在三季度批量生產(chǎn)并投入市場
近日，有關媒體報道，合眾新能源智能制造基地——桐鄉(xiāng)智慧工廠已全面竣工，預計總投資約11.6億元人民幣，一期規(guī)劃年產(chǎn)汽車5萬輛，目前均已經(jīng)投入運行，屆時，合眾新能源旗下哪吒
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新能源汽車戰(zhàn)爭激烈，創(chuàng)業(yè)者要避開的雷區(qū)
5月22日，國務院關稅司發(fā)布了關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告：7月1日起，進口乘用車關稅從25％下調(diào)至15％，汽車零部件稅率則從多個介于8％到25％之間的稅率降至6％。此消息一出，諸多車
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最新版新能源汽車政策補貼創(chuàng)新低，車企熱情恐受打擊
四部委發(fā)布《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。本政策，對新能源汽車（含新能源乘用車、新能源專用車、新能源客車等）各大細分市場都有所調(diào)整。 （1）運營里程方面，對私人購車
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新能源汽車號牌在停車場識別還存在升級
目前新能源車號牌只在上海、南京、無錫、濟南和深圳5個城市率先試點使用，從2016年12月1日開始。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼由原來大5位升為6位，并且以綠色作為主色調(diào)。其中，小型新能
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工信部啟動燃油車退出時間表的研究_未來會怎樣？
未來會怎樣？誰也沒一個準確的答復，但是從目前來看，燃油車將死，電動車時代將要來臨是一個未來發(fā)展的趨勢！ 2017 年9 月9日，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示，目前工信部已經(jīng)啟動了燃
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我國動力電池行業(yè)洗牌必將加速 其他玩家已面臨死亡
2018年6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。剛剛上市，寧德時代便實現(xiàn)漲停，漲幅高達44%，封單金額超25億元，市值達78
