汽車電子
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ROHM開發(fā)出滿足AEC－Q101標(biāo)準(zhǔn)的車載用1200V耐壓IGBT“RGS系列”
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1)的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品。
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淺談瀚川智能汽車電子產(chǎn)品
目前，人工智能越來越流行，而瀚川智能就是一家提供智能制造裝備的供應(yīng)商，包括裝備的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù);所涉及的行業(yè)廣泛，如汽車電子、醫(yī)療健康、新能源電池等，但是公司主要專注的領(lǐng)域還是汽車電子自動化，這方面幾乎占到了整體的90%左右。
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汽車電子標(biāo)識的優(yōu)勢
城市交通及停車治理涉及規(guī)劃、交通、交管、城管等多個部門，關(guān)乎市民的切身利益。目前，城市停車治理面臨六大挑戰(zhàn)：精準(zhǔn)識別停車車輛的身份比較困難，編制城市停車規(guī)劃和制度缺少數(shù)據(jù)，城市級停車信息共享服務(wù)平臺缺乏，傳統(tǒng)手段停車執(zhí)法監(jiān)管技術(shù)水平較低，缺乏技術(shù)保障差異化停車收費實施，群眾停車和出行體驗較差。同時城市交通的挑戰(zhàn)也非常大，問題的解決還需要相應(yīng)的政策支持。
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從合資到自主研發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)路上的汽車電子
傳統(tǒng)汽車時代，可以說國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)是跟隨國際巨頭。在國內(nèi)本土汽車品牌異軍突起、新能源汽車和無人駕駛技術(shù)引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈重塑的時下，本土汽車電子產(chǎn)業(yè)有沒有可能尋求新的“突圍”之路?
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汽車電子未來發(fā)展
新概念汽車領(lǐng)域，則是另一番景象。去年7月，特斯拉宣布上海設(shè)廠，小鵬汽車等“造車新勢力”頻頻發(fā)布新款車型，蔚來汽車甚至還敲響了納斯達克的鐘聲，成為我國新能源汽車第一股。全國層面來看，2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。與此同時，雙積分政策正式開始實施，積分限制將成為未來推進我國新能源汽車發(fā)展的重要政策。隨著汽車智能化、電動化的不斷推進，新概念汽車正享受高速增長的紅利。
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汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)——瀚川智能
瀚川智能是多元發(fā)展的汽車電子自動化優(yōu)勢企業(yè)，實控人合計控制公司60.58%股權(quán)。公司是專業(yè)的智能制造裝備整體解決方案供應(yīng)商，汽車電子領(lǐng)域營收占比超過85%，同時拓展醫(yī)療健康、新能源電池等行業(yè)，汽車電子領(lǐng)域營收占比逐年下降;公司已為泰科電子、大陸集團、美敦力等國際知名客戶提供智能制造裝備與技術(shù)支持。
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5G到底能為汽車行業(yè)帶來什么？
5G在手機上的應(yīng)用，我們已經(jīng)很期待了，也許明年，我們將會用到5G手機，數(shù)據(jù)的傳播將會突破之前的限制，隨著自動駕駛汽車的方向的發(fā)展，5G將會對自動駕駛汽車的駕駛提供質(zhì)的改變，物聯(lián)網(wǎng)傳感器的數(shù)據(jù)傳輸會越來越及時。
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你敢相信？自動駕駛的汽車也需要訓(xùn)練
自動駕駛汽車，這些年，我們已經(jīng)對這些新聞失去了興趣，不過是對汽車進行了更加智能化的升級應(yīng)用。但近些年，對自動駕駛的嚴(yán)格要求，讓我們對智能化汽車駕駛的應(yīng)用追求更加嚴(yán)苛。
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科博達打造汽車電子領(lǐng)軍企業(yè)
隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展和能源革命的不斷推進，汽車產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式發(fā)生了深度變革，汽車正從交通工具向移動智能終端轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)品也日趨智能化和電子化。同時，汽車產(chǎn)品的發(fā)展有力推動了汽車電子及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。科博達作為汽車智能、節(jié)能電子部件的系統(tǒng)方案提供商，立足全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺，全面參與全球高端市場的競爭，專注于汽車電子及相關(guān)產(chǎn)品在智能領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，致力于成為全球汽車電子高端產(chǎn)業(yè)鏈中富于創(chuàng)新和競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。
