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特斯拉步入正軌了？Q3生產(chǎn)80142輛電動汽車
近期關(guān)于電動汽車創(chuàng)企的新聞不少，不難發(fā)現(xiàn)，電動汽車創(chuàng)企造車難道真的很大，會面臨很多問題，前段時間蔚來汽車交付的車輛問題太多引起質(zhì)疑，特斯拉現(xiàn)在可以說是造車創(chuàng)企比較成功的典型了。從現(xiàn)在的產(chǎn)量來看，基本上算是步入正軌了。
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特斯拉“命中犯火”？超級工廠再降火災，起火原因不明
今年特斯拉工廠已經(jīng)爆出多次火災，難道特斯拉“命中犯火”,對于產(chǎn)能不足的特斯拉來說，頻繁的火災會進一步加劇這一問題，火已經(jīng)被撲滅，生產(chǎn)也已經(jīng)恢復。
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馬斯克發(fā)推：特斯拉交付量增加，想提車得再多等等！
特斯拉目前正通過各種方法提升Model 3生產(chǎn)和交付效率。比如，從本周三開始，特斯拉汽車的配色菜單將減少2兩種配色，以簡化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。為了提升交付效率，特斯拉正在測試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，省去中間環(huán)節(jié)。
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買特斯拉汽車需要等多久？真粉暴露購買歷程
特斯拉自從2016年4月1日開始接受訂單后，這位退休的計算機科學家馬上砸了1千美元存款訂購Model 3。在他訂購時，前面還排了14萬個預購者，包括允許提前一天預訂的現(xiàn)有客戶。
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特斯拉Model 3周產(chǎn)5000只維持了一周？8月最后一周僅4300輛
根據(jù)Electrek提供的數(shù)據(jù)，特斯拉遠沒有完成這一目標。消息人士透露，8月份最后一周，特斯拉僅生產(chǎn)了4300輛Model 3，低于6月份最后一周的逾5000輛。
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特斯拉Model 3車主抱怨保險費太高，堪比保時捷跑車
作為對比，知名的德國豪車企業(yè)保時捷公司的保時捷911跑車車型，年保險費為2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保險費只比保時捷911少了35美元，每月少3美元。
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特斯拉網(wǎng)站、應用同時大癱瘓，車主們要“炸毛”了
8月30日消息，據(jù)外媒報道，近期特斯拉公司網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了一次大宕機，導致用戶在登錄特斯拉網(wǎng)站及應用時產(chǎn)生故障，網(wǎng)站無法打開，應用提示“啟動錯誤”。這讓許多習慣了使用特斯拉應用來解鎖、啟動汽車的車主而言，簡直是塌天的災難，車主們紛紛在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的網(wǎng)絡(luò)問題。
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中國電動汽車數(shù)量獨占鰲頭，未來中國成為全球汽車中心嗎？
鑒于中國的龐大規(guī)模和不斷積累的財富，中國看起來肯定會成為21世紀的世界汽車中心。問題在于，中國的公司能否會像底特律三巨頭在上個世紀的大部分時間里那樣占據(jù)主導地位。
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特斯拉Model S再出車禍：追尾消防車，酒駕司機甩鍋給Autopilot
當?shù)毓俜桨l(fā)布的消息顯示，在追尾消防車時，Model S的司機以為他的車正處于Autopilot自動輔助駕駛模式，但車禍發(fā)生之后不久其就因涉嫌酒駕而被逮捕，目前還不清楚其是否有律師。
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特斯拉中國建廠，會對中國電動汽車行業(yè)帶來什么影響
特斯拉在中國逐步落地的事情越來越確鑿，這個事情對于中國的汽車產(chǎn)業(yè)的影響幾何呢?我們來看一看。
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小型電動汽車正在被邊緣化，電動汽車大型化成必然！
受補貼政策調(diào)整的影響，小型及微型新能源車型銷量明顯銳減，銷量占比從5月份62%下降至33%。具體車型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、眾泰E200等。
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特斯拉為實現(xiàn)盈利削減成本，或?qū)⒑蠡紵o窮
為了實現(xiàn)盈利，特斯拉已采取一些激進的措施，削減成本，甚至在制造工廠建立了一個帳篷，設(shè)立第三條生產(chǎn)線。但是，許多這些措施只是臨時性的，部分措施甚至會影響公司長期利益。
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特斯拉陷產(chǎn)能困境 在中國建廠能否解決燃眉之急？
從特斯拉公司歷年經(jīng)營情況來看，特斯拉自2003年成立以來一直沒有盈利，2017年虧損近20億美元，并在資本投資后損失了約34億美元現(xiàn)金，2018年第一季度特斯拉虧損7.85億美元，同時用掉了7.45億美元的現(xiàn)金，截至2018年3月底，特斯拉持有27億美元現(xiàn)金。
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特斯拉Model 3的需求增加 松下年底電池產(chǎn)量將增加30％以上。
報道稱，為了提高產(chǎn)量，松下將在Gigafactory增加三條鋰離子電池生產(chǎn)線，共計13條生產(chǎn)線。這對于松下來說是必要的，以支持特斯拉每周5000臺Model 3的需求速度。新生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力也比Gigafactory現(xiàn)有的生產(chǎn)線多30%。
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馬斯克親自上客戶家交付Model 3
馬斯克表示，該公司正在測試“新的交付系統(tǒng)，用封閉式拖車從工廠直接運送到人們家中?！彼€專門跟車完成了第一次交付。
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停不下來！特斯拉又要在歐洲建立\"超級工廠”
特斯拉已與德國兩個州展開了初步洽談，這兩個州希望就Gigafactory工廠投建地址展開競爭。據(jù)悉這家工廠能夠裝配汽車和生產(chǎn)電池。
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這次是正面新聞！特斯拉Autopilot為Model 3車主避免了一場事故
這位車主正駕駛著Model 3行駛在高速上，隨車還載著自己兩個孩子。突然之間，一輛速度很快的SUV出現(xiàn)在左側(cè)車道，并準備向右變道。就在這輛車正要與車主的Model 3發(fā)生碰撞之際，Autopilot意識到危險，自動進行制動，并將車輛帶到了面前較為空曠的右側(cè)車道，避免了這次潛在碰撞。
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特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財報 并回答投資者的三大疑問
特斯拉將在8月1日公布公司第二季度財報并召開電話會，不管是看多的投資者還是看空的投資者，都將在該公司這次重要的季度財報中得到一些重要問題的答案。
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危機浮現(xiàn)！特斯拉還能熬多久？
這兩天特斯拉CSD上升的主要原因是華爾街日報報道了特斯拉要求供應商”返還”可以追溯到2016年金額。應付貨款等同于債務(wù)，“返還”實質(zhì)上等于叫債主把債務(wù)打折，作為債主能不緊張?能跑掉的債主(債券持有人)當然用腳投票了。
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無敵操作！特斯拉要求供應商為兩年前買的零件打折
在今年4月份時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，特斯拉能夠在今年三、四季度實現(xiàn)盈利。不過具體如何盈利還是個迷，難不成讓兩年前買的零部件再打個折來盈利嗎?對不起，特斯拉竟然真的是這種操作。
