
日前,全球最大的可編程芯片(FPGA)廠商賽靈思宣布收購(gòu)中國(guó) AI 芯片領(lǐng)域的明星創(chuàng)業(yè)公司—深鑒科技。此消息一出立即在業(yè)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響。盡管雙方認(rèn)為這是雙贏的結(jié)局,但我們還是從中看
?設(shè)想一下:如果你駕駛最新款的汽車(chē),以每小時(shí) 75 英里的速度在高速公路上疾馳,并一邊欣賞著流行的樂(lè)曲。 突然間,引擎管理系統(tǒng)或穩(wěn)定控制系統(tǒng)失效。面對(duì)這個(gè)情勢(shì),您不僅可能會(huì)遭遇嚴(yán)重 (甚
1492年哥倫布從西班牙巴羅斯港出發(fā),一路西行發(fā)現(xiàn)了美洲。葡萄牙人達(dá)伽馬南下非洲,繞過(guò)好望角到達(dá)了印度。不久之后,麥哲倫用了整整三年時(shí)間,完成了人類(lèi)史上第一次環(huán)球航行,開(kāi)啟了人類(lèi)歷史上的大航海時(shí)
什么是Microsemi的PolarFire?現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA)?它有什么作用?2019年1月4日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨 Microsemi的PolarFire?現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列 (FPGA)。
FPGA是Field Programmable Gate Arrays的縮寫(xiě),即現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列??梢詣?chuàng)建定制硬件,從而消除與廠商相關(guān)的成本。不幸的是,大多數(shù)芯片設(shè)計(jì)的復(fù)雜性仍然存在,這就是為什么大多數(shù)人更喜歡使用現(xiàn)成的芯片,往往接受他們的限制,而不是采取挑戰(zhàn),以獲得他們需
軟核和硬核 內(nèi)嵌處理器硬核的FPGA,即SoC FPGA,是在芯片設(shè)計(jì)之初,就在內(nèi)部的硬件電路上添加了硬核處理器,是純硬件實(shí)現(xiàn)的,不會(huì)消耗FPGA的邏輯資源,硬核處理器和FPGA邏輯在一定程度上是相互獨(dú)立的,簡(jiǎn)單的說(shuō),就是SoC FPGA就是把一塊ARM處理器和一塊FPGA芯
在第一款產(chǎn)品問(wèn)世六個(gè)月后,日前Lattice宣布發(fā)布了這款平臺(tái)的第二代產(chǎn)品——Certus?-NX,這款新產(chǎn)品擁有同類(lèi)型產(chǎn)品脫穎而出的參數(shù)和性能,具有更高的I/O密度和功耗。
萊迪思半導(dǎo)體公司(NASDAQ:LSCC),低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商,宣布推出全新Lattice Certus?-NX系列FPGA。
相信你一定還記得擊敗了李世石和柯潔的谷歌“阿爾法狗”(AlphaGo),那你知道驅(qū)動(dòng)AlphaGo的是什么嗎? 如果你覺(jué)得AlphaGo和人相似,只不過(guò)是把人腦換成了芯片,那么你就大錯(cuò)特
作為汽車(chē)從傳統(tǒng)功能車(chē)向智能車(chē)升級(jí)的一項(xiàng)過(guò)渡技術(shù),ADAS隨著汽車(chē)電子的快速發(fā)展,以及相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)需求的不斷提升,近兩年開(kāi)始在量產(chǎn)車(chē)上廣泛搭載,成為越來(lái)越多新車(chē)的“標(biāo)配”。受攝像頭成本較低以
6月5日消息,賽靈思以線上會(huì)議形式舉行了主題為“創(chuàng)‘新’正當(dāng)‘適’”的大中華區(qū)核心市場(chǎng)中國(guó)媒體溝通會(huì)。會(huì)上,賽靈思大中華區(qū)高管分享了對(duì)大中華區(qū)核心市場(chǎng)的
2020年6月19日,英特爾公司在“‘芯’存高遠(yuǎn),智者更強(qiáng)”的英特爾?數(shù)據(jù)創(chuàng)新峰會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)上,圍繞最新推出的 第三代至強(qiáng)可擴(kuò)展處理平臺(tái) 和 人工智能 (AI) 應(yīng)用 ,推出了包括 全新處理器 、 內(nèi)存 、 存儲(chǔ) 、 FPGA 的解決方案,21ic中國(guó)電子網(wǎng)記者應(yīng)邀參加
英特爾的全新處理器、內(nèi)存、存儲(chǔ)、FPGA的解決方案性能究竟有多強(qiáng)?
單片機(jī),F(xiàn)PGA,嵌入式系統(tǒng),ARM各有不同,我們首先來(lái)看看單片機(jī),F(xiàn)PGA,嵌入式系統(tǒng),ARM他們各自的特點(diǎn)。
在日前上海舉行的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(進(jìn)博會(huì))上,電子發(fā)燒友在賽靈思展臺(tái)上看到了全球首款無(wú)人機(jī)5G通信基站,這款創(chuàng)新產(chǎn)品采用了賽靈思的FPGA芯片。 無(wú)人機(jī)高空基站為全球首款
在芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域中,可重構(gòu)計(jì)算技術(shù)并非一項(xiàng)新的存在。20世紀(jì)60年代末,加利福尼亞大學(xué)的Geraid Estrin首次提出重構(gòu)計(jì)算,后過(guò)去二十余年,Xilinx才基于這一原型系統(tǒng)推出該技術(shù)的重
新基建將為FPGA帶來(lái)哪些市場(chǎng)增量?又將提出怎樣的技術(shù)挑戰(zhàn)?我國(guó)FPGA企業(yè)該如何抓住新基建帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇?
人工智能對(duì)算力的需求吸引了眾多公司研發(fā)AI芯片,但僅靠一種芯片難以滿足AI需求,因此,無(wú)論是傳統(tǒng)架構(gòu)的芯片還是類(lèi)腦芯片都在搶占市場(chǎng)。作為CPU的霸主,英特爾不僅沒(méi)有缺席AI的競(jìng)爭(zhēng),還通過(guò)創(chuàng)新和并
自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)研發(fā)商「MINIEYE」已與 FPGA 芯片技術(shù)巨頭 Xilinx(賽靈思)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同研發(fā)滿足 L0-L3 級(jí)自動(dòng)駕駛需求的一站式感知解決方案(Turnkey Sen
由于FPGA的功能日益強(qiáng)大,開(kāi)發(fā)周期短、可重復(fù)編程等優(yōu)點(diǎn)也越來(lái)越明顯,可以在FPGA芯片上集成UART功能模塊,從而簡(jiǎn)化電路,縮小PCB面積,提高系統(tǒng)可靠性。此外,F(xiàn)PGA的設(shè)計(jì)具有很高的靈活性