汽車電子
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自動駕駛技術在硬件層商業(yè)化困難在哪？
Velodyne上一次登上頭條還是去年8月，當時他們意氣風發(fā)的宣布拿到了福特與百度共計1.5億美元的投資，并宣布將在未來把激光雷達的價格降到可商用的地步，現(xiàn)在，他們終于出來宣
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無人駕駛汽車市場趨勢及預測分析
對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗是引領汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要推動力。從技術上來看，無人駕
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車聯(lián)網(wǎng)的兩大技術陣營，5G有望破局
雖然高通在2015年在中國遭遇的反壟斷調(diào)查，被中國發(fā)改委罰款了9.75億美元，并被責令調(diào)整專利授權模式。不過在此之后，高通在中國的專利授權也變成了有法可依，“經(jīng)過
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從三個方面看清無人駕駛商業(yè)化障礙
哪些因素會阻礙無人駕駛汽車比較快地商業(yè)化發(fā)展？筆者認為主要有3個方面。 第一方面就是技術還不足夠成熟。 深度學習從本質(zhì)上講并不適合無人駕駛。因為深度學習就像一個黑盒子，它的很多效
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這些為自動駕駛發(fā)展奠定了堅實基礎
當下，自動駕駛成為熱詞，各大車企和科技公司相繼推出自己的產(chǎn)品和規(guī)劃（當然其中不乏PPT）?？梢灶A見的是若干年后，自動駕駛將成為智慧交通的主流趨勢。只是當下造出原型車與推向市場之間，還要跨過很長的
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第四次工業(yè)革命將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來哪些改變？
如今沒有人敢去展望未來，因為就算是站在科技前言的從業(yè)者，那些研究未來科學的人，也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)來說，80年代的車內(nèi)是靠磁帶盒聽音樂，后來出現(xiàn)了CD。而現(xiàn)在一個小
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汽車電子產(chǎn)品EMC認證研究
隨著科學技術的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅是由發(fā)動機和傳動裝置構成的簡單運輸工具，而是作為一種高端消費品，且其電子化程度越來越高，同時更加注鶯安全性、舒適性、智能化等內(nèi)容。在一些高檔豪華轎車上，
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董明珠又有大動作:格力將進軍汽車空調(diào)制造領域
2月9日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道稱，最近，董明珠透露了一項新計劃：格力開始進軍汽車空調(diào)。董明珠表示， 2017年，格力通過和珠海銀隆新能源的合作，正式進入汽車空調(diào)制造領域。董明珠接受采訪時表示，格力
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淺析汽車電子電磁兼容性問題
現(xiàn)代電子技術在汽車上的大量應用，對汽車的經(jīng)濟性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用。然而，隨著眾多汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，工作頻率的提高，功率的增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導致
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車載LAN用 根據(jù)共模扼流線圈的CAN靜噪對策
近年來汽車市場中電子化趨勢明顯，隨著ADAS等附加功能的增多，每臺汽車安裝的電子設備數(shù)目也逐漸增加。在汽車電子化進程中，車載LAN的存在是車內(nèi)各電子設備間信息傳遞不可缺少的。要通過車載LAN
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汽車電子周報第3期：2017開年新能源車補貼暴降
市場 1、沒有火花塞的內(nèi)燃機？馬自動將發(fā)動一場技術革命馬自達表示，HCCI技術的核心就是取消了傳統(tǒng)的火花塞點火方式，是通過極限壓縮空氣和油氣混合氣體使其自燃的方式產(chǎn)生動力，這樣的點火方式
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樂視在汽車領域到底創(chuàng)造了什么？
樂視的超級汽車FF91從年初亮相以來，對于車迷來說一直就是期待與疑慮伴生：人們既向往這種全新的智能概念汽車，又對于FF91是否真能如期而至心存疑慮，尤其是樂視曾一度陷入資金危機。不過新年剛開工，
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從科技圈殺入汽車圈的一匹黑馬
“文明像一場五千年的狂奔，不斷的進步推動著更快的進步，無數(shù)的奇跡催生出更大的奇跡。” 在劉慈欣的小說《三體》中描繪的情形正發(fā)生在無人駕駛領域。在2016年11月份的洛杉磯
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汽車電子周報第4期：電動汽車充電怎樣才靠譜
市場 1、性能超奧迪A6，謳歌降價20萬依然沒人買作為日系三劍客之一，謳歌在華混的可真是不咋樣，去年全年銷量9000臺左右，不及大眾的一個零頭，在國內(nèi)二線豪車都算不上，已經(jīng)被雷克薩斯甩得
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高性能、低功耗的汽車倒車雷達電路設計—電路精選（54）
伴隨著PC市場的沒落以及在移動終端市場的挫敗，這位昔日的芯片業(yè)霸主——英特爾如今已經(jīng)展現(xiàn)不出當年那股意氣風發(fā)之氣了。但是它的雄風依舊，英特爾在2017年國際消費類電子產(chǎn)品
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布局無人駕駛汽車，華為真的是憋足了勁
從相關行業(yè)人士獲悉，華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究，并和清華大學進行了深度技術合作，通過相關資料顯示，華為未來涉足汽車領域基本沒有懸念。 資料顯示，該無人車看似簡陋，但卻采用四輪驅
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一飛沖天！貿(mào)澤電子宣布贊助哈爾濱工業(yè)大學HRT車隊
2017年2月28日－半導體與電子元器件業(yè)頂尖工程設計資源與授權分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics） 宣布贊助哈爾濱工業(yè)大學HIT Racing Team方程式賽車隊（簡稱HR
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讓汽車相互“通話”的V2V是什么技術？
眾所周知，交叉路口一直以來都是事故多發(fā)地帶。那么到底有沒有可能通過技術手段來避免悲劇的發(fā)生呢？美國便發(fā)布了一項草案，通過在輕型車輛上部署V2V（vehicletovehicle）技術來減少交通事
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半導體廠商從消費電子轉到汽車電子領域要作何改變？
自駕車成為繼手機產(chǎn)業(yè)后，下一個群雄競逐焦點，而臺灣半導體廠商如聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠、瑞昱、盛群等廠商皆加足馬力，盼期能在新興領域闖出一片新天地。不過，汽車產(chǎn)業(yè)與消費性電子產(chǎn)業(yè)相比，最大的差別在于對安全的
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輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)是什么？
在今年的MWC上，英特爾推出了一攬子新產(chǎn)品，這其中不僅有適用于終端設備XMM7560調(diào)制解調(diào)器，還有應用于網(wǎng)絡的5G產(chǎn)品技術，例如英特爾凌動處理器C3000產(chǎn)品系列、英特爾至強處理器D-15
