汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

2017年CES展前瞻：汽車上的生物識(shí)別應(yīng)用

轉(zhuǎn)眼間，2016年即將成為過去式。2017年的CES電子展又將于1月5日到1月7日在拉斯維加斯舉行，除了傳統(tǒng)的電子設(shè)備之外，汽車電子同樣備受關(guān)注。作為全球汽車工業(yè)主要供應(yīng)商的大陸集團(tuán)計(jì)劃在201

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-17

ces 汽車電子生物識(shí)別
BMW懸浮觸控技術(shù) 下月2017北美CES見！

　　寶馬集團(tuán)將攜一系列前瞻理念和革新科技亮相2017年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的2017年消費(fèi)電子展（CES）。通過名為BMW HoloAcTIve觸控系統(tǒng)的最新科技，寶馬將科幻電影中的場(chǎng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-17

寶馬觸控技術(shù) 懸浮觸控汽車電子
汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)

　　電動(dòng)機(jī)是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)并作用于轉(zhuǎn)子形成磁電動(dòng)力旋轉(zhuǎn)扭矩，按使用電源不同分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)，電力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)大部分是交流電機(jī)，可以是同步電機(jī)或者是異步電機(jī)。其主要由定子與轉(zhuǎn)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-16

電機(jī)控制智能汽車汽車電子
我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過2000億元

在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，“盡管我國(guó)新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。” 中

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-16

無(wú)線通信車聯(lián)網(wǎng) 汽車電子
車聯(lián)網(wǎng)概念及我國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)

車聯(lián)網(wǎng)概念車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-16

物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 汽車電子
汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品

未來(lái)汽車行業(yè)的定制化一定會(huì)開始，因?yàn)槊總€(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的時(shí)候總有那么一點(diǎn)點(diǎn)遺憾，例如有的配置消費(fèi)者很需要，但實(shí)際汽車上并沒有這種配置。如何讓消費(fèi)者在選車的時(shí)候少一點(diǎn)遺憾呢？所以我們?cè)陂L(zhǎng)安開始推

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-15

無(wú)人駕駛 adas 汽車電子
攻克印度汽車市場(chǎng)的困境，殺出一條血路！

汽車制造商都在使出渾身解數(shù)，攻克印度汽車市場(chǎng)的困境，殺出一條血路。2015年3月結(jié)束的財(cái)政年年度里，轎車、商用車和摩托車的銷售總量為1，970萬(wàn)輛，創(chuàng)5年以來(lái)的最高。中型車和重型商用車扭轉(zhuǎn)實(shí)力局

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-15

無(wú)人駕駛汽車制造汽車電子
汽車產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點(diǎn)不可不知！

轉(zhuǎn)眼間，轟轟烈烈的2016年已經(jīng)遠(yuǎn)去，從《慈善法》到互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管，再到人民幣加入SDR，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)可謂是跌宕起伏。而在這過去的一年里，汽車作為一個(gè)舉足輕重的行業(yè)同樣動(dòng)靜不小，尤其是2016年年

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-15

無(wú)人駕駛汽車制造汽車電子
汽車電子應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng) 行業(yè)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張

汽車電子占整車成本比率由2000年的22%，上升至2010年的35%，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2020年可望達(dá)到50%的高水平;不僅市場(chǎng)大餅快速擴(kuò)大，加上如車聯(lián)網(wǎng)、自駕系統(tǒng) (ADAS) 及新能源汽車等

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-15

汽車電子
引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)鍵

2015年，互聯(lián)網(wǎng)造車興起，各路人馬都在資本膨脹的風(fēng)口徘徊，其中不乏游俠電動(dòng)車這樣的笑話。2016年，隨著資本市場(chǎng)的總體轉(zhuǎn)冷，互聯(lián)網(wǎng)造車也面臨著陣痛，很多企業(yè)融資難以為繼，甚

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

特斯拉智能汽車汽車電子
不重視它你的愛車就可能接連出現(xiàn)問題

通常一輛汽車到了一定的時(shí)間或者公里數(shù)就需要做保養(yǎng)，而10萬(wàn)公里是車輛的一個(gè)小坎，保養(yǎng)不善的車子會(huì)進(jìn)入故障集中爆發(fā)期。氧傳感器是幾乎沒有人想過要更換、卻最應(yīng)該重視且定時(shí)更換的配件。氧傳感

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

傳感器氧傳感器汽車電子
V2X技術(shù)將全面普及汽車電子廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

全球機(jī)器人與相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將由2016年的915億美元增加至2020年的1880億美元，不同產(chǎn)業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求不一，其中制造業(yè)為采用最大的產(chǎn)業(yè)，2020年的相關(guān)投資將達(dá)1

