汽車電子
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺(tái)架上測(cè)試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了硬件在環(huán)測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能.
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汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)ECU設(shè)計(jì)及其在ASR控制中的應(yīng)用
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)是重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其控制需要調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。采用安裝電子節(jié)氣門來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的ASR系統(tǒng)方案，首先設(shè)計(jì)了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)的ECU軟硬件，并在安裝電子節(jié)氣門體的臺(tái)架上測(cè)試了所開發(fā)控制系統(tǒng)的功能。將開發(fā)的ETC系統(tǒng)應(yīng)用于ASR控制，搭建試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了硬件在環(huán)測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明：開發(fā)的ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了ASR要求的開度調(diào)節(jié)，達(dá)到了ASR的控制目的。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：設(shè)計(jì)了通過ECU間通信實(shí)現(xiàn)ASR控制的系統(tǒng)方案及滿足ASR控制需求的ETC系統(tǒng)ECU軟硬件，實(shí)現(xiàn)了ASR控制功能
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飛思卡爾失去汽車芯片市場(chǎng)領(lǐng)先地位
Strategy Analytics 汽車電子服務(wù)發(fā)布最新研究報(bào)告“汽車芯片廠商2008年市場(chǎng)份額更新”。報(bào)告指出，在規(guī)模為184億美元的汽車芯片市場(chǎng)中，飛思卡爾失去其先前絕對(duì)領(lǐng)先地位，其目前9.5%的市場(chǎng)份額，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英飛凌不
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我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀與前景
隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)汽車電子產(chǎn)品的需求量也快速增長，在這種情況下，有多種因素制約著汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展，本文介紹了汽車電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素；重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)
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中國汽車電子市場(chǎng)踏上漫漫復(fù)蘇路
雖然普遍認(rèn)為全球汽車產(chǎn)業(yè)是受當(dāng)前經(jīng)濟(jì)衰退打擊最嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)之一，但iSuppli公司的研究顯示，中國汽車電子市場(chǎng)即使在這種嚴(yán)峻的形勢(shì)下也可能保持溫和增長。哪來的增長動(dòng)力？中國汽車電子市場(chǎng)增長的主要?jiǎng)恿?，將來自?dòng)
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汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 汽車電子成“棄兒”
汽車電子現(xiàn)在是最弱的，現(xiàn)在我們國內(nèi)根本沒有能夠裝到車上用的芯片。因?yàn)槠囀怯秒姯h(huán)境、溫度環(huán)境各方面非常惡劣的，能吃得住進(jìn)到車?yán)锩嬗玫男酒梢哉f一片也沒有。 當(dāng)然有了芯片，高性能的電子總成能過關(guān)的、達(dá)
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臺(tái)灣半導(dǎo)體和面板行業(yè)已確定不向陸資開放
臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”表示，針對(duì)即將開放大陸資金赴臺(tái)投資的制造業(yè)項(xiàng)目，太陽光電及汽車電子等由“經(jīng)濟(jì)部”正推動(dòng)兩岸合作產(chǎn)業(yè)，原則上將列入第一波開放名單；不過，半導(dǎo)體及液晶面板兩大高科技產(chǎn)業(yè)已確定暫不開放。盡管兩
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臺(tái)灣半導(dǎo)體和面板行業(yè)已確定不向陸資開放
臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”表示，針對(duì)即將開放大陸資金赴臺(tái)投資的制造業(yè)項(xiàng)目，太陽光電及汽車電子等由“經(jīng)濟(jì)部”正推動(dòng)兩岸合作產(chǎn)業(yè)，原則上將列入第一波開放名單；不過，半導(dǎo)體及液晶面板兩大高科技產(chǎn)業(yè)已確定暫不開放。盡管兩
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市場(chǎng)份額分散化 汽車電子將很快復(fù)蘇
