電動(dòng)車
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獨(dú)家揭秘菲斯科為何不敵特斯拉？掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵
[摘要] 想想如日中天的特斯拉，再看看苦苦掙扎的菲斯科，是什么讓兩家出發(fā)點(diǎn)類似的公司幾乎陰陽(yáng)兩隔？ 菲斯科與特斯拉都誕生于美國(guó)加州。想想如日中天的特斯拉，再看看苦苦掙扎的菲斯科，是什么讓兩家出發(fā)
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特斯拉在香港僅售45萬(wàn)元 不再“高大上”？
21ic電子網(wǎng)訊，全電動(dòng)跑車特斯拉今天宣布，香港市場(chǎng)的定價(jià)將比照中國(guó)內(nèi)地原則，入門款只售不到58萬(wàn)港幣，約等于452,200人民幣，比中國(guó)內(nèi)地的定價(jià)73.4萬(wàn)的價(jià)格便宜了28萬(wàn)。特斯拉解釋，與中國(guó)內(nèi)地價(jià)格主要差距，在
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“特斯拉效應(yīng)”再發(fā)酵 多家公司卷入\"戀情\"
[摘要] 富士康旗下面板廠群創(chuàng)光電已與美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉達(dá)成車用面板出貨協(xié)議，富士康計(jì)劃在美國(guó)投資建立新工廠專供特斯拉顯示屏。 繼電動(dòng)車巨頭特斯拉公布在華售價(jià)后，以及特斯拉在港開(kāi)賣，”特斯拉
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華晨寶馬電動(dòng)車之諾1E本月上市
[摘要] 華晨寶馬的合資自主品牌之諾1E電動(dòng)車將于2月正式上市，首先將以租賃的方式提供給消費(fèi)者。 盡管各大品牌都公布了自己的電動(dòng)車戰(zhàn)略，但真正提上議事日程的，除了上汽榮威和比亞迪，目前走在最前面的就
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港媒：內(nèi)地十萬(wàn)元補(bǔ)助無(wú)用 電動(dòng)車難取代汽油車
[摘要] 盡管北京正在試圖減低城市里500萬(wàn)輛車所產(chǎn)生的廢氣污染，但數(shù)據(jù)顯示，在1000名準(zhǔn)備購(gòu)車的北京市民當(dāng)中，不足1人會(huì)選擇電動(dòng)車。 據(jù)《亞太日?qǐng)?bào)》11日消息，根據(jù)北京市政府的數(shù)據(jù)，截至周六，只有17
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菲斯克爭(zhēng)奪決戰(zhàn)即將打響：雙方可能妥協(xié)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日上午開(kāi)始，菲斯克資產(chǎn)競(jìng)拍將在美國(guó)凱易國(guó)際律師事務(wù)所（Kirkland&Ellis）的紐約辦公室舉行。如果順利，競(jìng)拍結(jié)果將在當(dāng)天揭曉。按照計(jì)劃，負(fù)責(zé)審理菲斯克破產(chǎn)案件的特拉華州威名頓（Wilmington）破產(chǎn)法
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中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀（圖集）
2014年春節(jié)后，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)的第四個(gè)年頭。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正面對(duì)一個(gè)個(gè)畫地為牢的補(bǔ)貼堡壘，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動(dòng)車私人市場(chǎng)的啟動(dòng)，又陷入先有雞還是
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哈爾濱計(jì)劃引進(jìn)700臺(tái)電動(dòng)公交車
[摘要] 近日，哈爾濱市將再引進(jìn)一臺(tái)12米長(zhǎng)的電動(dòng)公交車“補(bǔ)位”載客測(cè)試。哈爾濱市計(jì)劃購(gòu)進(jìn)700臺(tái)電動(dòng)公交車，逐步投入到線路運(yùn)營(yíng)。 啟、剎車平穩(wěn)，乘客沒(méi)有明顯感覺(jué)；每公里能源成本僅0.4元，較普通公交
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江淮與美國(guó)國(guó)防部供應(yīng)商合作 出口電動(dòng)車
[摘要] 江淮汽車與美國(guó)GTA公司簽署協(xié)議，今年將向其輸出2000輛電動(dòng)車，這標(biāo)志著江淮汽車將正式登陸美國(guó)市場(chǎng)，GTA公司是美國(guó)國(guó)防部供應(yīng)商，一直為其提供電動(dòng)車。 歐美品牌在國(guó)內(nèi)大肆”攻城掠地”的同時(shí)，近
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特斯拉入華 多家公司欲成為其“中國(guó)合伙人”
21ic電子網(wǎng)訊：特斯拉公布在華售價(jià)后，資本市場(chǎng)也刮起了一場(chǎng)特斯拉旋風(fēng)，與特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈沾邊的金瑞科技、新宙邦等個(gè)股連續(xù)大漲。特斯拉入華，誰(shuí)將成為特斯拉的中國(guó)合伙人引發(fā)了市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注，投資者紛紛在互動(dòng)平
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特斯拉香港售價(jià)比內(nèi)地低22萬(wàn) 港府稅收有優(yōu)惠
