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電動(dòng)化

我要報(bào)錯(cuò)

  • 新能源汽車(chē)革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)?？涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)

    隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。眾所周知，全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。在過(guò)去，許多國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國(guó)的新能源汽車(chē)一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。中國(guó)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)售量突破500萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到700萬(wàn)輛，從100萬(wàn)到1,000萬(wàn)輛的突破，也只是在幾年時(shí)間，而這個(gè)發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車(chē)行業(yè)之最。

  • 高水平成就高品質(zhì)服務(wù)，宇通誓師保障卡塔爾精彩賽事

    卡塔爾多哈 2022年11月17日 /美通社/ -- "Better Bus，Better Life"、"Green Team for Champion"、"Qatar, We are Ready"，近日，位于...

  • 中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快

    中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車(chē)全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升。全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年成績(jī)斐然

    發(fā)展新能源汽車(chē)是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，對(duì)于能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展，以及“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，都具有重要的意義。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)展新能源汽車(chē)讓中國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車(chē)與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年，成績(jī)斐然。

  • 不斷提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力推動(dòng)新能源高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展

    新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新浪潮，未來(lái)技術(shù)將成為新能源汽車(chē)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車(chē)已基本具備與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

  • 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升

    近年來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持政策不斷加碼，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不斷提升，無(wú)論是產(chǎn)品外觀、質(zhì)量還是研發(fā)、生產(chǎn)能力，都能滿足全球多樣化市場(chǎng)需求。中國(guó)新能源汽車(chē)出口高增長(zhǎng)是產(chǎn)業(yè)多年積累的必然結(jié)果。未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向是新能源化了，這個(gè)觀念已成為各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。雖然之前很多國(guó)家對(duì)此說(shuō)法存在爭(zhēng)議，但經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到不可逆的態(tài)勢(shì)。

  • 尊重企業(yè)創(chuàng)新精神處理好傳統(tǒng)汽車(chē)和造車(chē)新力量的關(guān)系

    尊重企業(yè)創(chuàng)新精神，處理好傳統(tǒng)汽車(chē)和造車(chē)新力量的關(guān)系。中國(guó)打破傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策與體制障礙，逐步建立了有利于技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策體系。尤其是在電動(dòng)化發(fā)展初期，允許“跨界造車(chē)”，充分吸納行業(yè)外智慧，進(jìn)一步激發(fā)了行業(yè)活力。同時(shí)通過(guò)一系列政策激勵(lì)與約束，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)公司向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一些大型汽車(chē)公司尤其是一些國(guó)有大型汽車(chē)企業(yè)不斷加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投入，促進(jìn)了全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)。

  • 2022 汽車(chē)芯片行業(yè)研究報(bào)告

    百年汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代，汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨，根據(jù)海思在2021中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2027年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)總額將接近1000億美元。而我國(guó)作為汽車(chē)制造大國(guó)，同樣對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體需求旺盛，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)總額將達(dá)到137億美元。

  • 2022年上半年，雷諾電動(dòng)化車(chē)型約占雷諾品牌歐洲銷(xiāo)量的三分之一

    法國(guó)雷諾公司(Renault)表示，在過(guò)去兩年中，純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量在該品牌總銷(xiāo)量中的占比幾乎實(shí)現(xiàn)了翻倍。2021年，電動(dòng)化車(chē)型約占雷諾品牌歐洲銷(xiāo)量的四分之一，而到了2022年上半年，這一比例提升到了約三分之一。雷諾表示，今年電動(dòng)汽車(chē)在雷諾品牌銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到40%。雷...

  • 推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可延續(xù)發(fā)展加速扶植汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

    新能源汽車(chē)不可是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要偏向，也是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、減緩情況污染的重要抓手。近年來(lái)，列國(guó)都很是重視新能源汽車(chē)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃(2021-2035年)》指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性鼎新為主線，對(duì)峙電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展偏向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵焦點(diǎn)技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可延續(xù)發(fā)展，加速扶植汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

  • 全球汽車(chē)電動(dòng)化國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展

    全球汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。 隨著科技的發(fā)展，新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車(chē)在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車(chē)的普及，是人推動(dòng)。電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要項(xiàng)目，近年來(lái)得到了國(guó)家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質(zhì)量越來(lái)越差，對(duì)人們健康的危害越來(lái)越大。經(jīng)過(guò)數(shù)千年的持續(xù)開(kāi)采，石油資源儲(chǔ)量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展。

