電力線路施工期因環(huán)境復(fù)雜 、臨時(shí)作業(yè)密集 , 傳統(tǒng)依賴電氣信號(hào)的故障監(jiān)測方法易受電磁干擾 , 導(dǎo)致預(yù)警精度不足 。現(xiàn)以江門旺鼎生物科技有限公司業(yè)擴(kuò)配套工程為研究對象 ,提出基于聲紋識(shí)別的施工期故障預(yù)警技術(shù) 。通過分析施工期典型故障的聲紋特征 , 結(jié)合動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整(DTW)算法構(gòu)建故障識(shí)別模型 , 設(shè)計(jì)適配項(xiàng) 目環(huán)境的傳感器布設(shè)方案與分級(jí)預(yù)警流程 。研究表明 ,該技術(shù)可有效應(yīng)對項(xiàng)目所處的Ⅳ級(jí)污區(qū) 、高雷暴日等復(fù)雜環(huán)境 , 實(shí)現(xiàn)對施工期高風(fēng)險(xiǎn)故障的精準(zhǔn)識(shí)別與定位 ,為提升配電網(wǎng)工程施工安全性與效率提供技術(shù)支撐 。
為改善發(fā)電廠 日常工作中存在的能耗大 、利用率低的問題 , 聚焦發(fā)電廠330 MW發(fā)電機(jī)組 , 深入探討節(jié)能降耗控制與集控運(yùn)行優(yōu)化 。首先根據(jù)發(fā)電機(jī)組能量轉(zhuǎn)換原理及主要能耗因素 ,提出針對性節(jié)能降耗控制策略與基于模型預(yù)測控制的集控運(yùn)行優(yōu)化算法 。然后搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)開展實(shí)驗(yàn) ,詳細(xì)記錄不同工況下數(shù)據(jù) 。結(jié)果表明 ,所提方法能源利用效率達(dá)92. 5% 、能耗降低率達(dá)15. 3% ,優(yōu)勢顯著 ,可為330 MW發(fā)電機(jī)組高效運(yùn)行提供理論與實(shí)踐支撐 ,對提升發(fā)電廠經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排意義重大 。
緊線施工張力控制是輸配電網(wǎng)架空線路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié) , 其精度直接決定了導(dǎo)線弧垂的準(zhǔn)確性及線路運(yùn)行的安全距離 。鑒于此 ,深入分析了張力控制精度與導(dǎo)線弧垂偏差的理論關(guān)系及檔距 、溫度 、風(fēng)荷載 、覆冰等條件對導(dǎo)線弧垂的影響機(jī)制 ,并量化分析了導(dǎo)線張力及弧垂對各條件的敏感性 , 最后基于架空線路安全距離校驗(yàn)原則 ,設(shè)計(jì)了輸配電網(wǎng)架空線路施工的張力—弧垂閉環(huán)控制系統(tǒng) , 為保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了技術(shù)支撐 。
聚焦恩平米倉村委2 MW分布式光伏項(xiàng)目,對其電氣接入系統(tǒng)調(diào)試關(guān)鍵技術(shù)展開研究。詳細(xì)闡述了高壓柜與電纜系統(tǒng)、高供高計(jì)計(jì)量系統(tǒng)、防孤島保護(hù)與繼電保護(hù)的調(diào)試關(guān)鍵技術(shù),包括各系統(tǒng)的調(diào)試工藝、測試方法、誤差計(jì)算等內(nèi)容。同時(shí),針對調(diào)試過程中遇到的計(jì)量系統(tǒng)雙側(cè)標(biāo)識(shí)不清、防孤島與重合閘時(shí)間配合不當(dāng)?shù)入y點(diǎn),提出了相應(yīng)的優(yōu)化技術(shù)與工程解決方案,為分布式光伏項(xiàng)目電氣接入系統(tǒng)的調(diào)試提供了技術(shù)參考。
對抗體偶聯(lián)藥物(ADC)生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì)及設(shè)備選型進(jìn)行了分析 。根據(jù)抗體偶聯(lián)藥物的生產(chǎn)工藝以及國內(nèi)外藥品生產(chǎn)相關(guān)法規(guī) ,結(jié)合抗體偶聯(lián)藥物生產(chǎn)車間設(shè)計(jì)的案例 , 闡述了抗體偶聯(lián)藥物生產(chǎn)流程及車間設(shè)計(jì)理念。對抗體偶聯(lián)藥物中ADC原液生產(chǎn)的工藝流程進(jìn)行了詳細(xì)分析 ,對主要工藝區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)介紹 , 同時(shí)結(jié)合設(shè)備選型 、車間人流物流路線 、空調(diào)系統(tǒng) 、公用工程及廢水滅活設(shè)計(jì)對抗體偶聯(lián)藥物生產(chǎn)車間的設(shè)計(jì)做簡要分析。
