2023 年 9 月 6 日,中國 ——意法半導(dǎo)體推出了首款具有電流隔離功能的氮化鎵 (GaN) 晶體管柵極驅(qū)動器,新產(chǎn)品 STGAP2GS縮小了芯片尺寸,降低了物料清單成本,能夠滿足應(yīng)用對寬禁帶芯片的能效以及安全性和電氣保護(hù)的更高要求。
AHV85110為Power-Thru產(chǎn)品系列中的首次發(fā)布,能夠提供2倍功率密度,以及更簡單、更高效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
成本、設(shè)計(jì)時(shí)間和意想不到的問題是困擾電源模塊設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理的三大挑戰(zhàn)。無論是用于電動汽車充電站、清潔能源、變速驅(qū)動器、IT設(shè)備的電源,還是數(shù)百種其它應(yīng)用,現(xiàn)代電源模塊幾乎都有一個(gè)共同點(diǎn):就是利用柵極驅(qū)動器來控制半導(dǎo)體電源開關(guān),而優(yōu)化電源可能是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。本文將回顧當(dāng)前的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn),并討論實(shí)現(xiàn)最小化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新解決方案。
2023年3月20日–佛羅里達(dá)州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進(jìn)一步擴(kuò)展其合作伙伴關(guān)系,以提供完整的模塊化碳化硅(SiC)逆變器參考設(shè)計(jì),且支持高達(dá)350KW/850V的電機(jī)驅(qū)動。該參考設(shè)計(jì)包括CISSOID基于SiC的高壓功率模塊、集成化柵極驅(qū)動器,以及采用Silicon Mobility超快速、安全的OLEA T222 FPCU的控制板,直流和相電流傳感器,直流母線電容器和EMI濾波,以及集成化液體冷卻裝置。CISSOID還將銷售和交付Silicon Mobility的電動汽車動力總成控制軟件OLEA? APP INVERTER,由此可為客戶提供一個(gè)已全面集成的完整開發(fā)平臺。
Allegro A89332柵極驅(qū)動器榮獲“無刷直流電機(jī)控制器十大主控芯片”獎項(xiàng)
經(jīng)久耐用的電氣隔離技術(shù)以及柵極驅(qū)動器 IC 輸出級和封裝的多項(xiàng)創(chuàng)新
為了最大限度地減少開關(guān)階段的功耗,必須盡快對柵極電容器進(jìn)行充電和放電。市場提供了特殊的電路來最小化這個(gè)過渡期。如果驅(qū)動器可以提供更高的柵極電流,則功率損耗會降低,因?yàn)楣β仕矐B(tài)的峰值會更短。一般來說,柵極驅(qū)動器執(zhí)行以下任務(wù):
這有點(diǎn)像灰姑娘或丑小鴨的童話故事:多年來,各種類型、大小和速度的處理器都是一般媒體關(guān)注的迷人主題以及主要的研發(fā)投資。與此同時(shí),功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——顯然被低估了,并且作為本應(yīng)乏味的功率利基市場的一部分在背景中萎靡不振。
新器件能夠提高熱效率,降低電力消耗和數(shù)據(jù)中心成本
e絡(luò)盟進(jìn)一步擴(kuò)大其Power Integrations解決方案產(chǎn)品組合,現(xiàn)可快速交貨45款高功率產(chǎn)品
新驅(qū)動器可減少外部組件數(shù)量,占用更小的空間,同時(shí)提高系統(tǒng)性能
雖然 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動器設(shè)計(jì)用于以短時(shí)間高峰值電流驅(qū)動高頻容性負(fù)載,但我們知道它們還可以驅(qū)動感性負(fù)載,例如功率繼電器線圈嗎?這就是 MOSFET/IGBT 柵極驅(qū)動器的秘密生命。 這不是新概念。當(dāng)它們驅(qū)動感性負(fù)載時(shí),它們通常以低得多的頻率切換,驅(qū)動電流受線圈電阻的限制。柵極驅(qū)動 IC 已用于驅(qū)動電感負(fù)載,例如柵極驅(qū)動變壓器,但頻率范圍為數(shù)十至數(shù)百千赫。
