BMS 與新型電池技術化解 “里程焦慮”

在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。然而，“里程焦慮” 始終如影隨形，成為制約新能源汽車進一步普及的關鍵因素。所謂 “里程焦慮”，是指消費者在駕駛新能源汽車時，因擔心車輛剩余電量不足以支撐到達目的地，或在途中難以找到合適的充電設施而產(chǎn)生的焦慮情緒。要想徹底攻克這一難題，電池管理系統(tǒng)(BMS)與新型電池技術的協(xié)同發(fā)展至關重要。

電池充電 IC 如何控制充電電流

在各類電子設備中，電池作為關鍵的儲能元件，其充電過程的安全性與高效性至關重要。電池充電 IC(Integrated Circuit，集成電路)在其中扮演著核心角色，它精準地控制著充電電流，確保電池能夠穩(wěn)定、安全且高效地充電。那么，電池充電 IC 究竟是如何實現(xiàn)對充電電流的有效控制呢?

電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率

隨著全球?qū)沙掷m(xù)交通的需求日益增長，電動汽車(EV)作為減少碳排放、緩解能源危機的重要解決方案，其市場份額正逐步擴大。然而，要實現(xiàn)電動汽車的廣泛普及，面臨諸多挑戰(zhàn)，其中電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)的性能至關重要。BMS 作為電動汽車的核心組件之一，不僅保護電池免受損壞，還通過智能算法延長電池壽命，預測電池剩余壽命并維持電池正常運行狀態(tài)，其創(chuàng)新對于提高電動汽車采用率具有不可忽視的推動作用。

通過監(jiān)控鋰離子電池組來檢測電池熱擊穿事件

在當今的能源領域，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，廣泛應用于電動汽車、儲能系統(tǒng)等多個關鍵領域。然而，由多個鋰離子電池構成的電池組存在熱擊穿的風險，這猶如一顆隱藏的 “定時炸彈”，給相關應用帶來了嚴重的安全威脅。

如何通過實時可變柵極驅(qū)動強度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率

在電動汽車(EV)的發(fā)展進程中，牽引逆變器作為消耗電池電量的關鍵零部件，其效率和性能對車輛單次充電后的行駛里程起著決定性作用。當功率級別可達 150kW 甚至更高時，提升牽引逆變器的效率成為了行業(yè)內(nèi)亟待解決的重要問題。為此，業(yè)界廣泛采用碳化硅(SiC)場效應晶體管(FET)來構建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。而實時可變柵極驅(qū)動強度這一新技術的出現(xiàn)，為進一步提高 SiC 牽引逆變器的效率提供了有效途徑。

電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素

在全球倡導綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車行業(yè)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。2022 年，電動汽車占據(jù)了全球汽車銷售份額的 13%，并且相關預測顯示，到 2030 年這一份額將飆升至 30% 。這一迅猛的發(fā)展勢頭，標志著汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革，而電池作為電動汽車的核心組件，其性能與質(zhì)量直接關乎整個行業(yè)的未來走向，電池測試也因此成為了電動汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。

汽車電池電路中 NTC 熱敏電阻的可靠性

在電動汽車技術迅猛發(fā)展的當下，電池作為核心部件，其性能與安全至關重要。汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)肩負著監(jiān)測與調(diào)控電池狀態(tài)的重任，以確保電池高效、安全運行。其中，溫度是影響電池性能與壽命的關鍵參數(shù)，精準的溫度測量不可或缺。NTC 熱敏電阻，作為負溫度系數(shù)熱敏電阻，憑借其獨特的電阻 - 溫度特性，在汽車電池電路的溫度測量領域占據(jù)了舉足輕重的地位。

品英Pickering公司產(chǎn)品確保低空航空器的航電和電池安全可靠

Pickering將于6月5日參加在成都舉行的2025中國國際低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會

掌握拓撲選擇：優(yōu)化電池供電設備設計

在道路上，由電池驅(qū)動的車輛數(shù)量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機，各類設備都已實現(xiàn)無線化。在建筑領域，錘鉆、沖擊扳手、圓鋸、射釘槍等設備也都依靠電池供電。在倉庫里，叉車、托盤搬運車、自動引導車輛 (AGV) 等物料搬運設備，都因電池性能的提升而獲益匪淺。

蔡司攜尖端檢測技術亮相2025中國國際電池展 助力全球新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展

上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 深圳，2025年5月15日至17日——全球光學與光電技術領導者蔡司亮相2025中國國際電池展（CIBF2025），展示其針對新能源電池行業(yè)的全流程質(zhì)量解決方案。展會期間，蔡司重點推出了五大創(chuàng)新檢測技術，通過高精度分析工具提升電池制造...

