汽車電子
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車用MCU淺析，MCU在汽車電子中的原理與特點(diǎn)，選擇汽車MCU應(yīng)考慮的因素
在汽車電子的各個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，往往需要采用車用MCU（車用微控制器）做為運(yùn)作控制的核心，而汽車對(duì)電子系統(tǒng)的倚重，也刺激車用微控制器市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)。電子系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用越來越復(fù)雜，車用MCU也發(fā)
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四大創(chuàng)新性功能提升駕車體驗(yàn)度
根據(jù)美國汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加新
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完全自動(dòng)駕駛汽車，估計(jì)還需要十年
最近又有從事哪些職業(yè)的人員將被機(jī)器所取代呢？其中一個(gè)備選答案是汽車司機(jī)——世界上最普遍的職業(yè)之一。傳統(tǒng)車企正在面臨一場(chǎng)主要由科技公司主導(dǎo)的以自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)革命，
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低速電動(dòng)車拐點(diǎn)即至，業(yè)內(nèi)廠家何去何從？
低速電動(dòng)車行業(yè)的巨大拐點(diǎn)或?qū)⒃?017下半年到來，如何預(yù)見形勢(shì)，做好應(yīng)對(duì)，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點(diǎn)到來的三大因素：標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的出臺(tái)、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)加劇、微型高速電動(dòng)汽車的下壓趨勢(shì)明
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高效節(jié)能！Silicon Mitus汽車用AVN電源管理IC亮相
新產(chǎn)品SM6700Q高度符合汽車AVN的SoC上所需要的電源、CPU、存儲(chǔ)、I/O和I/F等各種電源需求。
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賽普拉斯恩智浦公布2017年Q2業(yè)績(jī) 汽車電子前景看好
編者按：知名的半導(dǎo)體公司賽普拉斯和恩智浦先后在7月底和8月初發(fā)布了2017年Q2的業(yè)報(bào)，賽普拉斯得益于 汽車、物聯(lián)網(wǎng)無線連接和USB-C解決方案營(yíng)收創(chuàng)新高，第二季度總營(yíng)收為5.938億美元，環(huán)比
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基于TMS470PLF221RFPQ1的汽車儀表盤開發(fā)解決方案
TMS470PLF221RFPQ1 是 TI 基于 ARM7 內(nèi)核，專門用來開發(fā)汽車儀表盤的一款 MCU，其內(nèi)帶6個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，可以同時(shí)對(duì)六個(gè)儀表電機(jī)進(jìn)行細(xì)分控制，同時(shí)芯片上內(nèi)帶高性能協(xié)處理
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TI CC3100汽車電子服務(wù)設(shè)備加裝Wi-Fi功能解決方案
CC3100設(shè)備是業(yè)界首款用于無線網(wǎng)絡(luò)解決方案的Wi-Fi CERTIFIED芯片。CC3100設(shè)備是新的SimpleLink Wi-Fi系列的一部分，大大簡(jiǎn)化了Internet互連的實(shí)現(xiàn)。CC
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汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？前沿汽車電子技術(shù)一覽
汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？要怎么玩兒轉(zhuǎn)它？從先進(jìn)的傳感器到人工智能，汽車正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂園…… 汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電
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科梁汽車電子電池管理系統(tǒng)應(yīng)用案例
方案簡(jiǎn)介 動(dòng)力電池作為系能源車輛重要的組件，其研發(fā)一直是新能源車輛研究的重要組成部分?？屏阂劳性陔娏?dòng)力領(lǐng)域多年的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，為動(dòng)力電池的仿真和測(cè)試提供全方位的技術(shù)服務(wù)于技術(shù)開發(fā)方案
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柔性線路板 FPC在汽車電子動(dòng)力電池的應(yīng)用
柔性線路板FPC在汽車電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對(duì)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱
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科梁基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)
基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案，利用最新的eHS （Electric Hardware Solver）技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在獲得基于FPGA片上
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特種車輛作戰(zhàn)訓(xùn)練模擬器虛擬現(xiàn)實(shí)解決方案
背景介紹： 虛擬技術(shù)是美國航空航天局與軍事部門為了模擬訓(xùn)練而開發(fā)的，現(xiàn)在廣泛用于各兵種部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)研究、演習(xí)、模擬訓(xùn)練和培訓(xùn)等，戰(zhàn)斗實(shí)驗(yàn)室已成為數(shù)控戰(zhàn)士的戰(zhàn)場(chǎng)。“司令部軍事演習(xí)
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四類最熱汽車電子解決方案盤點(diǎn)
汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了一系列新技術(shù)，包括電力系統(tǒng)的改進(jìn)、非常復(fù)雜的遠(yuǎn)程信息處理，還有自動(dòng)駕駛。今天的汽車有更多的電子產(chǎn)品。然而，隨著諸如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等功能成為標(biāo)準(zhǔn)配置，而不是昂貴
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讓汽車駕駛更加安全 北京首條車聯(lián)網(wǎng)道路落地
日前，我們從相關(guān)媒體獲悉，北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè)，這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對(duì)于聯(lián)網(wǎng)的測(cè)試車輛，盲區(qū)
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自動(dòng)駕駛創(chuàng)新熱潮下，窺探背后的關(guān)鍵技術(shù)
在未來的幾十年，推動(dòng)這場(chǎng)新的移動(dòng)革命的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力會(huì)是什么？最近幾家知名的老牌車企CEO們不約而同談了關(guān)于自動(dòng)駕駛的未來技術(shù)的話題。我們得以一窺汽車廠商眼中的自動(dòng)駕駛。 現(xiàn)在眾多老牌車企都
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利用藍(lán)牙傳感器，蘋果可實(shí)現(xiàn)汽車之間相互通信
近日，蘋果公司公布了一項(xiàng)最新的專利技術(shù)，利用藍(lán)牙傳感器實(shí)現(xiàn)汽車之間相互通信。這款傳感器的技術(shù)類似于藍(lán)牙短程無線通信，可以掃描車輛周邊環(huán)境，并與其它車輛、傳感器和GPS進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
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增強(qiáng)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力，不可缺“芯”
導(dǎo)讀：我國目前是全球最大新能源汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國家，但在核心元器件方面如電池測(cè)量與電池管理等芯片，主要依賴進(jìn)口。不過隨著國產(chǎn)電池管理芯片嶄露頭角，將打破國外壟斷，提升我國新能源汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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小器件，成就新能源汽車大未來
引言：IGBT作為電能變換的關(guān)鍵部件，是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，未來幾年我國新能源汽車及充電樁市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期。 新能源驅(qū)動(dòng)，
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除了防抱死，你還知道有哪些汽車電子系統(tǒng)？
隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？ A 防抱死系統(tǒng)（ABS） 說到汽車電子系統(tǒng)，很多人首先會(huì)
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