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第三代環(huán)保高效太陽能電池技術(shù)落戶唐山
摘要： 近日，從西南（唐山）交通大學(xué)首屆MBA研究生班（唐山）開學(xué)典禮上獲悉，具有世界先進(jìn)水平的第三代太陽能電池技術(shù)將落戶唐山。 近日，記者從西南（唐山）交通大學(xué)首屆MBA研究生班（唐山）
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山東禹城漢能硅基薄膜太陽能電池投產(chǎn)
摘要： 禹城漢能硅基薄膜太陽能電池制造基地正式日前投產(chǎn)，該項目位于禹城市高新區(qū)，采用漢能三疊層非晶硅鍺薄膜太陽能電池技術(shù)，2011年2月開工建設(shè)，年底首批電池下線。根據(jù)漢能之前披露的消息禹城漢能
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歐盟：提高太陽能光伏電池技術(shù)性價比
摘要： 近幾年，在世界各主要國家大力發(fā)展可再生能源政策措施的支持下，太陽能光伏電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新及其成果應(yīng)用突飛猛進(jìn)，已成為全球可再生能源發(fā)展增速最快的主要領(lǐng)域之一。但是，太陽能光伏電池技
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UCLA 帶來透明太陽能電池技術(shù) 可用在電子產(chǎn)品上
在早前的時候，我們見過把太陽能面板加入智能手機(jī)屏幕的做法，不過困難重重不知何日能夠?qū)崿F(xiàn);這次 UCLA 加州大學(xué)洛杉磯分校研究人員打造出來的新透明太陽能電池面板，又給我們展示了新的可能，讓我們又往現(xiàn)實走近了一
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高效晶體硅電池技術(shù)領(lǐng)域在中國取得新進(jìn)展
晶體硅太陽能電池在應(yīng)用中，發(fā)射極的特性可以極大地影響電池性能，通過提高發(fā)射極的摻雜濃度可以降低電池的接觸電阻，但是過高的摻雜濃度又將增加發(fā)射極中光生載流子的復(fù)合速率。選擇性發(fā)射極電池結(jié)構(gòu)有效地解決了這
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A123在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展
A123系統(tǒng)公司日前宣布，其已在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。A123研發(fā)出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術(shù)可以使鋰電池在極端的溫度條件下運(yùn)作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統(tǒng)。目前該項新
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A123在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展
A123系統(tǒng)公司日前宣布，其已在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。A123研發(fā)出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術(shù)可以使鋰電池在極端的溫度條件下運(yùn)作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統(tǒng)。目前該項新
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A123系統(tǒng)在鋰離子電池技術(shù)方面取得突破
A123系統(tǒng)公司日前宣布，其已在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。A123研發(fā)出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術(shù)可以使鋰電池在極端的溫度條件下運(yùn)作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統(tǒng)。目前該項新
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歐盟：提高太陽能光伏電池技術(shù)性價比
近幾年，在世界各主要國家大力發(fā)展可再生能源政策措施的支持下，太陽能光伏電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新及其成果應(yīng)用突飛猛進(jìn)，已成為全球可再生能源發(fā)展增速最快的主要領(lǐng)域之一。但是，太陽能光伏電池技術(shù)推廣應(yīng)用的最主要瓶
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歐盟：提高太陽能光伏電池技術(shù)性價比
近幾年，在世界各主要國家大力發(fā)展可再生能源政策措施的支持下，太陽能光伏電池技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新及其成果應(yīng)用突飛猛進(jìn)，已成為全球可再生能源發(fā)展增速最快的主要領(lǐng)域之一。但是，太陽能光伏電池技術(shù)推廣應(yīng)用的最主要瓶
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中國汽車電子電池技術(shù)有望引領(lǐng)電動車
雖然來自14個國家和地區(qū)的汽車公司為4月23日拉開帷幕的2012北京國際汽車展覽會，帶來數(shù)量多達(dá)88輛的新能源汽車，但觀眾視線仍然更多集中在超豪華車型或漂亮車模身上。在大分貝音樂的伴奏下，讓汽車與車模同臺展示是中
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滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲方案選擇
超級電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長、尺寸緊湊等特性，當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時，可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對這些新的能量存儲方案及其使用方式進(jìn)行了分析。如今性能和可靠性是每個
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麥格納攜手HHI研發(fā)新一代電池技術(shù)
麥格納E-Car系統(tǒng)公司（Magna E-CarSystems）日前宣布，其已于今年4月2日同韓國現(xiàn)代重工HHI（Hyundai HeavyIndustries）簽訂合作協(xié)議，雙方將成立合資公司MAHY E-CELL公司，共同開發(fā)電池以及電池組業(yè)務(wù)。 麥格納E-Car
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麥格納同現(xiàn)代重工合作研發(fā)電池技術(shù)
麥格納E-Car系統(tǒng)公司（Magna E-Car Systems）日前宣布，其已于今年4月2日同韓國現(xiàn)代重工HHI（Hyundai Heavy Industries）簽訂合作協(xié)議，雙方將成立合資公司MAHY E-CELL公司，共同開發(fā)電池以及電池組業(yè)務(wù)。麥格納E-Ca
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四種電動汽車路線分析
在上海舉行的2012第二屆電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)&電網(wǎng)整合產(chǎn)業(yè)峰會上，國家電網(wǎng)公司能源研究院智能電網(wǎng)研究所的李立理博士指出，我國當(dāng)前對電動汽車路線的整體性認(rèn)識不足，應(yīng)該根據(jù)不同的整車技術(shù)路線與動力能源補(bǔ)給服務(wù)
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汽車電子蓄電池技術(shù)專利全球分布
蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅(qū)動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標(biāo)很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此
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鉛酸電池命運(yùn) 穩(wěn)步走向無法逃避的末日?
我常常會跳過那些自認(rèn)專家或?qū)谧骷业念A(yù)測性文章，因為大多時候?qū)嵲诳床欢麄円磉_(dá)的是什么;那些文章有的是作者在替未來的既得利益鋪路，有的是充滿個人主觀色彩或是政治立場──老實說，未來是很難預(yù)測的，大多數(shù)
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四種電動汽車路線分析 插電式混動技術(shù)存致命弱點？
在上海舉行的2012第二屆電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)&電網(wǎng)整合產(chǎn)業(yè)峰會上，國家電網(wǎng)公司能源研究院智能電網(wǎng)研究所的李立理博士指出，我國當(dāng)前對電動汽車路線的整體性認(rèn)識不足，應(yīng)該根據(jù)不同的整車技術(shù)路線與動力能源補(bǔ)給服務(wù)
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未來電動汽車電池技術(shù)專利競爭激烈
有分析稱，在未來幾年的時間里，在電動汽車領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)競爭中，日本將走在美國、歐洲和其他國家的前列。但由于電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速成長期，許多關(guān)鍵技術(shù)尚未出現(xiàn)成熟的解決方案，美國和歐洲依托其強(qiáng)大的基礎(chǔ)研
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車用蓄電池技術(shù)專利全球分布圖
蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅(qū)動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標(biāo)很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會來襲，報名領(lǐng)好禮
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