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比亞迪談汽車生態(tài)戰(zhàn)略：汽車智慧生態(tài)將是未來發(fā)展的重要方向
消息：“我們就要用技術(shù)、用產(chǎn)品來解決社會(huì)問題，在解決社會(huì)問題和創(chuàng)造美好生活的過程中發(fā)展自己，而且是通過創(chuàng)新的方法來構(gòu)建解決方案，我們的初心就是這樣。” 8月26日，中國(guó)第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)——深圳成立
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比亞迪新款宋正式上市：最大續(xù)航為500公里，內(nèi)置DiLink系統(tǒng)
2018年8月30日，比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1．5T燃油版、宋DM（雙模插電混動(dòng)版）和宋EV（純電動(dòng)版）三大系列車型，其中1．5T燃油版售價(jià)區(qū)間分別為7．98－11．98萬元，新款
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比亞迪在新能源市場(chǎng)不斷領(lǐng)先，但不同能源車型發(fā)展不均衡問題不可忽視
毋庸置疑，目前比亞迪在新能源市場(chǎng)獲得領(lǐng)先以及突破，但是如何改變新能源產(chǎn)銷的過度依賴，解決不同能源車型不均衡性的發(fā)展也考驗(yàn)著比亞迪。 “在一起，創(chuàng)未來，讓更好發(fā)生?！? 今年上半年，
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中國(guó)汽車不乏優(yōu)秀品牌，比亞迪唐何以成為擔(dān)當(dāng)？
中國(guó)汽車工業(yè)向上走的路正在迎來歷史性突破時(shí)期，真正的高精尖成為了發(fā)展的主旋律。 今年4月份爆發(fā)的中興芯片事件，給國(guó)內(nèi)所有的企業(yè)上了寶貴的一課。作為與華為、愛立信、諾基亞齊名的全球四大通信
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汽車廠商之間的戰(zhàn)斗打響，車市即將變天！
記憶中的成都車展，就是個(gè)以賣車為主的車展，雖然西部市場(chǎng)是兵家必爭(zhēng)之地，但廠家真正拿出重量級(jí)產(chǎn)品、重大戰(zhàn)略的并不多。因?yàn)椋?dāng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，任務(wù)已經(jīng)完成差不多的時(shí)候，誰都不是傻子，誰都不想在最后三個(gè)月發(fā)
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比亞迪唐斬獲七月新能源汽車產(chǎn)量冠軍，吉利后來居上
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年7月新能源乘用車產(chǎn)量為6．9萬，較上月有所回升，環(huán)比增加18．75％，同比上升20．34％。 純電車型：奇瑞eQ1蟬聯(lián)冠軍，吉利帝豪兩款入選
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比亞迪全新一代宋上市，換顏升級(jí)誠(chéng)意足
新出行指數(shù)，關(guān)注您身邊的出行大小事！ 成都車展期間，要論重磅新車上市，比亞迪全新一代宋絕對(duì)算一個(gè)。繼全新一代唐之后，全新一代宋也順利在今年換顏升級(jí)上市。 其中，全新一代宋（燃油）
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成都車展新能源汽車盤點(diǎn)，看看有你喜歡的款嗎？
這次的成都車展，小編注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象。雖然成都并不是一個(gè)限牌城市，一周也僅限行一天，但新能源汽車卻在車展上有著不少的“戲份”，各大汽車廠商紛紛展示出自家的最新產(chǎn)品。今天，小編就帶大家來看看本
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百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)
9月5日，在深圳舉辦的比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)上，百度總裁張亞勤與比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福共同披露了雙方合作的最新進(jìn)展，并宣布百度將聯(lián)手比亞迪于三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。 據(jù)了解
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比亞迪試圖在汽車智能化上搶占先機(jī)，意圖成為中國(guó)汽車界的蘋果？
在汽車加速智能化的今天，比亞迪似乎邁出了頗為激進(jìn)的一步。 在宣布成為行業(yè)第一個(gè)全面開放汽車所有傳感器和控制權(quán)的品牌后，比亞迪今天（9月5日）召開了首次開發(fā)者大會(huì)，并正式發(fā)布比亞迪D++開
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比亞迪電動(dòng)物流車質(zhì)量領(lǐng)先，但為什么銷量慘淡呢？