同汽車市場(chǎng)一道，汽車半導(dǎo)體行業(yè)今年將會(huì)看到一個(gè)急劇的下滑。不過根據(jù)市場(chǎng)研究公司Databeans表示，越來越多的針對(duì)汽車市場(chǎng)的電子內(nèi)容將會(huì)很快復(fù)蘇。 Databean公司的分析師們預(yù)計(jì)汽車半導(dǎo)體的市場(chǎng)將會(huì)在當(dāng)前的經(jīng)
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汽車電子：自主研發(fā)成效顯著 關(guān)鍵技術(shù)尚待突破
中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)主任委員陳光前 隨著社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能、環(huán)保、安全要求的日益嚴(yán)格以及人們對(duì)乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的日益提升，電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化成為汽車產(chǎn)品先進(jìn)性的重要體現(xiàn)
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汽車電子將成汽車產(chǎn)業(yè)自主化成敗關(guān)鍵
隨著2009年上海車展逐漸接近，這項(xiàng)兩年一度的盛大展會(huì)也逐漸成為媒體的目光焦點(diǎn)。過去采訪過全球無數(shù)車展，甚至還有過規(guī)劃、承辦過國際級(jí)車展的經(jīng)驗(yàn)，筆者對(duì)炫目的概念車及汽車制造商展覽區(qū)興趣不大，反而更為關(guān)心經(jīng)
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TOKO：汽車電子、LED——既是藍(lán)籌股又是潛力股
時(shí)值金融風(fēng)暴席卷全球一年之際，國際各大電子企業(yè)對(duì)全球市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)并未像預(yù)期一樣喪失信心，尤其是在中國市場(chǎng)，國家相關(guān)政策的扶持和強(qiáng)大內(nèi)需的拉動(dòng)，使得電子廠商對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心，并在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的迷霧中探尋出一個(gè)
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創(chuàng)維集團(tuán)2009年度四大領(lǐng)域300余款新品深圳亮相
4月8日，中國彩電巨頭創(chuàng)維集團(tuán)集其最精華產(chǎn)品，在深圳創(chuàng)維石巖平面工業(yè)園舉行“農(nóng)村牛起來，液晶贏未來”2009年創(chuàng)維集團(tuán)大型新品展示會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)展示了創(chuàng)維在彩電、汽車電子、安防、小家電等四大領(lǐng)域新近研發(fā)的300多款
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可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用探討
汽車電子產(chǎn)品是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，具有很多特殊的應(yīng)用需求?？芍貥?gòu)計(jì)算作為一項(xiàng)新興的計(jì)算技術(shù)，其高效靈活的計(jì)算模式可以極大地滿足汽車電子產(chǎn)品的需求。 本文從分析汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用需求入手，
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中國汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
現(xiàn)在人們駕駛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側(cè)氣簾、車內(nèi)溫濕度控制、CD/DVD播放機(jī)、GPS導(dǎo)航儀、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)、LED車燈、自適應(yīng)巡航，以及
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中國汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
現(xiàn)在人們駕駛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側(cè)氣簾、車內(nèi)溫濕度控制、CD/DVD播放機(jī)、GPS導(dǎo)航儀、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)座椅記憶調(diào)節(jié)、LED車燈、自適應(yīng)巡航，以及
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汽車電子的電磁兼容性分析
0 引 言 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)越來越多的應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，因此各個(gè)電子裝置和電子控制系統(tǒng)必須相互適應(yīng)，這就是電磁兼容性(EMC)要求。為了保證汽車可靠性，設(shè)計(jì)師必須在早期設(shè)計(jì)階段分析電磁兼容性問題
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安全和通訊將是汽車電子行業(yè)未來
在過去10年里，汽車工業(yè)發(fā)生了兩個(gè)顯著變化。一是，增長的基點(diǎn)正在從經(jīng)歐美市場(chǎng)向以亞洲國家為主的發(fā)展中地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。數(shù)據(jù)顯示，2007～2012年亞洲和歐洲將會(huì)主導(dǎo)全球汽車產(chǎn)量的89％，BRICs和亞洲的其他國家將成為
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