CAN總線

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CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

摘要 CAN總線技術(shù)因具備獨特的設(shè)計、較高的可靠性及特性，適合工業(yè)過程監(jiān)控設(shè)備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術(shù)。文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征，對CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進行了深

汽車電子
2011-06-20

汽車 CAN總線 BSP 總線技術(shù)
基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報警探測器設(shè)計方案

基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報警探測器設(shè)計方案

嵌入式教程
2011-05-28

探測器火災(zāi)報警火災(zāi)自動報警 CAN總線
CAN總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用點撥

目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，它不僅在汽車安全、節(jié)能及環(huán)保等方面發(fā)揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能?！　‰S著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，

汽車電子
2011-05-27

傳感器節(jié)點汽車設(shè)計 CAN總線
基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計

摘要：通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計，實現(xiàn)了傳統(tǒng)的限時速切繼電保護功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實現(xiàn)的功能。在此設(shè)計的可通信智能電流繼電器，不

通信技術(shù)
2011-05-23

通信電流繼電器智能電 CAN總線
基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計

摘要：為了保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性，解決數(shù)據(jù)傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)的性能，采用CAN總線作為現(xiàn)場總線來實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。經(jīng)過對系統(tǒng)軟硬件在不同環(huán)境下的多次測試，驗證了該系統(tǒng)的性

測試測量
2011-05-20

數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)設(shè)計 CAN總線 BSP
基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計方案

介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng)；詳細介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單，實用性

測試測量
2011-05-17

系統(tǒng)設(shè)計超聲測距系統(tǒng) P87C591 CAN總線
CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議

1 引言從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協(xié)會)大會上宣布CAN控制器局部網(wǎng)的那一刻開始, CAN已經(jīng)走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術(shù),相繼Volvo、Volkswagen、BMW

通信技術(shù)
2011-05-04

觸發(fā) PD DEVICENET CAN總線
C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：CYGNAL生產(chǎn)的單片機C8051F040是代表８位單片機發(fā)展方向的高速（25M）混合信號系統(tǒng)級芯片（SOC）它不僅集成了一般測控系統(tǒng)需要的外設(shè)，而且集成了很有發(fā)展前景的現(xiàn)場總線—CAN總線控制器，文中對該芯片中的

工業(yè)控制
2011-04-28

分布式測控系統(tǒng) C8051F040 CAN總線
基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計

摘要：介紹了一種用單片機ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計方案，給出了該節(jié)點的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計方法，同時介紹了CAN總線的主要特點。１　引言ＣＡＮ（Ｃｏ

通信技術(shù)
2011-04-28

智能節(jié)點 AD MDASH CAN總線
基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

摘要：針對航空電纜數(shù)量多，類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電纜接頭多樣化等特點，提出一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng)，詳細介紹分布機中的關(guān)鍵模塊基于CPLD的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計方案，給出硬件實現(xiàn)方法和部分通信程

測試測量
2011-04-21

電纜測試系統(tǒng) CAN總線 BSP
基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

摘要：針對航空電纜數(shù)量多，類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電纜接頭多樣化等特點，提出一種基于CAN總線的分布式柔性電纜測試系統(tǒng)，詳細介紹分布機中的關(guān)鍵模塊基于CPLD的大規(guī)模矩陣開關(guān)板的設(shè)計方案，給出硬件實現(xiàn)方法和部分通信程

電源
2011-04-19

電纜測試系統(tǒng) CAN總線 BSP
基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：提出了一種用MCU自帶的雙CAN接口實現(xiàn)CAN總線中繼器的設(shè)計方法，并給出了基于STM32F105的CAN總線中繼器的軟硬件實現(xiàn)方案。采用單CPU的設(shè)計可以很好地解決兩個CAN接口的主從狀態(tài)轉(zhuǎn)換，使系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)

工業(yè)控制
2011-04-14

中繼器 STM32F1 CAN總線 BSP
基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

摘要：提出了一種用MCU自帶的雙CAN接口實現(xiàn)CAN總線中繼器的設(shè)計方法，并給出了基于STM32F105的CAN總線中繼器的軟硬件實現(xiàn)方案。采用單CPU的設(shè)計可以很好地解決兩個CAN接口的主從狀態(tài)轉(zhuǎn)換，使系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)

