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移動電源非主要產品 未來可能被淘汰
不得不說，移動互聯產業(yè)的蓬勃發(fā)展為周邊配件產品帶來了又一個生機，移動電源成了我們生活中必不可少的裝備之一。從追逐大容量到追逐多功能，再到如今的注重細分市場，移動
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新型鋰電池技術均達標 具有阻燃性
近日，一款擁有多項國際發(fā)明專利的高性能超能量新型鋰電池在廣東環(huán)宇綠奧科技有限公司研制成功，將在深圳市會展中心舉辦的中國國際高新技術交易會亮相。即將面世的新型鋰電
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中國電動車欲借殼挑戰(zhàn)特斯拉
綜合外電報道，瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統動力薩博9-3之后打造電動車，同當前大熱的特斯拉公司展開競爭，并著眼于2020年前后成為電動車市場的領跑者。上周瑞典斯堪
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中國電動車欲借殼挑戰(zhàn)特斯拉
綜合外電報道，瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統動力薩博9-3之后打造電動車，同當前大熱的特斯拉公司展開競爭，并著眼于2020年前后成為電動車市場的領跑者。上周瑞典斯
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本田與通用加強合作 共同研發(fā)鋰離子電池
本田和通用在新能源領域均推出了一系列車型，隨著這一細分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受記者采訪時表示：“鋰電池的研
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本田與通用加強合作 共同研發(fā)鋰離子電池
本田和通用在新能源領域均推出了一系列車型，隨著這一細分市場的需求不斷增加，研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問題。上海通用凱迪拉克市場營銷部陳海波在接受記者采訪時表示：“鋰電池
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UCS：預計2035年美國市售新車40%為電動車
[摘要] 憂思科學家聯盟近日計劃在美國推行“The Half the Oil Plan”的節(jié)能計劃，預計在2035年美國市場將會有超過40%的市售新車會是電動車。 憂思科學家聯盟(Union of Concerned Scientists, UCS)近日計
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將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？
就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術，也是各個企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點，從某種程度上，誰掌握了最先進的電池技術，也就掌握了現在電動汽車的命脈所在。獨具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池上周，沃爾沃公布了一款S8
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將電池嵌入車身是革命還是誤區(qū)
[摘要] 新興的納米結構電池和超級電容，與已經成型好的碳纖維集成到一起，變身為車身覆蓋件，并充當電動汽車的電源。 就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術，也是各個企業(yè)卯足了勁的研發(fā)重點，
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弗蘭克·科斯特：電動汽車商業(yè)模式特別重要
[摘要] 北威州能源署燃料和未來驅動部門經理弗蘭克·科斯特表示，對于消費者來說，他們對于價格是比較敏感的，特別有利潤的商業(yè)模式都是盈利的大塊。 由中國汽車技術研究中心、電動汽車科技發(fā)展”十二五
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NEVS欲挑戰(zhàn)特斯拉 著眼2020年領跑電動車市場
[摘要] 瑞典國家電動車NEVS日前表示，將在推出傳統動力薩博9-3之后打造電動車，同當前大熱的特斯拉公司展開競爭。 瑞典國家電動車NEVS(National Electric Vehicle Sweden)日前表示，將在推出傳統動力薩博9
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電池技術發(fā)展停滯不前 嵌套電池曲線提升續(xù)航
提起續(xù)航問題，相信不少使用智能手機的朋友都會搖頭嘆息。沒錯，無論你使用的手機多么高端，也總要面臨續(xù)航時間不如意的現實，尤其是大屏手機大行其道的今天，手機一天一充已不再是什么新聞，一天兩充的情況比比皆是
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全球鋰電池產業(yè)分析：“下一代”開發(fā)蓄勢以待
全球經濟的發(fā)展已經進入到了“創(chuàng)新驅動”的階段，這在鋰電產業(yè)鏈上體現得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術創(chuàng)新、生產方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費者提供性價比更高的產品，或是讓消費者更快地
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全球鋰離子電池產業(yè)格局變化
全球經濟的發(fā)展已經進入到了“創(chuàng)新驅動”的階段，這在鋰電產業(yè)鏈上體現得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術創(chuàng)新、生產方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在
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武漢擬制定政策申請新能源汽車示范城市推廣
[摘要] 武漢市科技局高新技術發(fā)展與產業(yè)化處處長程樂學表示，武漢市將制定政策申請新能源汽車示范城市推廣，將看重新能源汽車的技術。 武漢市科技局高新技術發(fā)展與產業(yè)化處處長程樂學在2013(第四屆)全球
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沒那么多奇跡 那些言過于實的電動車技術
[摘要] 歷史經驗告訴我們──要打造這樣的電動車并不容易。售價30000美元、續(xù)航力可達200英里的電動車仍將取決于電池技術的發(fā)展。 電動車(EV)制造商正開始公開討論汽車產業(yè)的下一個重大步驟：打造一款具
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新能源汽車VS傳統汽車 顧慮短期難解
[摘要] 環(huán)境壓力和政府對于新能源汽車大手筆的補貼，是否可以讓消費者在傳統汽車和新能源汽車中做出重新抉擇? 霧霾籠罩城市的同時，上海車牌也拍出了7.5萬元的天價?？紤]到傳統汽車排放的尾氣正是PM2.5的
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太陽能電池手機 不怕電池沒有電
移動電子設備已經成為現代人無法替代的必備品，你每天都會攜帶智能手機、平板去任何地方，使用它們訪問互聯網、使用App溝通，或是拍照、聽音樂、導航;但可惜的是，幾乎沒有
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美國歐盟聯手推動 燃料電池技術標準國際化
近日，歐盟聯合研究中心同美國能源部阿爾貢國家實驗室簽署聚合物電解質燃料電池測試程序協議，標志著雙方邁出了燃料電池技術標準國際化的第一步。近年來，全球燃料電池與燃
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eBay已開始將燃料電池技術應用于其數據中心
在線競拍服務商eBay已經著手將宣傳得沸沸揚揚的燃料電池技術應用于其全新數據中心當中，此舉是為了在提高能源使用效率的同時、減少其大規(guī)?；A設施給環(huán)境造成的負面影響。
