
在國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》等政策的推動下,區(qū)域銷售壁壘被打破,小排量汽車購置稅降低……汽車消費市場環(huán)境不斷改善。從2009年汽車生產(chǎn)銷售情況來看,中國汽車消費高峰已經(jīng)提前啟動,汽車總產(chǎn)量從2月份開始回
風(fēng)雨飄搖的2009年已經(jīng)遠(yuǎn)去,局勢未定的2010年正在展開。新的一年中,世界經(jīng)濟、中國經(jīng)濟以及中國電子產(chǎn)業(yè)都將走向何方,哪個市場又將成為下一個引領(lǐng)復(fù)蘇的增長點?2010年1月12日,備受業(yè)界關(guān)注的2010創(chuàng)e時代年會在深
隨著汽車中電子系統(tǒng)的增加,如何對高度機電一體化汽車系統(tǒng)進(jìn)行高效率的測試是中國測試工程師面臨的挑戰(zhàn),作為本文針對汽車研發(fā)過程中所涉及到的各種測試問題,請橫河電機介紹滿足發(fā)動機、驅(qū)動、振動、環(huán)境影響、燃料
風(fēng)雨飄搖的2009年已經(jīng)遠(yuǎn)去,局勢未定的2010年正在展開。新的一年中,世界經(jīng)濟、中國經(jīng)濟以及中國電子產(chǎn)業(yè)都將走向何方,哪個市場又將成為下一個引領(lǐng)復(fù)蘇的增長點?2010年1月12日,備受業(yè)界關(guān)注的2010創(chuàng)e時代年會在深
關(guān)鍵字: 3G 移動互聯(lián)網(wǎng) 汽車電子 綠色能源 風(fēng)雨飄搖的2009年已經(jīng)遠(yuǎn)去,局勢未定的2010年正在展開。新的一年中,世界經(jīng)濟、中國經(jīng)濟以及中國電子產(chǎn)業(yè)都將走向何方,哪個市場又將成為下一個引領(lǐng)復(fù)蘇的增長點?2010年
系統(tǒng)將自動計算消息的延遲時間,并自動調(diào)節(jié)消息的優(yōu)先級和周期,以控制消息的延遲時間,保證用戶提出的時間要求全部得到滿足,從而實現(xiàn)從設(shè)計角度控制消息延遲的目的。
用“復(fù)雜”來形容當(dāng)今的汽車是再恰當(dāng)不過的一個詞。安全、操控、驅(qū)動和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構(gòu)的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無限精準(zhǔn)且不間歇地運轉(zhuǎn)。但是控制整個汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的
廣芯電子技術(shù)(上海)有限公司由在美國硅谷的留學(xué)人員于2007年8月在上海成立,專注于模擬和混合IC產(chǎn)品的創(chuàng)新和開發(fā),主要關(guān)注市場手機、汽車電子、小家電、LED照明。 2009年是廣芯迅速發(fā)展的一年:主要成果包括: 雙
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有
汽車電子儀表板 1、真空熒光顯示器(VFD) VFD產(chǎn)生的光就像電視機中的顯像管發(fā)光一樣。一個加熱的燈絲發(fā)射自由電子,撞擊熒光物質(zhì)產(chǎn)生藍(lán)綠色的光。燈絲實際上就是一個帶涂層的電阻絲,電阻絲被電流加熱,涂層產(chǎn)生自
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有
汽車電子儀表板 1、真空熒光顯示器(VFD) VFD產(chǎn)生的光就像電視機中的顯像管發(fā)光一樣。一個加熱的燈絲發(fā)射自由電子,撞擊熒光物質(zhì)產(chǎn)生藍(lán)綠色的光。燈絲實際上就是一個帶涂層的電阻絲,電阻絲被電流加熱,涂層產(chǎn)生自
一、引言 現(xiàn)代汽車正由一個單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無污染的方向發(fā)展。 要實現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中
2009年中國汽車的年生產(chǎn)量已經(jīng)超越美國,成為全球第一大汽車生產(chǎn)國。預(yù)計2010年中國汽車電子產(chǎn)品的市場規(guī)模將達(dá)2,000億元,而2011更是期望能達(dá)到3,000億元。而隨著新能源汽車在中國的興起,車用IC產(chǎn)品在汽車中的成
在加州敗訴、屈辱地“割地(股權(quán))賠款”(現(xiàn)金2億美元)和解、創(chuàng)始人張汝京離職一系列事件后,中芯國際(00981.HK)是否甘愿讓臺積電扮演自己的股東角色,從而一團和氣?恐怕不會。 12月2日,廈門,“國際集成電路設(shè)計業(yè)
中芯國際在代工市場的緊迫局面無法掩飾:動蕩之下,它部分關(guān)鍵客戶的信心正在發(fā)生動搖。在加州敗訴、屈辱地“割地(股權(quán))賠款”(現(xiàn)金2億美元)和解、創(chuàng)始人張汝京離職一系列事件后,中芯國際(00981。HK)是否甘愿
在加州敗訴、屈辱地“割地(股權(quán))賠款”(現(xiàn)金2億美元)和解、創(chuàng)始人張汝京離職一系列事件后,中芯國際(00981.HK)是否甘愿讓臺積電扮演自己的股東角色,從而一團和氣?恐怕不會。12月2日,廈門,“國際集成電路設(shè)計業(yè)高
臺積電計劃在中國跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域,并已開始進(jìn)入芯片的工藝驗證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片,并把2008年6月在汽車電子委員會的年可靠性會議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗證試驗。汽車電
臺積電計劃在中國跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域,并已開始進(jìn)入芯片的工藝驗證階段。它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片,并把2008年6月在汽車電子委員會的年可靠性會議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗證試驗。汽車電