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基于CAN總線的電梯外呼系統設計
隨著現代社會的發(fā)展，科學技術的進步，出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯，作為高層建筑內部一種重要的交通工具，其應用規(guī)模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分，電梯召喚顯示板(簡稱電梯外呼板)的應
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基于CAN總線的電梯外呼系統設計
基于CAN總線的電梯外呼系統設計
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基于CAN總線的汽車儀表設計研究
汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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基于CAN總線的汽車儀表設計研究
汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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CAN總線功能在艾默生CT PLC上的應用
數字電子信息技術的飛速發(fā)展對全世界的制造業(yè)日益起著巨大的推動作用，使得制造業(yè)的各種設備的設計越來越電子化，數字化，網絡化，ECCT產品是艾默生CT推出的一款專門應用于紡織行業(yè)的具有CAN總線協議的專用機電設備
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基于CAN總線智能窗戶系統的設計實現
摘 要: 本系統基于CAN總線，以單片機P8XC592和總線收發(fā)器PCA82C250為主體組成通信控制模塊。各個控制模塊為一個節(jié)點，每個節(jié)點可以獨立進行操作，同時受到總臺的監(jiān)控。節(jié)點和總臺PC機相連接組成一個控制器局域網。由
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基于CAN總線交通信號燈動態(tài)調整系統的設計
傳統的紅綠燈控制系統一般采用固定的時間間隔切換紅綠燈時間，在路面出現擁堵后，由交管部門實行人工干預。這種方法低效、滯后，嚴重依賴于交管部門的工作效率。提出一種基于CAN總線紅綠燈動態(tài)調整系統，該系統利用國內道路上已經廣泛使用的環(huán)形線圈，實時采集路面數據，動態(tài)檢測交通狀態(tài)，在交通惡化前自動調整紅綠燈切換時間，在特殊情況下也可以遠距離人工干預。該系統簡單實用，具有良好的應用前景。
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CAN總線在家庭智能化控制系統中的應用研究
家庭智能控制系統主要是實現對家庭智能終端設備進行的遠程控制。對CAN總線在家庭智能化控制系統中的應用進行了探討性研究，以GE FANUC系列90 PLC為例，用單片機AT89C52微處理器作為中間橋梁，與用SJAl000作為CAN微控制器一起共同構建控制性局域網，并通過仿真系統的測試，實現對家庭智能設備的實時控制。
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基于DSP與CAN總線的跟蹤伺服控制器設計
在分析跟蹤伺服系統特點的基礎上，以TI公司DSP芯片TMS320F2812作為主控制芯片，采用CAN總線與上位機通信，設計了基于DSP與CAN總線的多軸跟蹤伺服運動控制器。給出了該控制器的功能和硬件結構，以及軟件流程設計。實驗結果表明，該控制器具有高集成度、靈活性、實時性、模塊化的特點。
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基于DSP與CAN總線的跟蹤伺服控制器設計
在分析跟蹤伺服系統特點的基礎上，以TI公司DSP芯片TMS320F2812作為主控制芯片，采用CAN總線與上位機通信，設計了基于DSP與CAN總線的多軸跟蹤伺服運動控制器。給出了該控制器的功能和硬件結構，以及軟件流程設計。實驗結果表明，該控制器具有高集成度、靈活性、實時性、模塊化的特點。
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基于DSP與CAN總線的跟蹤伺服控制器設計
基于DSP與CAN總線的跟蹤伺服控制器設計
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基于μC/OS-II實時系統的CAN總線遠程通信模塊設計
引言 應用實時多任務操作系統(RTOS)作為嵌入式設計的基礎和開發(fā)平臺將成為嵌入式應用設計的主流。μC/OS-II是一種源碼公開、可移植性、可固化、可裁剪、占先式的實時多任務操作系統，目前已經得到廣泛的應用。
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基于CAN總線的電梯召喚顯示板設計
為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實時性、可靠性與靈活性，設計出一種基于CAN總線的電梯召喚顯示板。與傳統系統設計相比，該系統采用CAN總線，通過串行通信方式，構成控制器局域網絡。電梯召喚顯示板通過接收解析電梯主板發(fā)送的數據幀，實時顯示電梯運行信息，3乘客有召喚時，該系統立即向主板發(fā)送相應的數據幀，實驗結果表明，該系統可節(jié)省控制信號線近百根，方便電梯的安裝和維修，增強了電梯運行的實時性控制，提高了系統的可靠性和靈活性。
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基于μC/OS-II實時系統的CAN總線遠程通信模塊設計
引言 應用實時多任務操作系統(RTOS)作為嵌入式設計的基礎和開發(fā)平臺將成為嵌入式應用設計的主流。μC/OS-II是一種源碼公開、可移植性、可固化、可裁剪、占先式的實時多任務操作系統，目前已經得到廣泛的應用。
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基于CAN總線的電梯召喚顯示板設計
為了提高電梯召喚顯示板與主板通信的實時性、可靠性與靈活性，設計出一種基于CAN總線的電梯召喚顯示板。與傳統系統設計相比，該系統采用CAN總線，通過串行通信方式，構成控制器局域網絡。電梯召喚顯示板通過接收解析電梯主板發(fā)送的數據幀，實時顯示電梯運行信息，3乘客有召喚時，該系統立即向主板發(fā)送相應的數據幀，實驗結果表明，該系統可節(jié)省控制信號線近百根，方便電梯的安裝和維修，增強了電梯運行的實時性控制，提高了系統的可靠性和靈活性。
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基于CAN總線智能建筑監(jiān)控系統的通信協議設計
摘要：從研究CAN2．OB總線規(guī)范入手，介紹了CAN總線規(guī)范的硬件基礎，分析了CAN總線報文格式，通過對報文標識符的分配，設計了應用于該系統的通信協議，并給出了軟件設計流程，較好地解決了智能建筑監(jiān)控系統通信過程中
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基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計
基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計
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基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計
基于CAN總線和CCll00芯片的嵌入式遠程測控系統的設計
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基于CAN總線的數控系統測控模塊設計
摘 要: 計算機網絡控制系統可以有效地利用異地的物質和智力資源,建立網上共享資源庫,實現計算機集成制造系統。本文利用了現場總線先進的控制技術,選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術,設計開發(fā)了基于CAN總線的
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基于CAN總線的數控系統測控模塊設計
摘 要: 計算機網絡控制系統可以有效地利用異地的物質和智力資源,建立網上共享資源庫,實現計算機集成制造系統。本文利用了現場總線先進的控制技術,選用了CAN總線作為底層的分布式控制技術,設計開發(fā)了基于CAN總線的