國產(chǎn)雙核破壟斷：礪星&存融CIBF亮劍智能裝配，定義電池安全新標桿

沉浸式互動展現(xiàn)技術硬實力，雙品牌四大產(chǎn)品線助推智能駕駛安全標準 上海 2025年5月16日 /美通社/ -- 5月15日，第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會（CIBF2025）在深圳國際會展中心盛大啟幕。在全球能源轉(zhuǎn)型的關鍵節(jié)點，CIBF2025以"鏈動全球...

集成電阻分壓器如何提高電動汽車的電池系統(tǒng)性能

在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 至關重要，堪稱電池包的 “大腦”，肩負著確保電池性能優(yōu)良、安全可靠以及延長使用壽命的重任。BMS 實時監(jiān)控多個關鍵參數(shù)，如充電狀態(tài) (SOC) 和健康狀態(tài) (SOH)。充電狀態(tài)精準反映電池可用的剩余能量，而健康狀態(tài)則用于評估電池電芯的整體狀況以及老化程度。這些指標的精確監(jiān)測，對于維持高效能源利用、延緩電池過早老化意義重大。

800V 電池架構最終取代目前廣泛使用的 400V 技術

在當今社會，消費者對電動汽車(EV)的需求持續(xù)攀升，為了能與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(ICE)汽車競爭，電動汽車必須延長續(xù)航里程。解決這一問題主要有兩種途徑：一是在不顯著增加電池尺寸或重量的前提下提升電池容量;二是提高主驅(qū)逆變器等關鍵高功率器件的運行能效。然而，電子元件的導通損耗和開關損耗會造成巨大的功率損耗，為應對這一情況，汽車制造商紛紛選擇提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。由此，800V 電池架構越來越普及，并極有可能最終取代目前廣泛使用的 400V 技術。

西門子首屆沉浸式設計挑戰(zhàn)賽圓滿收官，吸引全球?qū)W子參與角逐

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件與索尼聯(lián)和舉辦的首屆沉浸式設計挑戰(zhàn)賽 (Immersive Design Challenge)日前圓滿落下帷幕。本次賽事共吸引了來自全球 38 個國家超過 230 所高校的900名參賽者，在賽中激發(fā)創(chuàng)意，培養(yǎng)數(shù)字化思維與技能，探索如何將可持續(xù)設計原則與沉浸式工程技術相融合，構想未來工程圖景。

各種電池各自具有哪些獨特的優(yōu)勢和挑戰(zhàn)

鈉離子電池的歷史可追溯至1807年，由英國化學家Sir Humphry Davy發(fā)明，但直到1970s到1980s間，該技術才取得顯著進展。

“史上最嚴”電池安全令明年施行，寧德時代表態(tài)

全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化漸行漸近

在當今能源轉(zhuǎn)型的大背景下，電池技術的革新成為推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力。全固態(tài)電池作為下一代電池技術的璀璨明星，正逐漸從實驗室走向產(chǎn)業(yè)化的舞臺，其發(fā)展進程備受各界矚目。

智能無線工業(yè)傳感器設計完全指南

本文概述了幾種無線標準，并評估了低功耗藍牙? (BLE)、SmartMesh（基于IEEE 802.15.4e的6LoWPAN）和Thread/Zigbee（基于IEEE 802.15.4的6LoWPAN）在惡劣工業(yè)射頻環(huán)境中的適用性，文中提供了幾個比較指標，包括功耗、可靠性、安全性和總擁有成本。SmartMesh時間同步消耗的功耗較低，并且SmartMesh和BLE信道跳頻功能帶來更高的可靠性。SmartMesh案例研究得出的結論是可靠性達到99.999996%。本文介紹了ADI公司的BLE和SmartMesh無線狀態(tài)監(jiān)控傳感器，其中包括一款搭載邊緣人工智能(AI)的新型無線傳感器，它能延長受限邊緣傳感器節(jié)點的電池壽命。

L Nanopower在智能家居中的應用

智能家居應用涉及許多技術構建模塊。其中一些模塊部署在沒有任何電纜連接的地方，需采用電池供電，比如一些傳感器、開關、電表和便攜式遙控器。此類器件通常由電池供電。為了構建便捷、小巧、可靠且低成本的系統(tǒng)，電源管理是關鍵。

Nordic Semiconductor nPM2100 PMIC將助力開發(fā)人員提升非充電電池項目設計

現(xiàn)已向開發(fā)人員提供 nPM2100 評估套件、軟件和技術文檔