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基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集記錄裝置設(shè)計(jì)
1.緒論現(xiàn)場(chǎng)總線作為生產(chǎn)現(xiàn)的場(chǎng)數(shù)據(jù)通信與控制的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在測(cè)量控制領(lǐng)域隨著信息技術(shù)的發(fā)展已得到廣泛的應(yīng)用。現(xiàn)在的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)被認(rèn)為是一種比較的成熟的技術(shù)，同時(shí)也被認(rèn)為是目前最具有前途的一
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海洋維權(quán)執(zhí)法浮標(biāo)信息采集系統(tǒng)的CAN總線設(shè)計(jì)
摘要：我國(guó)的海上疆土非常的遼闊，海洋開發(fā)和海洋探測(cè)對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。海洋資料浮標(biāo)是海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與海洋災(zāi)害預(yù)報(bào)的主要手段之一，具有全天候、長(zhǎng)期連續(xù)、定點(diǎn)監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)。根據(jù)海洋維權(quán)執(zhí)法浮標(biāo)的
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CAN總線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)
摘要 提出了一種可對(duì)CAN總線進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與記錄的軟件設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了具體實(shí)現(xiàn)。說(shuō)明了軟件的需求和各模塊的實(shí)現(xiàn)考慮，對(duì)軟件涉及的關(guān)鍵技術(shù)給出了分析。通過(guò)對(duì)各種CAN總線狀態(tài)以及數(shù)據(jù)報(bào)文的實(shí)際測(cè)試，
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基于CAN總線的汽車開關(guān)電器盒設(shè)計(jì)
以Microchip公司的PIC18F45K80芯片為核心，給出了具有低成本.高擴(kuò)展性的實(shí)用型多功能汽車開關(guān)電器盒的設(shè)計(jì)方法.該開關(guān)電器盒除了具有對(duì)汽車啟動(dòng)過(guò)程和行駛狀態(tài)參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的功能外，與其他同類產(chǎn)品相比，還更加注重產(chǎn)品的實(shí)用性和擴(kuò)展性，同時(shí)具備與汽車其他設(shè)備進(jìn)行通信的特有功能.
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基于CAN總線的分布式車間溫濕度檢測(cè)系統(tǒng)
摘要 闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測(cè)系統(tǒng)的方法，重點(diǎn)介紹了通信與溫濕度檢測(cè)部分的實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)以PIC18F25K80單片機(jī)為主控器，選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項(xiàng)目開發(fā)周期大大縮短，經(jīng)試運(yùn)
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CAN總線的功能安全問(wèn)題
摘要：汽車的功能安全是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，也是車廠競(jìng)爭(zhēng)的利器。安全的實(shí)現(xiàn)與通信有關(guān)，現(xiàn)在90％以上的車用CAN總線來(lái)實(shí)現(xiàn)控制用的通信。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯(cuò)幀漏檢和長(zhǎng)的等效離線與真正離線的機(jī)制性隱患
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基于AT90CAN128的CAN總線設(shè)計(jì)
1 前 言現(xiàn)場(chǎng)總線是當(dāng)前工業(yè)總線領(lǐng)域中最活躍的一個(gè)領(lǐng)域， CAN 總線是工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域重要的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的縮寫， 是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在當(dāng)今的汽車產(chǎn)業(yè)中， 出于對(duì)安全
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基于ATmega16單片機(jī)的CAN總線轉(zhuǎn)RS232設(shè)計(jì)
CAN(Controller Area Network)總線是德國(guó)BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測(cè)試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域
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汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
0 引言 CAN(Controller Area Network)數(shù)據(jù)總線是一種適用于汽車環(huán)境的汽車局域網(wǎng)。它屬于多路傳輸系統(tǒng)中的一種，是由德國(guó)博世(Bosch)公司在20世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽
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基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)
基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)
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基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)
汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警
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基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計(jì)與研究
步進(jìn)電機(jī)(Step motor)是將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵(lì)磁的定子電磁鐵吸引可選轉(zhuǎn)的銜鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉(zhuǎn)換成
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基于ARM處理器和CAN總線的電子結(jié)算終端設(shè)計(jì)
基于ARM處理器和CAN總線的電子結(jié)算終端設(shè)計(jì)
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基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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智能壓力傳感器有哪些功能和特點(diǎn)？
智能壓力傳感器應(yīng)用越來(lái)越廣泛和深入，能夠集多功能于一體，實(shí)現(xiàn)精度的提升。智能壓力傳感器主要有哪些功能和特點(diǎn)呢？1、目前智能壓力傳感器能夠與計(jì)算機(jī)、儀表等組合使用，以提升操作精確度，減少失誤。人機(jī)對(duì)話功能
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礦用攝像機(jī)嵌入式CAN總線遠(yuǎn)程控制技術(shù)
礦用攝像機(jī)嵌入式CAN總線遠(yuǎn)程控制技術(shù)
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基于以太網(wǎng)和CAN總線的樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種使用以太網(wǎng)技術(shù)和CAN技術(shù)實(shí)現(xiàn)樓宇自動(dòng)化的方案，并給出了軟硬件的具體實(shí)現(xiàn)辦法。該方案由主控計(jì)算機(jī)、以太網(wǎng)通訊節(jié)點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)CAN節(jié)點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)分層網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，其中以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)由路由器和嵌入了TCP／
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單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用
1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，開發(fā)出 CAN總線。
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基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)
基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實(shí)現(xiàn)
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淺析CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù)
USB總線就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數(shù)據(jù)傳輸總線，它滿足了人們對(duì)總線易用性、擴(kuò)展能力強(qiáng)和低成本的要求，因此，USB在PC外設(shè)領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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