線性電源
2011-04-11

中繼器 STM32F1 CAN總線 BSP
基于CAN總線的A320模擬器硬件仿真方案研究

針對飛機模擬器硬件仿真時系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜，以及由此產(chǎn)生的干擾等問題，提出一種基于CAN總線的駕駛艙仿真方案。該方案中上位機負責邏輯運算，下位機負責操作信息采集，通過CAN總線將上、下位機組成一個網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)駕駛艙功能仿真。闡述系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，設(shè)計了整個駕駛艙的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，結(jié)合實際應(yīng)用，給出了節(jié)點中數(shù)據(jù)收發(fā)模塊的硬件設(shè)計結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸軟件實現(xiàn)方法。實際測試結(jié)果表明，該設(shè)計布線簡潔，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，達到預(yù)期目標。

模擬
2011-04-11

硬件仿真模擬器 CAN總線 BSP
基于CAN總線的A320模擬器硬件仿真方案研究

摘要：針對飛機模擬器硬件仿真時系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜，以及由此產(chǎn)生的干擾等問題，提出一種基于CAN 總線的駕駛艙仿真方案。該方案中上位機負責邏輯運算，下位機負責操作信息

模擬
2011-04-11

硬件仿真模擬器 CAN CAN總線
CAN總線技術(shù)在工業(yè)碼垛機器人控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

目前在用的工業(yè)碼垛機器人種類繁多，但根據(jù)其多軸控制系統(tǒng)的技術(shù)特點一般可分為三種類型：1）基于PLC的多軸控制系統(tǒng)；2）基于PC的多軸控制系統(tǒng)；3）基于總線的多軸控制系統(tǒng)。其中，總線控制系統(tǒng)具有數(shù)字信號傳輸、系

工業(yè)控制
2011-04-09

機器人控制系統(tǒng) CAN總線 BSP 總線技術(shù)
基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

文章導(dǎo)讀：為實現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化，設(shè)計了一種利用CAN總線和無線技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機節(jié)點、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機等。　　據(jù)調(diào)查，目前在我國的大、中

醫(yī)療電子
2011-04-02

無線技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng) NRF2401 CAN總線
基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

摘要：為實現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡(luò)化與智能化，設(shè)計了一種利用CAN總線和無線技術(shù)的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機節(jié)點、CAN總線網(wǎng)絡(luò)、主節(jié)點、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機等。無線通信模塊采用2．4 G的nRF2401通信

通信技術(shù)
2011-04-02

無線技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng) CAN總線 BSP
基于CAN總線的自動離合器控制器設(shè)計

摘要：設(shè)計了一種基于CAN 總線的自動離合器控制器，采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設(shè)計了離合器執(zhí)行電機的驅(qū)動電路及自動離合器控制程序。針對離合器與發(fā)動機協(xié)調(diào)控制的需要，設(shè)計了C

汽車電子
2011-03-22

離合器 AC 控制器設(shè)計 CAN總線
基于DSP和CAN總線的RTU的設(shè)計

摘要：介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設(shè)計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊，介紹了這兩個模塊的設(shè)計方法及CPLD 技術(shù)在這兩個模塊設(shè)計中的應(yīng)用。在設(shè)計RTU 軟件時，采用了模

通信技術(shù)
2011-03-22

DSP 端口 CAN總線 BSP

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CAN總線

CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

基于CAN總線的復(fù)合型火災(zāi)報警探測器設(shè)計方案

CAN總線在商用車上的設(shè)計應(yīng)用點撥

基于CAN總線可通信智能電流繼電器的設(shè)計

基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)設(shè)計

基于P87C591的CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計方案

CAN總線和基于CAN總線的高層協(xié)議

C8051F040在基于CAN總線的分布式測控系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于ADμC812的CAN總線智能節(jié)點的設(shè)計

基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

基于CAN總線的航空電纜測試系統(tǒng)分布機研究

基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

基于STM32F1O5的CAN總線中繼器的設(shè)計與實現(xiàn)

基于CAN總線的A320模擬器硬件仿真方案研究

基于CAN總線的A320模擬器硬件仿真方案研究

CAN總線技術(shù)在工業(yè)碼垛機器人控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線和無線技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線的自動離合器控制器設(shè)計

基于DSP和CAN總線的RTU的設(shè)計

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