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電動化

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  • 隨著汽車電動化的滲透智能汽車正向我們加速駛來

    汽車要想實現智能化，就需要增加電子設備。傳統燃油車的動力是依靠機械部件電控難度大，且搭載的蓄電池容量有限，所以傳統燃油車實現智能化有點強人所難。相較而言，電動車是以電力為驅動、機械結構大幅簡化，可以實現更精確的控制和更快的反饋，且電子設備所需要的電力，直接可來源于動力電池，新能源車天生具備智能化發(fā)展基礎。

  • 汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢

    汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，作為汽車產業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產業(yè)在汽車產業(yè)智能化變革中起到了至關重要的作用。汽車電子單車成本占比不斷提升，其關鍵技術的創(chuàng)新和發(fā)展已經成為推動汽車產業(yè)創(chuàng)新的重要力量。

  • 隨著“雙碳”目標的推進能源側變革將讓電動汽車用上可再生能源

    從汽車制造向移動服務延伸，到汽車從出行工具向移動出行服務聚合體轉型，這場從購買汽車所有權到購買使用權的變化必將帶來汽車產業(yè)底層商業(yè)邏輯的根本改變。無疑，“新四化”將帶來全球汽車產業(yè)的深刻變革。

  • 汽車產業(yè)變革的主題是電動化

    新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統燃油汽車不可比擬的優(yōu)點，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國戰(zhàn)略新興產業(yè)和“中國制造2025”的重點領域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領下取得了突出的成績。

  • 新能源汽車的未來發(fā)展仍然需要面對諸多問題

    全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。目前，中國的新能源汽車滲透率已超過10%，即汽車增量中電動化的比例超過10%，預計到2025年會突破 30%。美國、歐洲等的滲透率也在增長，特別是北歐，挪威電動汽車的新車銷售占比已接近100%。當然，各國電動化的技術路線不一樣，如中國以純電為主，歐洲以插電為主，日本則以弱混為主。

  • 新能源汽車的興起符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略

    隨著全球能源和生態(tài)環(huán)境面臨嚴峻挑戰(zhàn)，節(jié)能和新能源汽車是解決中國能源和環(huán)境問題的關鍵措施，那么新能源汽車的推廣也就會越來越廣泛。對于不同技術的前景，產業(yè)界和學術界尚未達成共識。人們生活水平的不斷提高，汽車已經成為越來越多的人出行的工具，汽車市場呈現出一派繁榮景象。我國道路運輸業(yè)發(fā)展迅速，商用車需求持續(xù)增長。與此同時，中國出臺了一系列政策，促進新能源汽車的發(fā)展。

  • 推動電動化與智能網聯技術融合發(fā)展

    在面臨雙碳戰(zhàn)略目標要求和萬物互聯的產業(yè)發(fā)展要求的今天，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯的融合產業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。

  • 新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展是我國著力培育發(fā)展新動能

    全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

  • 不久的將來讓“芯片荒”成為芯片不慌

    智能汽車時代，汽車行業(yè)供需兩端的關注點逐步由傳統性能指標轉變至智能化體驗，汽車創(chuàng)新的核心也開始聚焦于“計算引擎”——半導體，摩爾定律開始在汽車產業(yè)落地。汽車“新四化”進程加速疊加“缺芯”影響，汽車芯片市場迎來量價齊升的高速增長階段。計算、感知、通信、存儲這四類芯片將迎來需求的持續(xù)高景氣。

  • 我國汽車市場將回暖復蘇升級與重塑將成為行業(yè)關鍵詞

    2020年開始，受新冠疫情影響，汽車行業(yè)一度放緩。隨著市場活力持續(xù)激發(fā)，供需兩端穩(wěn)步向好，企業(yè)生產經營狀況不斷改善，國民經濟呈現持續(xù)穩(wěn)定恢復的良好態(tài)勢，汽車行業(yè)也逐步回暖。回顧2020年汽車市場，行業(yè)表現大大好于預期，主要基于以下三方面的原因，一是國家和地方政策大力的支持，二是行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。

  • 汽車為保持其競爭優(yōu)勢適應客戶需求不斷加快汽車更新換代的速度

    汽車產業(yè)是世界上規(guī)模最大的產業(yè)之一，具有產業(yè)關聯度高、涉及范圍廣、技術要求高、綜合性強、零部件數量眾多、附加值大的特點，對工業(yè)結構升級和相關產業(yè)發(fā)展具有很強的帶動作用。