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關(guān)于汽車電子中LIN總線技術(shù)
汽車是現(xiàn)代化高速發(fā)展社會中人們普遍使用的交通工具，也是技術(shù)密集和資本密集的工業(yè)產(chǎn)品。
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揚州儀征市堅持“四化”同步 加快汽車電子和精密配件產(chǎn)業(yè)集聚
儀征市汽車工業(yè)園順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，以汽車電子和精密配件為主攻方向，堅持“四化”同步，進一步加快轉(zhuǎn)型升級，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈，助推儀征汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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分析幾種常見的汽車電子技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展
汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
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從手機到汽車，臉譜識別的極速應(yīng)用
手機中的臉部識別我們已經(jīng)屢見不鮮，同時在汽車中的應(yīng)用也在慢慢的進行著，想象一下，隨著臉部技術(shù)的發(fā)展，我們可以通過刷臉進入汽車，汽車通過感知臉部的面部變化給司機提示，甚至能夠輔助駕駛幫助行車安全。
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Telechips選擇PowerVR GPU開發(fā)車用芯片
Imagination在汽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗及虛擬化產(chǎn)品使其從競爭對手中脫穎而出
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分析2018全年中國PCB行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢
中國是電子信息產(chǎn)品制造基地和消費市場，隨著《中國制造2025》的不斷推進，在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、無人駕駛汽車等新興市場已經(jīng)涌現(xiàn)出一批全球知名的本土企業(yè)，為配套的電子制造產(chǎn)業(yè)提供更多發(fā)展機遇
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MEMS激光雷達被視為最快落地技術(shù)的三個原因
在從機械式激光雷達向固態(tài)激光雷達的演變過程中，一些企業(yè)選擇直接進入全固態(tài)激光雷達，也有許多企業(yè)深耕于混合固態(tài)技術(shù)路線——MEMS激光雷達。那么，2019年真的會成為MEMS激光雷達技術(shù)路線元年嗎？一直
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詳細(xì)分析安森美在電動車領(lǐng)域的布局
隨著汽車變得更智能和更強大，他們使用越來越先進的電氣元件和電路。值得注意的是，這些電氣化涉及許多不同類型的汽車，而不僅僅是電動汽車，包括內(nèi)燃機(ICE)，電池電動(BEV)，混合動力電動(HEV)，插電式電動汽車( PHEV)和燃料電池電動車(FCEV)等。
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德國扶持電池制造業(yè)迎戰(zhàn)中日韓
德國政府在電池技術(shù)上押下重注，認(rèn)為電池是本國工業(yè)未來的關(guān)鍵所在。目前汽車正在朝著電動化的方向發(fā)展，而汽車工業(yè)對于德國經(jīng)濟來說又是至關(guān)重要，因此人們認(rèn)為，歐洲各個國家，尤其是德國應(yīng)該生產(chǎn)更多的電動汽車電
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盤點10款熱門的車用傳感器
輛中使用了一系列的傳感器，用來測量壓力、溫度、位置、速度、濕度和占用等參數(shù)，還有越來越多用于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和攝影鏡頭的傳感器。本文列出適于各種汽車應(yīng)用的10種傳感器(沒有任何特定順序)，
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Type-C有望在汽車墊子中得到應(yīng)用
Strategy Analytics最新發(fā)布的研究報告《2019年USB Type-C預(yù)測》發(fā)現(xiàn)，新興的USB Type-C連接標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在消費電子領(lǐng)域迅速普及，它有望在汽車連接方面取得重大進展。
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