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

adas v2x 汽車電子
汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙

“天宮二號(hào)”上的太空跑步機(jī)、托舉“神舟十一”號(hào)飛船的發(fā)射塔架曾讓人驚艷不已，而生產(chǎn)這些產(chǎn)品的“老家”就在山西，在中國(guó)航天史

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

NXP 車鑰匙 pcf79xx系列芯片汽車電子
2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

世界各地仍有不少2G蜂巢式技術(shù)的用戶──該技術(shù)在機(jī)器對(duì)機(jī)器通訊（M2M）以及許多國(guó)家的偏遠(yuǎn)區(qū)域連網(wǎng)仍然扮演至關(guān)重要角色，而且這個(gè)情況在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。在美國(guó)，三大電信業(yè)者AT&

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

半導(dǎo)體可穿戴汽車電子
汽車電子周報(bào)第1期: 廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

市場(chǎng) 1、車用LED照明市場(chǎng)有多大商機(jī)？隨著LED照明產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，各大LED廠商都在紛紛探尋新的藍(lán)海市場(chǎng)，而車用LED領(lǐng)域便是其中一個(gè)為數(shù)不多的頗具增長(zhǎng)潛力的一大市場(chǎng)。 2

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

無(wú)人駕駛 adas 汽車電子
國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)十大走向不可不知

回顧2016年中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)站上2800萬(wàn)輛高位，傲視全球汽車市場(chǎng);自主品牌全面逆襲，合資品牌倍感壓力重重;比亞迪新能源車異軍突起，產(chǎn)銷量全球第一…&hellip

汽車電子控制
2020-08-14

新能源汽車智能汽車汽車電子
傳統(tǒng)車企推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)新輪變革

1886年世界上第一輛汽車誕生，至今已經(jīng)130年了。近年來(lái)，汽車在信息時(shí)代科技浪潮的推動(dòng)下，發(fā)展速度越來(lái)越快。未來(lái)汽車是什么樣的，有多智能，它不需要預(yù)測(cè)，未來(lái)汽車正在發(fā)生。無(wú)人駕駛智能汽車，應(yīng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

無(wú)人駕駛智能汽車汽車電子
2016年汽車電子行業(yè)應(yīng)用文章精選

汽車行業(yè)擁有自己的芯片供應(yīng)商，包括恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩等公司，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)被他們牢牢占據(jù)。近年來(lái)，因?yàn)锳DAS、自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，這樣的狀況有了松動(dòng)跡象。因?yàn)橹悄芷噷?duì)計(jì)算和數(shù)據(jù)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

無(wú)人駕駛智能汽車 2016年度回顧汽車電子
開拓物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子高通MTK跨界尋求新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)

移動(dòng)設(shè)備發(fā)展緩慢，讓SoC大廠聯(lián)發(fā)科和高通尋找更好的增長(zhǎng)市場(chǎng)，物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子成為他們的下一個(gè)目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)驚人，促使兩大手機(jī)芯片龍頭廠商大廠紛紛跨界淘金到其他領(lǐng)域，例如聯(lián)發(fā)科便宣布

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

物聯(lián)網(wǎng) mtk 汽車電子
汽車電子周報(bào)第2期：加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夢(mèng)！

隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，到2020年，消費(fèi)者可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想。傳感器的采集信息日益豐富，其評(píng)估和隨之產(chǎn)生的行為都需要具有高性能且符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)。此外，大量的傳感器和功能意味

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-14

自動(dòng)駕駛 adas 汽車電子

首頁(yè) 上一頁(yè) 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 下一頁(yè) 尾頁(yè)

汽車電子

2017年CES展前瞻：汽車上的生物識(shí)別應(yīng)用

BMW懸浮觸控技術(shù) 下月2017北美CES見！

汽車部分電機(jī)廠與整車配套關(guān)系盤點(diǎn)

我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過2000億元

車聯(lián)網(wǎng)概念及我國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)

汽車行業(yè)定制化后，該如何打造個(gè)性化產(chǎn)品

攻克印度汽車市場(chǎng)的困境，殺出一條血路！

汽車產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點(diǎn)不可不知！

汽車電子應(yīng)用呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng) 行業(yè)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張

引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)鍵

不重視它你的愛車就可能接連出現(xiàn)問題

V2X技術(shù)將全面普及汽車電子廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

汽車電子批量生產(chǎn)新概念：PKE車鑰匙

2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

汽車電子周報(bào)第1期: 廠商競(jìng)逐龐大商機(jī)

國(guó)內(nèi)智能汽車市場(chǎng)十大走向不可不知

傳統(tǒng)車企推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)新輪變革

2016年汽車電子行業(yè)應(yīng)用文章精選

開拓物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子高通MTK跨界尋求新增長(zhǎng)機(jī)會(huì)

汽車電子周報(bào)第2期：加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛夢(mèng)！

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