  • 智能與電動(dòng)會(huì)深度合體跨界創(chuàng)新將更加活躍

    在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，下決心實(shí)現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)?！半p碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展成為必然。未來(lái)要下決心實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)主要使用清潔電力，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零排放。以電動(dòng)化為起點(diǎn)，大力發(fā)展智能化。新能源汽車(chē)賽道未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車(chē)超過(guò)80%的變革會(huì)來(lái)自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和企業(yè)致勝的亮點(diǎn)將是“電動(dòng)化+智能化”，智能與電動(dòng)會(huì)深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。

  • 我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

    我國(guó)就不斷在全方位的扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。大家都知道，我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人口數(shù)量的上升也就意味著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的上升，石油消耗量也隨之提升了。也正是因?yàn)槿绱?，我?guó)成為世界第一大石油進(jìn)口國(guó)。國(guó)家為了降低經(jīng)濟(jì)成本，就想到了發(fā)展新能源汽車(chē)這個(gè)辦法。它不像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣需要加油，只用充電或者是混合動(dòng)力就能正常運(yùn)行。一旦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了起來(lái)，那么不僅可以保障大家的正常用車(chē)需要，還能大大減少石油進(jìn)口量，節(jié)省成本。

  • 新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展

    在新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線展開(kāi)探討。我國(guó)新能源汽車(chē)保持了高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。新能源汽車(chē)的前景被廣泛看好。新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。

  • 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)能

    汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)全球性問(wèn)題，中國(guó)也不例外。作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)不僅傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，新能源汽車(chē)產(chǎn)能也嚴(yán)重過(guò)剩。雖然一些新能源汽車(chē)頭部企業(yè)由于產(chǎn)能不足，不能及時(shí)交付。但總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩則是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 堅(jiān)持開(kāi)展合作，提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)能，也為全球汽車(chē)汽車(chē)企業(yè)提供了新機(jī)遇。

  • 在電動(dòng)化浪潮下中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)

    在電動(dòng)化浪潮下，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進(jìn)，成為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升的一抹亮色。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體下行的情況下，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，尤其是我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)超預(yù)期。一是產(chǎn)業(yè)供給側(cè)投入力度加大，企業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速，新能源汽車(chē)產(chǎn)品矩陣日益豐富。二是經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)培育，新能源汽車(chē)性價(jià)比不斷提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，消費(fèi)者認(rèn)可度顯著提高。三是智能化賦能電動(dòng)化，用戶體驗(yàn)顯著提高，智能新能源汽車(chē)魅力進(jìn)一步提升。四是產(chǎn)業(yè)扶持政策構(gòu)筑基礎(chǔ)，促推廣政策延續(xù)。

  • 為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

    為加快推進(jìn)碳中和愿景目標(biāo)下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、深化全球合作進(jìn)一步明晰了方向路徑，將為新能源汽車(chē)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的重要指引。全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率突破全面市場(chǎng)化拐點(diǎn)，各方將以用戶需求為中心，加快開(kāi)發(fā)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程)、燃料電池等多元化汽車(chē)產(chǎn)品，營(yíng)造良好的政策及應(yīng)用環(huán)境，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模。

  • 新能源汽車(chē)這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成

    全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

  • 芯片供應(yīng)鏈屢受沖擊加上“新四化”時(shí)代汽車(chē)對(duì)芯片需求的大幅增加

    自2020年疫情暴發(fā)以來(lái)，芯片供應(yīng)鏈屢受沖擊，加上“新四化”時(shí)代汽車(chē)對(duì)芯片需求的大幅增加，“缺芯”已經(jīng)成為全球汽車(chē)行業(yè)的常態(tài)，也成為了制約汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因之一。在很長(zhǎng)一段歷史內(nèi)都沒(méi)有看到這么大規(guī)?！毙尽臓顩r。在電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)下，汽車(chē)對(duì)芯片的需求量大幅增加。電動(dòng)汽車(chē)的芯片需求是傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的約兩倍，而未來(lái)更高階自動(dòng)駕駛汽車(chē)的新增芯片需求量則可能是傳統(tǒng)非智能汽車(chē)的8~10倍。

  • 隨著電動(dòng)化成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向變革的主題

    自1886年發(fā)明了汽車(chē)以來(lái)，汽車(chē)就成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚拇胶瓦\(yùn)輸工具，因此縮短了人們 之間的距離，改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質(zhì)量。而以電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)在以內(nèi)燃機(jī)驅(qū) 動(dòng)的汽車(chē)發(fā)明的幾年后就已面世，但由于各方面的性能不如燃油車(chē)，使其研發(fā)生產(chǎn)一度停滯。然而在最 近的數(shù)十年，由于環(huán)境和能源的危機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)再次引起人們的注意，更有不少傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商試著開(kāi) 發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。