作為一家專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電動(dòng)汽車的深圳本土企業(yè)，比亞迪在深圳實(shí)現(xiàn)城市公交純電化的進(jìn)程中起到了舉足輕重的作用。特別在新政策實(shí)施后，電動(dòng)物流車市場(chǎng)將會(huì)面臨新一輪的洗牌，比亞迪能否在本次洗牌中脫穎
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進(jìn)一步降低油耗！比亞迪DM全新平臺(tái)發(fā)布：主打高性能與經(jīng)濟(jì)性
作為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪DM雙模技術(shù)于2008年正式問世。2013年，比亞迪開啟“542”戰(zhàn)略，DM2.0雙模技術(shù)發(fā)布。2018年，比亞迪發(fā)布DM3.0技術(shù)，同時(shí)插電混動(dòng)車型突破35萬輛。位
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從封閉走向開放，是汽車智能化的必經(jīng)之路
王傳福正把汽車駛?cè)敫偪竦馁惖馈? 比亞迪（42.600， 0.10， 0.24%）雖然是全球新能源汽車銷量冠軍，但遭遇日益增多的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍攻而面臨守擂壓力陡升。 9月5日，比
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比亞迪半導(dǎo)體引入30位戰(zhàn)略投資者 融資8億元
6月16日消息，昨日晚間，比亞迪發(fā)布公告稱，旗下控股子公司比亞迪半導(dǎo)體有限公司（下稱“比亞迪半導(dǎo)體”）宣布已經(jīng)完成A+輪戰(zhàn)投引入，共計(jì)獲得近8億元資金。 公告顯示，此輪投資共計(jì)吸引了小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、
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帝豪EV年度首次登得新能源乘用車銷量榜首，比亞迪繼續(xù)保持插混強(qiáng)勢(shì)地位
今日乘聯(lián)會(huì)公布8月新能源廠家數(shù)據(jù)，8月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售84226輛，同比增長(zhǎng)6成，環(huán)比增幅18％，實(shí)現(xiàn)5月峰值后的再度拉升。 截止今年8月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)508
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新能源作為汽車未來發(fā)展方向，正逐漸改變著市場(chǎng)的規(guī)則
一年一度的成都車展剛剛結(jié)束，各大廠商的重磅車型歷歷在目。在立秋過后的9月，汽車廠商的熱情依舊不減，就目前得到的消息來看，9月有30款新車上市，其中更有比亞迪秦、名爵HS等重磅車型上市。
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比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張速度驚人，目前已突破100GWh
9月9日，比亞迪西安云軌示范線項(xiàng)目開工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh。其中，今年以
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汽車動(dòng)態(tài)大盤點(diǎn)：奔馳EQC全球首發(fā)，比亞迪開放生態(tài)平臺(tái)
“未來，‘國(guó)有疑難可問誰？’我希望國(guó)科大的同學(xué)們能夠響亮而自信地回答：‘強(qiáng)國(guó)一代有我在 ’！”今天，中國(guó)科學(xué)院大學(xué)2018級(jí)新生開學(xué)典禮舉行，中國(guó)科學(xué)院院長(zhǎng)白春禮院士寄語新生成為“強(qiáng)國(guó)一代 ”。
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比亞迪D++生態(tài)正式開放，2035年汽車行業(yè)或?qū)⑷孢M(jìn)入智能化時(shí)代
比亞迪判斷，2035年汽車行業(yè)將全面進(jìn)入智能化時(shí)代。 前兩天，比亞迪全球開發(fā)者大會(huì)在深圳舉行，此次開發(fā)者大會(huì)的主題為“開放?創(chuàng)未來”，正式發(fā)布比亞迪D++開放生態(tài)。 據(jù)悉，比亞迪
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比亞迪和上汽連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源乘用車冠亞軍，北汽新能源則雄風(fēng)不再
在中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動(dòng)乘用車冠軍北汽新能源則雄風(fēng)不再，8月銷量雖然排名第三，但僅比吉利多700輛，位置不穩(wěn)。 整體市場(chǎng)方面
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