
據(jù)悉,這次到了鋰電池技術(shù)全面突破的時候了,這次是中美科學(xué)家聯(lián)手合作,研發(fā)的新型黑鱗鋰電池充電9分鐘可以充入80%電量。 這次的研究使用了黑鱗作為電池材料,它是常見的白磷的同素異形體,具備特殊的層狀結(jié)構(gòu),所以理論上有很強(qiáng)的離子傳導(dǎo)能力及電荷容量,是一種極具潛力的快充電池材料。
隨著鋰離子電動車在北京、上海、蘇州、杭州等國內(nèi)大中城市的熱銷,越來越多的電動車廠商開始上馬鋰電池項(xiàng)目,然而,選擇什么樣的鋰電池成為他們面臨的首要問題。雖然鋰電池的保護(hù)電路已經(jīng)比較成熟,但對動力電池而言
今日,據(jù)外媒相關(guān)媒體報道稱,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)的科學(xué)家發(fā)表在《自然-能源》上的一項(xiàng)新研究,揭示了一種鋰電池保護(hù)層技術(shù),將帶來更高的電池容量和安全性。
8月20日,據(jù)外媒報道,美國密歇根大學(xué)的研究小組發(fā)明了一種“生物形態(tài)電池”,可以讓機(jī)器人像人類一樣將能量儲存在全身的脂肪中。 該想法是通過模仿生物的能量分布,從而大大提高機(jī)器人的電池容量。事實(shí)證明,這
中國新能源汽車正處于由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁進(jìn)的過渡期,2012年伴隨著新能源汽車政策規(guī)劃等的密集亮相,新能源汽車產(chǎn)業(yè)再次加速發(fā)展。 回顧上半年,3月5日,科技部出臺《電動汽車
目前由于電動汽車的制造成本太高,國家正在對電動汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動汽車的成本之所以很高,最主要的原因在于鋰電池的成本過高,其成本超過了整車的三分之一。然而,鋰電池成本高的原因還與其涉及的化
發(fā)展以純電動汽車為主的新能源汽車是我國實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的重要手段,如果純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展順利,將成為未來支撐我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),同時將帶動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及技術(shù)的進(jìn)
電動汽車無法成為主流汽車的原因有很多,然而其中一個問題是可以肯定的:就是過于昂貴的電池。 美國能源部最近估計(jì),電動汽車和混合動力汽車若想和燃?xì)怛?qū)動汽車競爭,那么電池的價格要降低50%-8
目前電動汽車市場上常見的電池為:鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前,鎳氫電池技術(shù)較成熟,不過行業(yè)人士預(yù)測,5年后,鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來,鋰離
博世安保通訊系統(tǒng)使用全高清自動攝像機(jī)控制來提升其DCN會議系統(tǒng)(新一代DCN和無線DCN)。新的高清解決方案包含一個專屬設(shè)計(jì)的帶有HD- SDI(串行-數(shù)字-接口)輸出的高清會議球型攝像機(jī),可呈現(xiàn)水
最近,第21次中國科技論壇在重慶召開,論壇主題聚焦在化學(xué)儲能材料技術(shù)上。中國科協(xié)中國科協(xié)學(xué)會學(xué)術(shù)部部長沈愛民、重慶市副市長吳剛等出席會議并致辭。儲能材料如何突破目前的技術(shù)瓶頸?哪些新材料最有
據(jù)悉,韓國產(chǎn)“迷你”高速電動汽車(Mini Eletronic Vehicle)為雙人坐小型電動汽車,最高目標(biāo)時速有望達(dá)到120公里以上,僅充電一次的鋰離子電池將可續(xù)
根據(jù)Pike Research日前發(fā)布的報告,到2020年用于電動車的鋰離子電池全球年銷售額將達(dá)到220億美元。 報告指出,2012年電動車用鋰電池總銷售額為160億美元,屆時將
現(xiàn)在汽車業(yè)面臨的問題是:還沒有發(fā)現(xiàn)可以完全替代石油的能源,電池、燃料電池技術(shù)尚未成熟,很長一段時間內(nèi)會維持多種能源并存的局面。2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出:
由于在鋰電池中能源密度(指一定的體積或質(zhì)量內(nèi)儲存能量的大小)僅為汽油的1/50,而固體電池則相對提高了3—4倍。所以,采用全新研發(fā)的固體電池后將使RAV4電動版的續(xù)航里程增加至少
據(jù)了解,鋰電池一直以來都是新能源汽車廠商青睞的動力電池。根據(jù)相關(guān)報告預(yù)測,2020年電動汽車產(chǎn)量將達(dá)到1314萬輛,是2010年的5.5倍。其中,插電式混合動力汽車產(chǎn)量將會增長35倍達(dá)到14
導(dǎo)語:美國科技博客Business Insider今天刊登題為《特斯拉對全球電池行業(yè)產(chǎn)生重要影響》(Tesla Has Had A Major Impact On The Global Ba
迫于環(huán)境和能源的壓力,新能源汽車已然成為全球汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。中國作為全球第一大汽車市場,自然也在大力發(fā)展新能源汽車的行列之中。并且,從2009年開始推出了各種各樣的利好政策,促進(jìn)車企大力
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克19日的業(yè)績說明會上透露,特斯拉最快將于下周公布生產(chǎn)電池的“超級工廠”計(jì)劃,這將有助于電池模組成本的大幅下降,并速電池創(chuàng)新的速度,對公司制造成本
在近期開幕的全國“兩會”上,對新能源汽車話題的討論,也助漲了資本市場對新能源板塊的持續(xù)追捧。 昨日 (3月5日),億緯鋰能、上海普天、動力源、等新能源汽車