  • 新能源汽車的智能化發(fā)展是一個重要因素

    截至2022年，中國新能源汽車產銷量已經連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。中國新能源汽車市場滲透率正步入高增長快車道。自2021年起，新能源汽車全面進入市場驅動階段，全年市場滲透率達13.4%，新能源汽車市場“黃金十五年”正在到來。根據當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，預計到2035年，中國新能源汽車銷量有6至8倍的成長空間。

  • 新能源汽車將成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向

    面對全球的能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴重的現狀，清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效必然成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，新能源汽車作為當前和未來全球汽車產業(yè)發(fā)展的重點，對我國能源、環(huán)境、經濟、科技、社會等方面都將產生較大影響。為更好地支撐我國新能源汽車產業(yè)后續(xù)發(fā)展決策，促進產業(yè)健康快速發(fā)展，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。汽車產品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結構正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇?？梢灶A見，新能源汽車將成為全球汽車產業(yè)轉型發(fā)展的主要方向和促進世界經濟持續(xù)增長的重要引擎。

  • 機動車污染嚴重未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

    汽車污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f，汽車是一個流動的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。進入21世紀，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環(huán)境轉向惡化。機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，未來我國新能源汽車替代己成趨勢。

  • 隨著純電車型智能化水平的提升車機系統在汽車智能化時代

    汽車工業(yè)的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場。智能化依托于電動化，電動化的發(fā)展和滲透率的不斷提升更好地推動了智能化的進程。相較于傳統燃油車，電動化帶來車輛控制系統和動力系統的變革，為智能化發(fā)展奠定了基礎。

  • 電動化已成為新能源汽車比拼的另一個發(fā)力點

    受全球疫情沖擊，世界經濟呈衰退態(tài)勢，產業(yè)鏈供應鏈循環(huán)受阻，國際貿易投資萎縮，大宗商品市場動蕩。如何振興經濟成為了當下全社會的主要議題。2022年3月5日，第十三屆全國人民代表大會第五次會議在人民大會堂召開，國務院總理李克強在政府工作報告中提出，堅定實施擴大內需戰(zhàn)略，推進區(qū)域協調發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。暢通國民經濟循環(huán)，打通生產、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，增強內需對經濟增長的拉動力。

  • 中國市場電動汽車發(fā)展速度遠遠快于預期

    從我國電動車產業(yè)的發(fā)展歷程來看，經歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領域都大放異彩。稍晚一些時候出現的新能源汽車，也是當下實現碳排放的主要手段之一。

  • 全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道

    石油是由遠古時期生物尸體沉積形成的，數量是有限的屬于不可再生能源，截至2018 年底，全球石油探明儲量總量達 1.73 萬億桶，自 2013 年以來，全球原油的每年平均消耗量為 235 億桶，即平均原油日產量為 6500 萬桶。從 2015 年起，原油消耗比當年原油新增探明儲量的高出 70%以上，在 2019 年更是達到 80%。到了 2016 年，原油新增探明儲量已跌至 1947 年以來新低，僅為 42 億桶。而根據 Rystad Energy 的最新數據，2019 年常規(guī)石油探明量僅略高于 2016 年的水平，為 47 億桶。從 2013 年到 2019年，每年平均原油新增探明儲量為僅 60 億桶，少了足足九倍。

  • 汽車電動化是處于一個加速發(fā)展的階段

    2021年，全球知名車企紛紛宣布加大對新能源汽車投資力度。國內新增新能源汽車領域相關企業(yè)超800家。鋰電及氫能發(fā)展迅猛。

  • 未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了

    過去的2021年，對各家汽車廠商而言都是形勢較為嚴峻的一年，但新能源汽車市場呈現了遠超預期的爆發(fā)式增長，達成了同比增長169.1%，年銷298.9萬輛的成績，產品品質和市場認可度全面提升，新能源車對燃油車市場也形成了部分替代效應。根據行業(yè)共識，未來新能源汽車的滲透率與市場表現依舊向好。在存量競爭時代現狀下，未來靠低端市場、低價位贏得消費者的模式將不復存在，智能網聯汽車的需求將會迎來新增長，中端市場的潛力將被進一步釋放。在研究了當下造車新勢力的發(fā)展布局后，未來新能源銷量增長的秘訣或許都在這了。