110 kv電纜外護(hù)套接地方式主要有三種: 兩端接地 、一端接地一端過壓保護(hù) 、交叉互聯(lián)接地 , 可根據(jù)不同的長度及現(xiàn)場實(shí)際情況選用其中一種 ,其中長線路交叉互聯(lián)接地方式是首選。在實(shí)際施工過程中 , 三段不均等會(huì)造成接地電流較大 ,對該問題進(jìn)行了具體案例分析 ,并提出了解決方法 , 改造后效果明顯。
蒸汽發(fā)生器密封堵板拆裝作業(yè)是核電廠全面解體大修中的重要工作 , 密封堵板的運(yùn)行可靠性和集體劑量控制是其改進(jìn)優(yōu)化的主要目標(biāo)。當(dāng)前 ,核電廠針對蒸汽發(fā)生器密封堵板均進(jìn)行了一定的改進(jìn)優(yōu)化 ,提高了密封堵板的操作便捷性 ,增加了部分安全附加功能等 ,但仍存在改進(jìn)空間。鑒于此 ,從密封堵板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全功能、拆裝操作等3個(gè)方面對蒸汽發(fā)生器密封堵板的優(yōu)化措施進(jìn)行了介紹。優(yōu)化后密封堵板的運(yùn)行可靠性有效提高 ,減少了可能存在的安全隱患 ,對集體劑量控制具有良好效果 ,對同行電站蒸汽發(fā)生器密封堵板的優(yōu)化具有一定的參考價(jià)值。
110 kv輸電線路斷路器分閘異常會(huì)直接威脅電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。針對分閘過程中出現(xiàn)的燃弧異常、行程卡滯等問題 ,基于機(jī)械動(dòng)態(tài)特性與電氣動(dòng)態(tài)特性協(xié)同分析思路 ,設(shè)計(jì)了涵蓋運(yùn)動(dòng)特性、振動(dòng)響應(yīng)及動(dòng)態(tài)電阻的綜合試驗(yàn)方法 。試驗(yàn)揭示了某型斷路器分閘過程中存在的緩沖階段動(dòng)作延遲、末速度異常增高以及燃弧起始時(shí)間滯后的關(guān)鍵現(xiàn)象 。分析表明 ,機(jī)構(gòu)卡澀與緩沖失效導(dǎo)致動(dòng)觸頭在分閘末期動(dòng)能過沖 ,造成觸頭間隙介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度惡化并引發(fā)燃弧異常 。研究證明 ,動(dòng)態(tài)特性綜合測試可精確定位異常根源 , 為此類設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷提供了有效的技術(shù)途徑 。 同時(shí) ,建議加強(qiáng)機(jī)械緩沖性能與動(dòng)觸頭速度軌跡的定期監(jiān)測。
研究M701F4聯(lián)合循環(huán)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)前投運(yùn)余熱鍋爐高壓汽包預(yù)暖系統(tǒng)對機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)性和安全性的影響 ,從而制定鍋爐高壓汽包預(yù)暖系統(tǒng)投運(yùn)策略 , 以達(dá)到縮短機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間和節(jié)能降耗的目 的。
針對某660 MW超超臨界機(jī)組因引風(fēng)機(jī)事故按鈕盒故障觸發(fā)引風(fēng)機(jī)RB ,進(jìn)而引發(fā)鍋爐MFT停機(jī)的事件展開分析 。通過現(xiàn)場檢查 、歷史趨勢查詢 , 明確停機(jī)主因?yàn)椤敖o水流量低低 ”, 但根源在于RB降負(fù)荷過程中四抽逆止門關(guān)閉導(dǎo)致小汽輪機(jī)失去正常汽源 ,且備用汽源未及時(shí)介入 , 同時(shí)存在設(shè)備隱患 。據(jù)此采取新增保護(hù)邏輯 、排查設(shè)備隱患等防范措施 , 為同類機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行提供借鑒 。