在典型的閉環(huán)電力電子系統(tǒng)中,柵極驅(qū)動器是控制系統(tǒng)(通常為 12V 等低壓)和主功率級(通常為 400V DC等高壓)之間的關(guān)鍵接口。柵極驅(qū)動器的目的是以干凈、穩(wěn)健和及時(shí)的方式將輸入低壓控制脈沖信號轉(zhuǎn)換到功率晶體管(MOSFET、IGBT)。
【2022年3月28日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日推出了新一代EiceDRIVER? 2EDN柵極驅(qū)動器芯片系列。新器件是對現(xiàn)有2EDN驅(qū)動器芯片產(chǎn)品線的補(bǔ)充,可減少外接組件的數(shù)量,并節(jié)省設(shè)計(jì)空間,從而實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率、卓越的功率密度和持續(xù)的系統(tǒng)穩(wěn)健性。隨著新產(chǎn)品的推出,2EDN系列驅(qū)動器芯片可廣泛應(yīng)用于服務(wù)器、電信設(shè)備、DC-DC轉(zhuǎn)換器、工業(yè)SMPS、電動汽車充電樁、電機(jī)控制、低速輕型電動汽車、電動工具、LED照明和太陽能系統(tǒng)等應(yīng)用中,提升功率開關(guān)器件的性能。
現(xiàn)代電力電子器件需要盡可能實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率,這也促使器件的功率密度不斷提高。然而,一旦發(fā)生短路故障,就會對高價(jià)值系統(tǒng)構(gòu)成威脅。
【2022 年 02 月 24 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq:DIOD) 推出 DGD0579U 高側(cè)和低側(cè)柵極驅(qū)動器。這款高頻裝置內(nèi)建自舉式二極管,能夠在半橋配置中驅(qū)動兩個(gè)通常用于控制馬達(dá)及 DC-DC 電力傳輸?shù)?N 通道 MOSFET。可鎖定無線電動工具、電動自行車和自動操作機(jī)器人設(shè)備等高功率產(chǎn)品應(yīng)用項(xiàng)目,可提升效率并縮小體積,滿足與日俱增的市場要求。
我們生活在一個(gè)設(shè)計(jì)師似乎一直在追求更高效率的世界。我們希望以更少的功率輸出更多的功率!更高的系統(tǒng)效率是團(tuán)隊(duì)的努力,包括(但不限于)性能更好的柵極驅(qū)動器、控制器和新的寬帶隙技術(shù)。
同步降壓轉(zhuǎn)換器中相位節(jié)點(diǎn)的峰值電壓 V PH是確定轉(zhuǎn)換器可靠性的主要規(guī)格之一。設(shè)計(jì)人員通常允許相位節(jié)點(diǎn)振鈴高達(dá) MOSFET 數(shù)據(jù)表絕對最大額定值的 85% 至 90%。這個(gè)裕度對于轉(zhuǎn)換器的長期可靠性是必要的,因?yàn)殡娐沸枰诤軐挼沫h(huán)境溫度范圍內(nèi)(-40 0 C 到 + 85 0 C)安全運(yùn)行。
還記得今年早些時(shí)候關(guān)于功率因數(shù)校正(PFC)和啤酒的有趣類比的文章嗎?我認(rèn)為它是輝煌的!在那種情況下,玻璃杯中的啤酒代表電子設(shè)備實(shí)際需要的“實(shí)際功率”,頂部的泡沫代表“無功功率”,整杯啤酒加上泡沫代表“視在功率”。今天,我接受挑戰(zhàn),提出一個(gè)相關(guān)的類比來解釋柵極驅(qū)動器在 PFC 設(shè)計(jì)中的作用。
世界是一個(gè)嘈雜的地方——電源也不例外。為了追求更高的效率,電源轉(zhuǎn)換器以越來越快的速度切換會產(chǎn)生意想不到的問題,包括增加系統(tǒng)對瞬變和噪聲的敏感性。在選擇如何設(shè)計(jì)電源以及使用哪些組件進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),考慮這種敏感性非常重要。