汽車電子
-
TSMC參與2010中國(guó)國(guó)際汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)峰會(huì)
TSMC 22日應(yīng)邀參與由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部指導(dǎo)及中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)于北京舉辦的2010中國(guó)國(guó)際汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，會(huì)中針對(duì)近幾年來(lái)TSMC在汽車電子之品質(zhì)及可靠度方面的進(jìn)展發(fā)表演說(shuō)。此次盛會(huì)有來(lái)自數(shù)百位全球
-
國(guó)內(nèi)LED車燈發(fā)展情況權(quán)威分析
汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年來(lái)又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來(lái)，國(guó)際上高檔轎車生產(chǎn)商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的L
-
臺(tái)積車電產(chǎn)品 出貨增
臺(tái)積電昨（21）日宣布，該公司符合汽車電子規(guī)格要求的0.25微米嵌入式閃存制程，其8吋晶圓累積出貨量已達(dá)60萬(wàn)片。 分析師指出，車用電子是臺(tái)積電成熟制程重要的成長(zhǎng)應(yīng)用，客戶涵蓋德儀、飛思卡爾、英飛凌等國(guó)外大廠
-
國(guó)內(nèi)LED車燈發(fā)展情況分析
汽車燈具從最原始的蠟燭燈，發(fā)展到普遍使用的白熾燈，近年來(lái)又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝led前燈的車型R8曝光以來(lái)，國(guó)際上高檔轎車生產(chǎn)商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的L
-
封測(cè)廠：環(huán)電
環(huán)電全名環(huán)隆電氣，創(chuàng)立于1976年，目前業(yè)務(wù)包括手持裝置、無(wú)線網(wǎng)通產(chǎn)品、汽車電子、儲(chǔ)存設(shè)備、工業(yè)計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、工作站、主板等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。 1999年初，環(huán)電前任董事長(zhǎng)蔡坤明涉挪用公司大筆資金護(hù)盤，導(dǎo)致環(huán)電爆
-
搶占潛在用戶制高點(diǎn)，富士通MCU設(shè)計(jì)競(jìng)賽碩果累累
MCU的應(yīng)用遍布消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制以及醫(yī)療電子，而本土MCU設(shè)計(jì)人員培養(yǎng)的進(jìn)程相對(duì)緩慢。為突破設(shè)計(jì)人員的瓶頸，加強(qiáng)高校教育、提高大學(xué)生的MCU設(shè)計(jì)能力，各大MCU國(guó)際大廠紛紛進(jìn)入校園，力圖爭(zhēng)取更多的潛在
-
汽車電子電磁干擾(EMI)及其影響
當(dāng)以點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在公路上運(yùn)行之時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁波，干擾其周圍的無(wú)線電廣播和無(wú)線電通訊業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行，并且對(duì)電磁環(huán)境造成污染。自此人們將電磁污染列人到汽車造成的三大污染源
-
NEC：2010年繼續(xù)加大車用MCU市場(chǎng)份額
對(duì)于2009年汽車電子市場(chǎng)取得的業(yè)績(jī)，NEC電子中國(guó)汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在汽車市場(chǎng)萎靡的歐美，相關(guān)的電子零配件的研發(fā)相比于08年有了一定程度的減少和滯后。而在政府利
-
新工藝驗(yàn)證規(guī)格服務(wù)汽車電子市場(chǎng)
中國(guó)市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國(guó)車用電子市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率為17.5%，同一時(shí)間全球的成長(zhǎng)率只有8%。而且，中國(guó)每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高，預(yù)計(jì)從2008年到2013
-
比亞迪或全面進(jìn)入深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)基地
本報(bào)推出的深圳九大產(chǎn)業(yè)集聚基地調(diào)查連續(xù)報(bào)道，引起讀者廣泛關(guān)注，在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響。據(jù)業(yè)界反饋消息，自行車與汽車電子兩大產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)充滿變數(shù)，自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地所有市政及配套工程施工已被