針對9F燃機(jī)電廠閉式循環(huán)水系統(tǒng)提出了優(yōu)化方案 , 旨在降低廠用電率 ,提高機(jī)組運(yùn)行效率 ,提升燃機(jī)電廠市場競爭力 。研究分析了機(jī)組運(yùn)行特性與能耗特點(diǎn) ,通過智能投切控制方式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵與冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行 ,結(jié)合不同工況制定節(jié)能控制策略。優(yōu)化方案涵蓋了停運(yùn)、啟動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)四種狀態(tài) ,實(shí)現(xiàn)了全工況覆蓋的精細(xì)化控制 。實(shí)際應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示 ,2025年上半年節(jié)能效果顯著 , 累計(jì)節(jié)約電能760. 3萬kw. h ,預(yù)計(jì)全年節(jié)能量可達(dá)1 567. 88萬kw. h 。該方案無須額外設(shè)備投資 ,操作簡便 ,為行業(yè)內(nèi)閉式循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化提供了有益參考。
針對交流式移動(dòng)底盤研磨機(jī)的持續(xù)供電需求 ,提出了一種基于多技術(shù)融合的安全續(xù)電系統(tǒng)解決方案。首先 , 系統(tǒng)闡述了研磨機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)特征與電氣系統(tǒng)配置 ,詳細(xì)解析了智能研磨機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程;其次 ,深入探討了續(xù)電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)及潛在電氣安全隱患;最終構(gòu)建了符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)電系統(tǒng)電氣架構(gòu) ,優(yōu)化了關(guān)鍵部件的選型方案 ,并完整闡述了系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制與控制邏輯。
介紹了RK3588平臺(tái)下智能通信終端系統(tǒng)的音頻軟硬件設(shè)計(jì)方法 , 在不改變原始ES8388 CODEC硬件方案的基礎(chǔ)上 ,通過硬件切換開關(guān)來完成RK3588 I2S、CODEC、藍(lán)牙 、天通 、自組網(wǎng)和5G音頻PCM通路的切換 ,再配合PCM切換開關(guān) , 可以完成智能終端系統(tǒng)所需的所有音頻功能。
針對高密度通信機(jī)柜中傳統(tǒng)電源線存在的插頭數(shù)量固定 、布線混亂及維護(hù)效率低等問題 ,提出一種基于模塊化旋轉(zhuǎn)架構(gòu)的可拆卸式多插頭電源線設(shè)計(jì)方案 。通過創(chuàng)新性采用同心雙回路導(dǎo)電軌道、雙級(jí)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)及全向旋轉(zhuǎn)接口 , 實(shí)現(xiàn)了插頭的動(dòng)態(tài)增減、360°方向調(diào)節(jié)與快速拆裝功能 , 為高密度機(jī)柜供電系統(tǒng)提供了新型技術(shù)解決方案。
針對隧道點(diǎn)型火災(zāi)傳感器監(jiān)測盲區(qū)難以識(shí)別與消除的問題 ,提出了一種新型隧道點(diǎn)型火災(zāi)傳感器監(jiān)測盲區(qū)測試裝置及系統(tǒng)化消除方法 。該裝置通過測定傳感器的探測角度 ,劃定核心視場區(qū)域并標(biāo)記監(jiān)測邊界 ,實(shí)現(xiàn)了對傳感器覆蓋范圍的可視化分析。同時(shí) ,構(gòu)建了完整的隧道點(diǎn)型火災(zāi)傳感器監(jiān)測盲區(qū)消除流程 ,并通過傳感器優(yōu)化布局實(shí)現(xiàn)監(jiān)測區(qū)域的無縫覆蓋。該研究成果為隧道火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性提升提供了新的技術(shù)手段 ,具有重要的工程應(yīng)用價(jià)值。整套方法操作簡便、結(jié)果直觀 ,可為保障隧道消防安全提供科學(xué)依據(jù)。
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