汽車電子
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全自動駕駛之路：Mobileye和意法半導體將合作開發(fā)EyeQ5系統(tǒng)芯片
據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日Mobileye和意法半導體宣布將合作研發(fā)Mobileye第五代系統(tǒng)芯片——EyeQ5，作為2020年實現(xiàn)全自動駕駛(FAD)汽車的中央處理器，
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車載轉(zhuǎn)換器與馬達控制MCU應用指南
沒有內(nèi)燃發(fā)動機的全電動汽車需要安全、具成本效益和高容量的儲能系統(tǒng)。高效的軟件算法、功能強大的微控制器和高效馬達能大幅地利用現(xiàn)有的能源，高整合度有助于實現(xiàn)更精簡和低成本的馬達控制系統(tǒng)。專為混合
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輪轂電機領導者“改嫁”中資發(fā)展
本月1日，浙江汽車制動廠商萬安科技以2000萬美元收購了世界汽車輪轂電機的領導企業(yè)Protean Electric（簡稱Protean）10.36%的股權(quán)，同時，雙方還在中國成立合資公司，其
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車載EPS算法、架構(gòu)以及控制策略
EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫，即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電動助力機直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所
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新型汽車天線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及應用指南
編者按：今天要介紹的，是汽車的一個部件，它就像是幽靈，有時出現(xiàn)在醒目的位置，有時無跡可尋；有些長了一副它該長的樣子，另一些像是設計師宿醉的杰作。如果在過去，你一定會說它無足輕重，但放眼未來，
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大眾、寶馬、廣汽等車企布局無人駕駛策略
汽車業(yè)即將面臨的劇變，兩年前有專家到“客戶消費行為的改變已經(jīng)使汽車行業(yè)面臨一個重要拐點，即客戶從傳統(tǒng)的‘購買汽車產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對‘移動方式&r
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著力車聯(lián)網(wǎng)，高通推出基于驍龍820汽車開發(fā)平臺
可擴展性、無線共存、未來適應性，是高通智能互聯(lián)汽車參照平臺的三個關鍵詞。 5月中旬以來，恩智浦、意法等各大芯片廠商相繼對外宣布了針對自動駕駛汽車開發(fā)的新平臺產(chǎn)品。而高通除了在谷歌
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攻克橋接技術，完善車載激光投影儀設計
感測器（Sensor）可以說是物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IoT）架構(gòu)下，讓智慧自動化設備與智慧聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，像是智慧機器人、智慧工廠、智慧電動車、智慧手環(huán)、智慧醫(yī)療裝置、智
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國內(nèi)汽車電子市場現(xiàn)狀分析及未來走勢
前DataEye發(fā)布了2015年中國乘用車市場報告，并對2016年第一季度乘用車市場進行了分析。報告中指出2016年汽車行業(yè)增速有望達到6%以上，但若2017年刺激政策退出，預計汽車行業(yè)增速
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搭載雙離合變速箱與1.4T發(fā)動機的東風AX5
雖然SUV市場已經(jīng)擠得跟煮餃子似的，但巨大的市場潛力仍使得主機廠前赴后繼想要分食這塊蛋糕，在這塊市場的不同級別領域排兵布陣，締造自己的產(chǎn)品系王國。東風風神旗下第三款SUV東風風神AX5亮相。
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淺談新能源汽車鋰電池壽命以及技術瓶頸
隨著新能源汽車的迅速普及，各大汽車廠商也看到了電動汽車的發(fā)展前景，不少廠商開始紛紛嘗試推出電動汽車，但是就目前的情況來看，電動汽車還有些尚待解決的問題，比如充電慢、續(xù)航里程短等，但在這些問題
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國內(nèi)新能源汽車市場究竟有多大?
在研究全球新能源汽車市場時，我發(fā)現(xiàn)一個非常有趣的現(xiàn)象。當用百度搜索“中國是全球最大新能源汽車市場”這句話時，結(jié)果超過1330萬條。轉(zhuǎn)而用Yahoo搜“Ch
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汽車動力電池怎樣才能滿足新能源標準
據(jù)相關機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，隨著新能源汽車量的爆發(fā)，到2020年我國動力鋰電池累計報廢量將達到12萬—17萬噸。在動力電池的回收上，業(yè)內(nèi)普遍認為梯次利用是發(fā)揮產(chǎn)品最大價值、實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的
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新能源汽車：風口之上“飛”多遠
核心提示 ■ 2020年前新能源汽車產(chǎn)量將保持約40%的年復合增速 ■ 離開特殊政策和補貼就“失速”的現(xiàn)象不容忽視 ■ 堅持創(chuàng)新驅(qū)
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車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務也很重要！
特斯拉的17寸中控屏令人印象深刻，觸控屏成為司機與汽車交互的接口，而其中搭載的信息系統(tǒng)則成為了交互的中樞，通過這個系統(tǒng)可以實現(xiàn)非常多的功能：除了傳統(tǒng)的廣播、音樂、導航等功能，還增加了車輛控制
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從高強度、輕量化、細節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別
普通車和高檔車的區(qū)別，打個比方就好似普通劍士和劍豪。習武之人講究神形兼?zhèn)?，骨骼驚奇，方能在不斷錘煉后達到至高之地。骨是劍術得以全力揮灑的基礎，而高檔車的“骨”則是白車
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特斯拉電池回收循環(huán)系統(tǒng)科技范兒十足！
環(huán)保，是特斯拉在Model S和Model X卓越的產(chǎn)品力之上，為這個世界和全人類做出的努力。今天，我們來聊聊：特斯拉的電池回收循環(huán)系統(tǒng)。 一 關于Gigafactory，超級電
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車防抱死剎車系統(tǒng)究竟是如何工作的？
ABS全稱防抱死剎車系統(tǒng)，汽車上安裝該系統(tǒng)的用意，并非是為了縮短剎車距離，而是在急剎車時，通過避免輪胎的抱死打滑，來讓車子獲得起碼的方向控制能力，避免發(fā)生更嚴重的事故。其實，ABS的工作原理
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投資80億美元！奔馳瞄準汽車動力總成市場
梅賽德斯-奔馳描繪了其“綠色科技”的發(fā)展前景，表示將于未來兩年內(nèi)投資80億美元，用于混動車型的研發(fā)及制造。梅賽德斯-奔馳將逐步使旗下全系乘用車的動力系統(tǒng)完成電氣化升級
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看清充電樁運營“充電APP+智能管理”模式
由曾經(jīng)被視若無睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動汽車一榮俱榮地迎來了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國充電樁市場規(guī)模將達到400億元，預計到2020年將突破1000億
