電動汽車
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13個微型電動汽車項目落地山東齊河
[摘要] 齊河縣謀定將新能源汽車作為全縣的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,目前已簽約、建設(shè)、建成喜特恩特、御捷馬、索榮、海戈、奇瑞等新能源汽車項目13個。 先前多次在齊河采訪各類產(chǎn)業(yè),壓根兒就沒聽到”新能源汽車”一
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以產(chǎn)定銷 陸地方舟明年欲售出5萬輛電動車
[摘要] 陸地方舟銷售副總程祖清接受采訪時告訴記者：“今年銷量能超過去年一倍，明年銷量能達(dá)到5萬輛?！? (見習(xí)記者 杜俊儀)8月23日，深圳市陸地方舟新能源電動車集團(tuán)有限公司攜四款在售產(chǎn)品，亮相山東國
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低速電動汽車或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折
否極泰來，柳暗花明!在政策夾縫中苦苦求生的低速電動汽車，或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折時刻。據(jù)有關(guān)媒體援引消息人士的爆料稱，工信部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展的"短途純電動乘用車產(chǎn)品摸底檢測分
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電動汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎來快速發(fā)展
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北京純電動汽車租賃需求火爆 一車難求
[摘要] 不用搖號，只要有駕駛證就可以在北京租一輛電動汽車開上一天。由于首批可供租賃的車輛有限，加之租車需求火爆，一車難求的現(xiàn)象時有發(fā)生。
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電磁感應(yīng)和磁場共振在無線充電領(lǐng)域受青睞
[摘要] 無線充電技術(shù)很有可能是啟動電動汽車市場的關(guān)鍵，在汽車無線充電技術(shù)的各種方法中，最被看好的是電磁感應(yīng)方式和磁場共振方式兩種。
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電動汽車群英畢至 10款新車將集中入華
[摘要] 特斯拉、寶馬、大眾……全球眾多的知名車企看重中國電動車的市場潛力，計劃在華大力發(fā)展電動車項目。
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租賃風(fēng)行 新能源汽車市場化\"救命稻草\"？
[摘要] 與私人購車領(lǐng)域的冷清相比，新能源汽車租賃卻開始悄然風(fēng)行。杭州、北京相繼開始電動汽車租賃模式的探索。汽車租賃能否成為新能源汽車真正市場化的“救命稻草”?
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美國電動汽車市場降價風(fēng)潮蔓延
近日，美國電動汽車市場的降價風(fēng)潮開始蔓延。廠商指導(dǎo)價為4萬美元的通用Volt在經(jīng)銷商處給出5000美元的現(xiàn)金折扣，加上聯(lián)邦政府7500美元的補(bǔ)貼，有力拉升了銷量。6月份，通用Volt的現(xiàn)金折扣和各項優(yōu)惠累計達(dá)到6195美元
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電動汽車三種充電模式優(yōu)缺點對比
采用哪種方式給電動汽車充電，也關(guān)乎電動汽車市場的發(fā)展。專業(yè)人員分析，慢充、快充、換電三種模式各具優(yōu)缺點。慢充采用較低的電流為車用動力電池進(jìn)行充電，充電時間一般在3小時以上，這種充電方式叫做常規(guī)充電，也叫
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電動汽車正處于艱難艱苦的“導(dǎo)入期”
電動汽車像所有的新興產(chǎn)業(yè)一樣，要經(jīng)歷這么四個階段。我認(rèn)為，現(xiàn)在電動汽車還處于第二階段“導(dǎo)入期”，這也是電動汽車發(fā)展，必須經(jīng)過的一個，但是非常艱苦、艱難的一個時期。只有渡過這個時期，我們才能迎
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低速電動汽車或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折
否極泰來，柳暗花明!在政策夾縫中苦苦求生的低速電動汽車，或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)折時刻。據(jù)有關(guān)媒體援引消息人士的爆料稱，工信部、科技部、中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合開展的"短途純電動乘用車產(chǎn)品摸底檢測分
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豪華電動汽車扎堆進(jìn)軍中國 充電難或制約其在華發(fā)展
[摘要] 寶馬、特斯拉、奧迪等豪華品牌紛紛研發(fā)電動汽車進(jìn)入中國市場，但受限于充電基礎(chǔ)設(shè)施普及程度不足，其在華發(fā)展前景并不樂觀。
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銷售旺季將至 微型電動車廠商齊聚濟(jì)南
[摘要] 8月23日，“2013山東國際節(jié)能與新能源展覽會”在濟(jì)南拉開帷幕。經(jīng)銷商、消費(fèi)者以及企業(yè)工作人員川流不息，一切顯示著微型電動汽車市場的勃勃生機(jī)。
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“充電模式”四大桎梏無商業(yè)價值
寶馬i3、特斯拉又一次引爆中國電動車商業(yè)化的熱度，而“充電模式”這個看似在上一波電動車示范運(yùn)營過程中被認(rèn)可的推廣模式，四大根本性問題始終無法解決，中國電動車商業(yè)化依然在小范圍、緩慢推進(jìn)中。在新
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全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展有望成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)頭羊
全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正在高速發(fā)展中，有望成為拉動全球經(jīng)濟(jì)走出低谷的領(lǐng)頭羊。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰離子電池市場規(guī)模高達(dá)3816.74萬kWh，較2011年的2663.58萬kWh增長了43.29%;而2010年全球鋰離子電池的市場規(guī)模
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電動汽車“換電為主充換并重”需多方協(xié)同推進(jìn)
[摘要] 針對杭州底盤換電車輛規(guī)?；赓U、新增300輛純電動出租車和100輛換電型純電動公交等新需求，杭州電力公司力爭吸引更多社會資源共推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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榮文偉：家用新能源車示范推廣剛剛開始
[摘要] 上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理榮文偉認(rèn)為，2013年可能真正是一個新的起點，電動汽車推廣階段真正意義的示范運(yùn)營階段才剛剛開始。
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普天張志剛：上海市電動汽車的“春天”來了
[摘要] 普天新能源(上海)公司副總張志剛近日稱，上海作為“雙試點城市”及“十城千輛”城市，普天經(jīng)過幾年跟蹤，認(rèn)為上海市電動汽車的“春天”已經(jīng)到來。 ”新動2013第五屆中國新能源汽車盛典”21日在上海
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改寫凱迪拉克印象 雙門ELR增程式電動車
[摘要] 凱迪拉克開始擺脫“祖母時代的汽車”的老舊印象——通過開發(fā)小型運(yùn)動轎車以及使用有棱有角的設(shè)計語言。在加州，凱迪拉克希望ELR能在重塑品牌的過程中扮演關(guān)鍵角色。 (撰稿 王慰祖) 今年一月，凱
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