CAN總線

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汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。以CAN總線為基礎(chǔ)，結(jié)合51系列單片機(jī)技術(shù)，研究開(kāi)發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAN總線傳輸節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出并口CAN適配卡，

汽車電子
2010-12-10

汽車前照燈 CAN總線多路傳輸系統(tǒng) BSP
汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

摘要：為代替?zhèn)鹘y(tǒng)繁雜的汽車線束，汽車CAN總線應(yīng)運(yùn)而生。以CAN總線為基礎(chǔ)，結(jié)合51系列單片機(jī)技術(shù)，研究開(kāi)發(fā)了汽車前照燈的CAN總線多路傳輸系統(tǒng)。按照整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了CAN總線傳輸節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出并口CAN適配卡，

數(shù)字電源
2010-12-08

汽車前照燈 CAN總線多路傳輸系統(tǒng) BSP
CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號(hào)多，信號(hào)傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計(jì)中，采用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實(shí)現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的

汽車電子
2010-12-03

汽車行駛記錄儀接口電路 CAN總線 BSP
基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時(shí)通訊問(wèn)題，提出了利用CAN總線實(shí)現(xiàn)整個(gè)信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上

測(cè)試測(cè)量
2010-12-03

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 信息采集系統(tǒng) CAN總線 BSP
C8051F040的車用CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

C8051F040的車用CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

嵌入式教程
2010-12-03

節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 智能節(jié)點(diǎn) C8051F040 CAN總線
CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

摘要：傳統(tǒng)汽車行駛記錄儀由于采集信號(hào)多，信號(hào)傳輸復(fù)雜，往往不能保證終端獲取數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。將CAN總線應(yīng)用到汽車行駛記錄儀設(shè)計(jì)中，采用了CAN總線控制器SJA1000，CAN總線收發(fā)器TJAl050，實(shí)現(xiàn)了汽車行駛記錄儀間的

數(shù)字電源
2010-12-01

汽車行駛記錄儀接口電路 CAN總線 BSP
基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：為解決某型衛(wèi)星信息采集系統(tǒng)中陀螺組合數(shù)據(jù)等的實(shí)時(shí)通訊問(wèn)題，提出了利用CAN總線實(shí)現(xiàn)整個(gè)信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)。與一般信息采集系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)下位機(jī)采用TMS320F2812型DSP，利用其eCAN模塊作為數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，上

數(shù)字電源
2010-12-01

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 信息采集系統(tǒng) CAN總線 BSP
基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

1.概述現(xiàn)場(chǎng)總線是一種開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一 ,CAN總線是現(xiàn)場(chǎng)總線中的應(yīng)用熱點(diǎn)。由于CAN總線具有通信速率高、開(kāi)放性好、報(bào)文短、糾錯(cuò)能

通信技術(shù)
2010-11-29

通信接口接口設(shè)計(jì) RS485 CAN總線
基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

1.概述現(xiàn)場(chǎng)總線是一種開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的控制系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域中最具有應(yīng)用前景的技術(shù)之一 ,CAN總線是現(xiàn)場(chǎng)總線中的應(yīng)用熱點(diǎn)。由于CAN總線具有通信速率高、開(kāi)放性好、報(bào)文短、糾錯(cuò)能

數(shù)字電源
2010-11-26

通信接口接口設(shè)計(jì) RS485 CAN總線
采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

該技術(shù)使對(duì)DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機(jī)｡該技術(shù)可靠性高､使用靈活方便,具有很強(qiáng)的實(shí)用性｡　　磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統(tǒng)｡目前, DSP芯片程

數(shù)字電源
2010-11-25

DSP芯片 HP SJA1000 CAN總線
采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

嵌入式教程
2010-11-25

DSP芯片 HP SJA1000 CAN總線
基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加但是，車輛上的電控單元(如，各種開(kāi)關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配

汽車電子
2010-11-24

智能傳感器傳感器系統(tǒng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì) CAN總線
基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及測(cè)試

　引言　　在汽車電子系統(tǒng)中，CAN總線通信技術(shù)不僅減少了線束減輕了汽車重量從而提高了效率，更重要的是它實(shí)現(xiàn)了汽車電子網(wǎng)絡(luò)的信息共享和數(shù)據(jù)傳輸，利用它可以把某項(xiàng)應(yīng)用按照功能分拆在不同的組件中實(shí)現(xiàn)，這樣在實(shí)現(xiàn)

汽車電子
2010-11-22

USB 藍(lán)牙技術(shù) 汽車電子 CAN總線
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

　　CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測(cè)及控制的一種現(xiàn)場(chǎng)總線。20 世紀(jì)80 年代初，德國(guó)BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換，開(kāi)發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議

數(shù)字電源
2010-11-18

數(shù)據(jù)通信函數(shù) 采集系統(tǒng) CAN總線
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

嵌入式教程
2010-11-18

數(shù)據(jù)通信函數(shù) 采集系統(tǒng) CAN總線
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內(nèi)部一種重要的交通工具，其應(yīng)用規(guī)模日益擴(kuò)大。而作為電梯系統(tǒng)中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱電梯外呼板)的應(yīng)

數(shù)字電源
2010-11-18

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電梯節(jié)點(diǎn) CAN總線
基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計(jì)

嵌入式教程
2010-11-18

系統(tǒng)設(shè)計(jì) 電梯節(jié)點(diǎn) CAN總線
基于CAN總線的汽車儀表設(shè)計(jì)研究

汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警

汽車電子
2010-11-12

發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車儀表儀表設(shè)計(jì) CAN總線
基于CAN總線的汽車儀表設(shè)計(jì)研究

汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警

數(shù)字電源
2010-11-10

發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車儀表儀表設(shè)計(jì) CAN總線
CAN總線功能在艾默生CT PLC上的應(yīng)用

數(shù)字電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)全世界的制造業(yè)日益起著巨大的推動(dòng)作用，使得制造業(yè)的各種設(shè)備的設(shè)計(jì)越來(lái)越電子化，數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，ECCT產(chǎn)品是艾默生CT推出的一款專門應(yīng)用于紡織行業(yè)的具有CAN總線協(xié)議的專用機(jī)電設(shè)備

汽車電子
2010-11-05

節(jié)點(diǎn) 艾默生 PLC CAN總線

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CAN總線

汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C8051F040的車用CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

CAN總線在汽車行駛記錄儀中的應(yīng)用

基于CAN總線的信息采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

基于CAN總線與RS485的DSP通信接口設(shè)計(jì)

采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

采用CAN總線實(shí)現(xiàn)DSP芯片程序的受控加載

基于CAN總線的車用智能傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線及藍(lán)牙技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及測(cè)試

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的電梯外呼系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線的汽車儀表設(shè)計(jì)研究

基于CAN總線的汽車儀表設(shè)計(jì)研究

CAN總線功能在艾默生CT PLC上的應(yīng)用

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