電動汽車
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低速電動汽車逆勢增長 半年漲幅過200%
[摘要] 今年以來電動汽車供不應求，與往年相比，今年國內(nèi)市場業(yè)務增大，一些生產(chǎn)廠家現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到年底，僅上半年產(chǎn)量增長已超過200％。 今年以來電動汽車供不應求，與往年相比，今年國內(nèi)市場業(yè)務增
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2020年汽車鋰電池成本或降低一半
[摘要] LG化學能源和江森自控高管表示，電動和混合動力汽車使用的鋰電池成本正在穩(wěn)步下滑，2020年的價格可能達到目前的一半。 18日，兩位一線汽車電池公司高管表示，電動和混合動力汽車使用的鋰電池成本
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成飛集成北京成立新公司 爭取北京鋰電池訂單
[摘要] 成飛集成近日表示，新成立的中航鋰電(北京)有限公司將先銷售鋰電池，未來會延伸到生產(chǎn)工作，公司會積極爭取北京推廣電動汽車帶來的鋰電池訂單。 成飛集成(002190.SZ)內(nèi)部人士近日表示，新成立的中
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大眾將發(fā)起電動車攻勢 技術競爭新格局
[摘要] 大眾汽車集團董事會主席文德恩表示：”大眾集團不只是提供兩三款小眾車型，而是把電動交通列為集團的核心業(yè)務，計劃到2018年成為電動汽車頂級制造商。 相信文德恩 (大眾汽車集團董事會主席)這兩天一
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電機技術提高電動車核心部件使用壽命
21ic電子網(wǎng)訊：驅動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件?！ 糜诩冸妱蛹盎旌蟿恿ζ?/p>
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通用開發(fā)電動車挑戰(zhàn)特斯拉：可續(xù)航322公里
北京時間9月18日上午消息，通用汽車正在開發(fā)一款一次充電便可行駛200英里(約合322公里)的電動汽車，售價約為3萬美元，希望以此挑戰(zhàn)特斯拉即將面向大眾市場推出新車型?！ ⊥ㄓ闷嚾虍a(chǎn)品開發(fā)副總裁道格&#
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雷諾-日產(chǎn)CEO戈恩：到2020年要賣150萬輛電動汽車
[摘要] 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩近日在法蘭克福車展上表達了對未來電動汽車的樂觀信心，并再次強調(diào)到2020年銷售150萬輛電動汽車的目標。 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩近日在201
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通用將推電動汽車挑戰(zhàn)特斯拉
通用將推電動汽車,挑戰(zhàn)特斯拉9月18日，據(jù)《華爾街日報》報道，在1996年首次推出EV1電動汽車十余年之后，通用汽車(GM)決定再次進軍電動汽車市場，向大紅大紫的特斯拉(Tesla)發(fā)起挑戰(zhàn)。介紹下背景，通用汽車1996年首次
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王玉民：車電分離換電為主 創(chuàng)新運營模式
[摘要] 新鄉(xiāng)市人民政府副市長王玉民指出，新鄉(xiāng)市政府主導研究分析國內(nèi)外電動汽車運營模式，并結合新鄉(xiāng)動力電池的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。 2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京
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南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動汽車充電站(樁)
[摘要] 《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》正式出爐，規(guī)劃中提到，要建成滿足2015年10萬輛、2020年100萬輛電動汽車發(fā)展需要的基礎設施體系。
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通用汽車正開發(fā)廉價電動汽車挑戰(zhàn)特斯拉
[摘要] 通用汽車公司官員透露，該公司正在開發(fā)一種電動汽車，該車一次充電能夠行駛200英里，價格約為3萬美元。 通用汽車公司官員透露，該公司正在開發(fā)一種電動汽車，該車一次充電能夠行駛200英里，價格約為
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電機技術提高電動車核心部件使用壽命
驅動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。應用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機
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南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動汽車的充電站(樁)
記者昨日從南方電網(wǎng)公司獲悉，《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式出爐，這是國內(nèi)首個“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，是指導2013-2020年南方電網(wǎng)發(fā)展的行動綱領。根據(jù)預測，南方五省(區(qū))2015年用電量將達
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南網(wǎng)將在未來7年建滿足100萬輛電動汽車的充電站(樁)
記者昨日從南方電網(wǎng)公司獲悉，《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃(2013—2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式出爐，這是國內(nèi)首個“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，是指導2013-2020年南方電網(wǎng)發(fā)展的行動綱領。根據(jù)預測，南方五省(區(qū))
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電機技術提高電動車核心部件使用壽命
驅動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。應用于純電動及混合動力汽車的動力用永磁同步電機
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透過電動汽車看未來引領汽車變革的5項科技
[摘要] 未來汽車行業(yè)將如何變革難以預料，但電動汽車技術將對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，甚至是顛覆性變革。 如今，電動汽車被越來越多的人所關注，除了產(chǎn)品宣傳外，技術的創(chuàng)新與發(fā)展是電動汽車走向成
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默克爾現(xiàn)身法蘭克福 重申百萬電動汽車目標
[摘要] 默克爾曾在2011年提出，2020年前德國電動汽車數(shù)量有望達到100萬輛，從而減少尾氣排放和對石油的依賴。 德國總理默克爾12日在出席第65屆法蘭克福國際車展開幕式時重申，德國將在2020年前實現(xiàn)100萬
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電動汽車應用服務網(wǎng)絡在杭州基本建成
[摘要] 浙江省杭州市作為“雙試點”城市，已形成以充換電站為主，交流充電樁為補充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務網(wǎng)絡。 浙江省杭州市作為我國新能源汽車示范推廣及私人購買新能源汽車補貼”
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“微型電動車是市場主導而非政府主導”
[摘要] 山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長魏學勤認為，微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是市場為主導、企業(yè)為主體，而不是地方政府主導。 【第一電動網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)微型電動汽車在山東等地暢銷，但對其合理
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達沃斯評論：電動汽車在中國難以普及
電動汽車作為熱門話題，在今天舉行的2013夏季達沃斯論壇上也被提及，與會嘉賓認為，電動汽車要大規(guī)模發(fā)展還很難。從中國的情況看，也確實如此。電動汽車的普及要么依靠消費者改變消費習慣，愿意為環(huán)保買單，要么就是
田舍郎
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