[摘要] 特斯拉公布Model S在香港地區(qū)售價(jià)，配置85kWh電池的售價(jià)65.7萬(wàn)港幣(約合人民幣51.3萬(wàn)元)，比該型號(hào)在內(nèi)地地區(qū)定價(jià)73.4萬(wàn)元低22萬(wàn)元。 特斯拉日前公布Model S在香港地區(qū)的售價(jià)，入門級(jí)配置僅售57.9萬(wàn)
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特斯拉Model S電動(dòng)車在日本上市 售價(jià)8-11萬(wàn)美元
[摘要] 特斯拉Model S在日本售價(jià)設(shè)定在823萬(wàn)日元至1081萬(wàn)日元之間，約合8.1-10.6萬(wàn)美元，大致和在美國(guó)售價(jià)處于一個(gè)檔次。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉開(kāi)始在日本銷售Model S豪華跑
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菲斯克資產(chǎn)爭(zhēng)奪決戰(zhàn)前夜 雙方可能妥協(xié)
[摘要] 電動(dòng)車制造商菲斯克的“跨年”資產(chǎn)爭(zhēng)奪決戰(zhàn)即將打響，競(jìng)拍前夕債權(quán)人委員會(huì)活動(dòng)積極，試圖拉攏雙方的競(jìng)購(gòu)方案，在對(duì)峙中獲得最大的利益。 電動(dòng)車制造商菲斯克(Fisker)的”跨年”資產(chǎn)爭(zhēng)奪決戰(zhàn)即將打
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“準(zhǔn)生證”是奇葩 低速電動(dòng)汽車無(wú)需政府恩準(zhǔn)
如果沒(méi)有“準(zhǔn)生證制度”，或許吉利目前的年銷量已經(jīng)突破了150萬(wàn)輛。“準(zhǔn)生證制度”稱得上車市里的一道亮麗風(fēng)景，時(shí)不時(shí)出來(lái)顯擺下。過(guò)去的2013年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)低速電動(dòng)車銷售了50多萬(wàn)輛，
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特斯拉Model S日本上市 約合8-11萬(wàn)美元
[摘要] 美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉開(kāi)始在日本銷售Model S，售價(jià)設(shè)定在823萬(wàn)-1081.8萬(wàn)日元之間，約合8.1-10.6萬(wàn)美元。 美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉開(kāi)始在日本銷售Model S豪華跑車，定價(jià)和在美國(guó)本土市場(chǎng)較為接近。
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丹麥分析公司認(rèn)為電動(dòng)車減排成本過(guò)高
[摘要] 丹麥能源咨詢企業(yè)Ea能源分析公司，在前不久公布的一份研究報(bào)告中說(shuō)，目前電動(dòng)車的減排成本依然過(guò)高，效果不如預(yù)期。 一直致力于研究能源與環(huán)境課題的一家丹麥能源咨詢企業(yè)Ea能源分析公司，在前不
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印度政府?dāng)M出臺(tái)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策
[摘要] 印度重工業(yè)部計(jì)劃在2014年得到所有內(nèi)閣成員的批準(zhǔn)，并從4月1日起使當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車制造商能夠享受補(bǔ)貼政策。 印度政府高級(jí)官員日前宣布，印度重工業(yè)部計(jì)劃于2014年4月份出臺(tái)針對(duì)電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策。
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券商：新能源汽車將步入快速發(fā)展期
[摘要] 券商分析認(rèn)為，政策推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快速通道，新能源汽車將步入快速發(fā)展期，建議關(guān)注行業(yè)內(nèi)相關(guān)公司。 隨著行業(yè)政策的推動(dòng)，加上行業(yè)內(nèi)企業(yè)的積極參與，券商分析認(rèn)為，新能源汽車將步入快速發(fā)
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北京將進(jìn)行新規(guī)則下首次搖號(hào) 新能源車中簽率高
[摘要] 北京將在2月26日進(jìn)行小客車指標(biāo)搖號(hào)新規(guī)則實(shí)施以來(lái)的首次搖號(hào)。目前來(lái)看，申請(qǐng)新能源車指標(biāo)的個(gè)人申請(qǐng)者中簽幾率極高。 北京將在2月26日進(jìn)行小客車指標(biāo)搖號(hào)新規(guī)則實(shí)施以來(lái)的首次搖號(hào)。截至2月8日
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俄媒：中國(guó)因生態(tài)惡化繼續(xù)支持電動(dòng)汽車
[摘要] 此前，政府計(jì)劃今年把補(bǔ)貼降低10%，2015年則降低20%，但國(guó)家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布聯(lián)合聲明稱，如今補(bǔ)貼只會(huì)分別被削減5%和10%。 外媒稱，由于生態(tài)形勢(shì)惡化，中國(guó)決定不急于收縮扶
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