-
Ramtron：鐵電在汽車電子中的應(yīng)用將會(huì)更廣
F-RAM(鐵電存儲(chǔ)器)具有RAM和ROM優(yōu)點(diǎn)，讀寫速度快并可以像非易失性存儲(chǔ)器一樣使用。因此，鐵電存儲(chǔ)器被廣泛應(yīng)用于各種存儲(chǔ)場(chǎng)合。 汽車中的電子系統(tǒng)由于應(yīng)用較多，因此對(duì)于存儲(chǔ)器的需求隨之增加，Ra
-
ADI:2010年汽車電子會(huì)更關(guān)注安全性?shī)蕵?lè)性
作為老牌汽車電子廠家，ADI所關(guān)注的技術(shù)一定是未來(lái)所看好的。而在采訪ADI大中華區(qū)汽車電子商務(wù)經(jīng)理李防震時(shí)，記者得知，ADI在2010年會(huì)重點(diǎn)發(fā)展新一代MEMS產(chǎn)品、模擬芯片、高端娛樂(lè)系統(tǒng)中的DSP等一系列
-
利用信息化提升汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨(dú)善其身”，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量并沒(méi)有如業(yè)界所預(yù)計(jì)的那樣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)生產(chǎn)汽車932萬(wàn)輛，
-
ADI:2010年汽車電子會(huì)更關(guān)注安全性?shī)蕵?lè)性
作為老牌汽車電子廠家，ADI所關(guān)注的技術(shù)一定是未來(lái)所看好的。而在采訪ADI大中華區(qū)汽車電子商務(wù)經(jīng)理李防震時(shí)，記者得知，ADI在2010年會(huì)重點(diǎn)發(fā)展新一代MEMS產(chǎn)品、模擬芯片、高端娛樂(lè)系統(tǒng)中的DSP等一系列產(chǎn)品。而隨著不
-
NEC：2010年繼續(xù)加大車用MCU市場(chǎng)份額
對(duì)于2009年汽車電子市場(chǎng)取得的業(yè)績(jī)，NEC電子中國(guó)汽車電子產(chǎn)品總監(jiān)趙明宇表示十分滿意。但其同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在汽車市場(chǎng)萎靡的歐美，相關(guān)的電子零配件的研發(fā)相比于08年有了一定程度的減少和滯后。而在政府利好政策刺激下蓬
-
利用信息化提升汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
在國(guó)際金融危機(jī)的影響下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)難以“獨(dú)善其身”，2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量并沒(méi)有如業(yè)界所預(yù)計(jì)的那樣突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)生產(chǎn)汽車932萬(wàn)輛，銷售936萬(wàn)輛
-
富士通微電子借2009汽車市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)迎接2010
總結(jié)2009年之時(shí)，富士通微電子公司產(chǎn)品經(jīng)理丁潔早表示非常滿意：無(wú)論是汽車控制模塊異或信息娛樂(lè)系統(tǒng)處理器上，富士通都有了豐厚的收獲。而針對(duì)中國(guó)所特殊的1.6L及以下購(gòu)置稅的優(yōu)惠，富士通也推出了相應(yīng)的產(chǎn)品去配合
-
新工藝驗(yàn)證規(guī)格服務(wù)汽車電子市場(chǎng)
中國(guó)市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國(guó)車用電子市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率為17.5%，同一時(shí)間全球的成長(zhǎng)率只有8%。而且，中國(guó)每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高，預(yù)計(jì)從2008年到2013年，中國(guó)每
-
汽車電子設(shè)計(jì)同步化 警惕汽車電子山寨化
“傳統(tǒng)上是，汽車電子的設(shè)計(jì)是層次分明的。即一般由半導(dǎo)體廠商向汽車一級(jí)供應(yīng)商提供IC，再由汽車一級(jí)供應(yīng)商提供部件到汽車品牌廠商。但是，隨著汽車電子的設(shè)計(jì)周期變得越來(lái)越短，這種層次分明的設(shè)計(jì)鏈正在被打
-
眾專家熱議汽車電子的新趨勢(shì)
根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)中投顧問(wèn)的數(shù)據(jù)，在巨大的市場(chǎng)潛力與國(guó)家激勵(lì)政策的雙重推動(dòng)下，預(yù)計(jì)到2012年，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望突破3200億元。那么，目前市場(chǎng)對(duì)汽車的安全性和汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)等有哪些新的要求？繼CD/DVD
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無(wú)懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測(cè)有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語(yǔ)?助?再進(jìn)化！
